|
在产品方面，上汽通用汽车力求前瞻中国消费者的审美及用车需求，精准化发展“多品牌、全系列、差异化”产品战略。  从去年上汽通用汽车发布2016-2020年“绿动未来”战略五年规划之后，迈锐宝XL、凯迪拉克CT6、全新XT5、别克全新一代君越等一款接一款重量级新产品的上市，不仅实现了上汽通用汽车为消费者打造可持续美好汽车生活的郑重承诺，也凸显了扎实推进“2020战略”的决心。而在今年4月的北京车展上，上汽通用三大品牌32款展车盛装登场，向观众充分展现了各品牌引领同侪的产品实力。 过去的2015年，上汽通用汽车全年完成销售175.2万辆，同比增长1.6%，创下历史新高。其中，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克等三大品牌分别售出103.5万辆、63.7万辆和8万辆。 在中级车市场，别克陆续推出的一系列新品表现较好，全新英朗上市半年后月销量连续突破3万辆。别克凯越、雪佛兰科鲁兹分别以17.6万辆和24.6万辆的年销量，为上汽通用2015年稳居中级车市场提供了有力支持。 而在SUV细分市场，上汽通用汽车2015年全年共销售35.4万辆，同比劲增约70%。其中，在中型SUV市场占据重要地位的昂科威全年共销售16.3万辆，成为上汽通用最重要的利润来源。 2016年上汽通用预计增长幅度在5%-7%。根据此增长趋势，上汽通用2016年的销量将会达到约187万辆。通用汽车中国公司总裁钱惠康曾表示：“2016年，通用汽车和我们的合资企业将继续推出遍及多个细分市场的产品和全新服务，以满足中国消费者的需求。” 的确，上汽通用也正是这样操作的。自今年初开始，上汽通用旗下三大品牌先后上市了三款重量级车型迈锐宝XL、新君越、以及凯迪拉克XT5，这些车型在不久前的北京车展上都有呈现。 而数据显示，从2011年到2015年，国内25万元-35万元区间的车型年销量从约36万辆攀升到了约52.5万辆，增长46%。尤其是2015年以来，受消费升级和二次购车带动，这个细分市场强劲增长。 从中高端市场来看，过去的2015年由别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”全年共销售27.6万辆，在国内中高端车市场总体出现大幅负增长的背景下，仍以19%的市场占有率稳居细分市场首位。  此外，中高端车消费加速向个性化、多元化、精品化趋势发展，目标用户在年龄构成、生活习惯、消费价值观等方面都与以往有了很大不同。 在豪华车市场，凯迪拉克2015全年销量突破8万辆，逆市增长8.9%。其中，凯迪拉克ATS-L全年累计销售3.1万辆，跃升细分市场第四，同比增长达到惊人的287.4%；中级豪华SUV车型SRX全年累计销售2.6万辆，巩固了细分市场主力地位。 而根据“2020战略”规划，在市场层面，2020年上汽通用汽车将实现在国内乘用车市场占有率超过10%，并继续保持行业领先地位，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌；凯迪拉克未来产品线将进一步丰富和完善，覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。 而全新一代君越产品的高端化演进体现了其对目标群体需求的敏锐洞察，这种不断超越自我、进取不息的精神气质，也与目标群体之间交相辉映，进一步诠释了别克品牌的形象与内涵。 上汽通用新君越不仅提升了中高端轿车市场的产品标准，也开辟了与豪华品牌之间的全新细分市场。 此前，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受本刊记者采访时表示，当前中国汽车市场的格局生变，竞争不断加剧，并且从同质化逐渐转向差异化。未来的汽车发展整体方向将以家庭化、个性化、时尚化、智能化为主，因此各细分市场的主体则需要结合品牌定位、目标人群等，在整体方向之下通过产品进一步细分市场。 上汽通用旗下两大品牌发力中高级轿车，也在一定程度上改变了B级市场的形势，开启了上汽通用全新的B 级轿车时代。 近年来，在轿车市场，特别是B级轿车市场增长乏力，原因在于越来越多的消费者更愿意选择SUV车型，而豪华车不断通过官降、推出入门级车型等方式，抢夺原本B级轿车的核心消费者。在这种双重压力之下，上汽通用作为B级车市场的“领导者”需要不断改变，以求改变这个市场的认知。  