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刚刚，广州市政府发布了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》的通知。 规划明确提到，广州是全国三大综合交通枢纽之一，为了顺应国家“一带一路”的建设、粤港澳大湾区发展规划、泛珠地区经济社会发展、珠三角世界级城市群建设、以及将广州建设成为我国重要中心城市的要求，将于2035年建成全球交通枢纽。 规划亮点很多，房产君着重梳理了以下几点： 1、2020年基本建成国际性综合交通枢纽，基本实现距广州1000公里范围主要城市3小时内直接通达，以广州为核心的粤港澳大湾区实现1小时交通圈； 2、2035年建成全球交通枢纽，实现12小时全球航空交通圈； 3、2035年，广州市城市轨道线路长度达2000公里； 4、规划建设荔湾线、增城线、黄埔线等新型有轨电车线路，规划研究南沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网； 5、规划研究佛山地铁8号线衔接白云站、广州地铁22号线延伸至东莞、广州地铁5号线与东莞地铁1号线对接、广州地铁28号线支线； 6、规划建设广州地铁18号线延伸至中山； 7、规划广州机场站，研究广河高铁、广湛高铁、广中珠澳高铁和东北客车联络线引入广州机场站方案； 8、在“五主三辅”八大火车站的基础上，预留增城站、机场站、知识城站，规划广州东部新客站； 9、计划今年完工的项目有：广清城际广州北至清远段、穗莞深城际新塘至洪梅段、虎门二桥、8号线北延段、21号线等； 10、计划今年开建的项目有：广湛高铁、广清城际广州站至广州北站段、深茂铁路江门至深圳段、8号线北延段至广州北站段等； 11、除了广州第二机场，还预留通用机场，搭建广州“空中丝路”。 具体规划如下： 大湾区1小时互联互通 番禺、白云、南沙、从化、花都或规划有轨电车 在枢纽交通网络方面，规划以主城区为核心，构建“十字＋四环”客运主骨架。 十字：以广州中心火车站（广州站—广州东站）、广州南站、白云站为主，完善“十字型”高铁骨架，“纵轴”以京广—广深港高铁、广中珠澳高铁、广清永高铁和京广铁路为主，“横轴”以贵广铁路、南广铁路、广汕铁路、深茂铁路、赣深高铁、广湛高铁、广河高铁为主。 四环：广佛环城际—珠三角城际新塘经白云机场至广州北站段—佛莞城际、广佛环城际、地铁11号线、环城高速公路。 城际铁路方面，规划以广州为中心，与粤港澳大湾区主要城市间1小时互通的城际铁路交通圈。 新型有轨电车方面：规划建设荔湾线、增城线、黄埔线等线路，促进城市重点发展区地面公交转型发展；规划研究南沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网，构建城市各区内部公共交通骨干捷运系统，提升轨道交通运能和覆盖率。 与周边城市互联互通规划 规划研究广州、佛山、东莞、中山地铁接驳 轨道交通互联互通方面，推动广佛同城化发展，加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线，规划建设广湛高铁、广佛江珠城际等，规划研究佛山地铁8号线衔接白云站方案。 完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接，加快建设佛莞城际、穗莞深城际，规划建设深茂铁路深圳至江门段、赣深高铁南沙支线，规划研究东北客车联络线、广州地铁22号线延伸至东莞、广州地铁5号线与东莞地铁1号线对接、广州地铁28号线支线等。 强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系，建设南沙港铁路，规划建设广中珠澳高铁，广州地铁18号线延伸至中山等。 推动广清一体化，加快建设广清城际，规划建设广清城际广州站至广州北段，规划研究广清永高铁方案。 加强与惠州、河源等粤东城市的衔接，加快建设广汕铁路，规划建设广河高铁。 国际航空枢纽规划 预留通用机场 搭建广州“空中丝路” 围绕打造粤港澳大湾区世界级机场群，以广州白云国际机场为龙头，规划研究广州第二机场，预留通用机场，构建国际航空枢纽体系。 搭建广州“空中丝路”，继续建设以广州白云国际机场为核心，面向东南亚、南亚、大洋洲的网络体系；大力开拓欧洲、美洲、非洲的国际航线网络，打造通达五洲的洲际航线网络体系；继续完善国内航线网络，构筑干、支线结合的航线层次结构。 推动广州白云国际机场与珠三角地区周边机场的协同发展，满足珠三角地区航空业务量增长的需求。 规划广州机场高铁站 接入广河、广湛、广中珠澳高铁 推进广州北站综合交通枢纽建设，规划广州机场站，研究广河高铁、广湛高铁、广中珠澳高铁和东北客车联络线引入广州机场站方案，加强广州北站和白云国际机场的交通衔接，实现空铁联运。 加快推进机场第二高速、花莞高速等高快速路建设，完善空港道路集疏运网络。 规划研究城市轨道引入广州白云国际机场新通道，加强空港与广州主城区、南沙副中心的快速联系。 国际航运枢纽规划 打造世界级枢纽港区 优化港区功能布局，促进港城协调发展，采用开放式、市场化手段，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合与合作，创新对接西部陆海新通道，打造世界级枢纽港区。 国际铁路枢纽规划 预留增城、机场、知识城站 推进广州建设国际铁路枢纽，形成辐射国内外的大型放射状铁路枢纽。 规划形成以广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站为主要客站，以广州北站、南沙站、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运枢纽布局，预留增城站、机场站、知识城站发展为枢纽重要客运节点条件，规划研究广州东部新客站。 枢纽综合体建设与土地综合开发 建立“枢纽+社区+产业”开发模式 围绕枢纽综合体开展周边土地综合开发规划，推进土地储备，实施综合开发，完善城市功能，实现土地高效集约利用，建立“枢纽＋社区＋产业”的开发模式。 近期重点项目建设
客运枢纽空间布局 规划100个客运枢纽站点 在总体的布局策略上，广州将以空港海港为主导，战略引导城市空间格局。以客内货外为基准，优化整合城市站场布局。 而在客运枢纽空间布局上，将规划形成“双芯两极”客运枢纽布局。 航空芯——以广州白云国际机场为核心，构建航空枢纽网络，连接广州北站、广州机场站、知识城站，打造世界级空港和空铁联运枢纽； 主城芯——在人口高度集聚的主城区，依托广州中心火车站（广州站—广州东站）、广州南站、白云站等，建设广州枢纽中心，合理布局汽车客运站和水巴码头，高密度布局旅客换乘枢纽，优化提升主城区服务能级。 南沙极——以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽； 东部极——以新塘站、增城站为主，打造东部门户枢纽。 此外，根据城市空间格局和运输需求发展，共规划布局100个客运枢纽站点，按照客运规模和功能，划分为五类，具体如下：
货运枢纽空间布局 规划64个枢纽站点 规划形成“双核一带”货运枢纽布局，支撑国家“一带一路”建设的重要支点。 南沙核：以广州港南沙港区为核心，打造丝绸之路经济带和海上丝绸之路的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区发展。 机场核：围绕广州白云国际机场，推动空铁融合发展，打造高端货运经济区。 环城带：在广州主城区外围，围绕铁路货运通道和二环高速公路，布局广州集装箱中心站、增城西物流基地、白云货站等铁路、公路货运枢纽站场，与产业聚集区形成紧密互动格局，实现交通物流融合发展战略。 根据产业布局和交通资源条件，规划确定了64个货运枢纽站点，具体如下：
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