而随着消费者用车需求的不断升级与多元化，消费者开始追求更高级别的舒适驾驶体验，传统B级车由于配置和设计的局限性，不能完足满足消费者的用车需求，上汽通用需要用更多手段去取悦消费者。所以，在产品方面，上汽通用汽车力求前瞻中国消费者的审美及用车需求，精准化发展“多品牌、全系列、差异化”产品战略。 此次北京车展展台上，凯迪拉克CT6、全新XT5、别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL等全新重磅车型领衔，携手别克Avista双门轿跑概念车、雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR以及各品牌畅销主力车型组成气势恢宏的全明星阵容，向观众充分展现了上汽通用各品牌引领同侪的产品实力。  并且，2016-2020年，上汽通用汽车将在产品项目及设施上累计投入达1000亿元，每年推出超过10款全新或改款产品。到2020年，上汽通用的产品系列将从目前的29个增加到 40个，以更加丰富的产品线全面覆盖各个主流细分市场。 同时，上汽通用汽车将前瞻性规划并创新运用新技术，全面推进超过25项整车节能技术的广泛应用，并同步推动智能汽车研发。2020年公司旗下产品将100%实现互联。2017年上汽通用旗下产品也将全系标配发动机智能启停技术。 自2008年“绿动未来”战略启动以来，上汽通用汽车围绕“发展绿色产品”、“锻造绿色体系”、“承揽绿色责任”三大核心，扎实推进企业全方位绿色发展。截至2014年底，上汽通用旗下产品已100%采用新一代动力总成技术，整体平均油耗比2009年降低了13.5%，性能提升了11.8%；制造系统的单车能耗五年来下降了29.4%，单车水耗下降了35%，单车废水排放降低了29.6%；同时还认证发展了300家绿色供应商、495家绿色经销商。 去年，在圆满完成2011~2015五年规划的基础上，上汽通用汽车面向未来，滚动发布了2016~2020年“绿动未来”五年规划和目标，扎实推进全业务链节能减排，将“绿动未来”打造成为企业可持续发展的源泉和差异化核心竞争优势之一。 上汽通用汽车总经理王永清表示：“上汽通用汽车将始终牢记作为一名优秀企业公民所肩负的责任，为实现绿色、可持续发展战略，实现企业与行业、环境、社会的和谐永续发展而不懈努力！” 此外，面对席卷行业的新能源与新技术浪潮，上汽通用将积极践行节能减排，全面推行电气化技术。  今年的北京国际车展上，上汽通用发布了32款车型，而三大品牌都把重点不约而同地放在了新能源产品上。而且，在北京国际车展开幕前一周的别克日上，全新一代君越全混动车型首发亮相，“别克蓝”车标也正式发布。 而凯迪拉克CT6插电式混合动力车型、别克全新一代君越全混动车型、雪佛兰迈锐宝XL全混动车型同步亮相，标志着上汽通用新能源战略开始逐步“落地”。据悉，这三款车型预计于年内上市。这正是上汽通用2016~2020年“绿动未来”五年规划的主要内容之一。 不过，虽然同样是2016~2020年“绿动未来”战略首批推出的产品，但三款车型在技术层面仍有明显差异。其中，别克全新一代君越全混动车型和雪佛兰迈锐宝XL全混动车型采用的是通用汽车的混联式高效混合驱动系统，而豪华车型凯迪拉克CT6插电式混合动力车型采用的则是插电式混合动力驱动系统。在油耗方面，别克全新一代君越全混动车型百公里综合油耗为4.7升，雪佛兰迈锐宝XL全混动车型为4.3L，豪华车型凯迪拉克CT6插电式混合动力车型则为1.7L。 对于上汽通用而言，这显然更有益于其新能源技术的推广，并且能够在不同层级的细分市场满足消费者的需求。而且，在新能源产品序列中，三个品牌的均衡发展，同时也能降低新能源战略初期推进的风险。 “目前自主品牌的新能源汽车发展非常迅猛，不过上汽通用已经做好了技术储备，包括我们跟股东方的合作。2016~2020年，上汽通用将推出不少于10款混合动力新品，完成从中混到强混再到插电式的全系新能源产品覆盖。到2020年，新能源车销量将占上汽通用汽车总销量的5%。”上汽通用总经理王永清在媒体采访时表示。也就是说，到2020年，新能源产品的销量将达到 10万辆以上。 从产品的角度来看，新能源战略的推行对于三大品牌的销量增长将来能够产生积极的促进作用，但对于上汽通用而言，“绿动未来”在现阶段更重要的意义在于实现企业的整体降耗。 王永清表示：“在2020年之前，上汽通用的新能源产品型谱都已经确定，无论是混合动力，还是纯电动和插电式混合动力。而且，目前我们也在内部跟股东交流，进一步明确2020~2025年的新能源型谱和技术路线。”【END】 |
|
|
