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2020年受到疫情的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但部分地区销量回升。中国车市逐步走出疫情影响，已经呈现反转的态势，欧美疫情持续加重，形成2020年世界企业市场的复杂局面。 从世界范围角度来看，以中国车企和丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，中国车企反弹效果最为突出。1-10月的中国汽车的世界份额33%。其中4月份额达到52%，随后保持月度历史新高份额，这也是中国对应世界新冠疫情的工作较强，经济社会恢复较快，呈现良好发展的特征。 1、历年世界汽车销量 上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。 其他还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，总共2019年大约300万台左右。相对9000万台的核心国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。 从主力国家代表的世界销量看，2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量9032万台，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。2020年的1-10月销量下滑17%。 2、中国1-10月销量恢复领军地位 中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。但2020年回升到33%,.1季度中国份额被欧洲超越。2季度中国份额大幅回升并创出新高，3季度和10月的走势相对平稳。 2018年中国汽车国内销量2800万台，同比下降3%，销量下降88万台，相对于全球销量下降76万台，中国销量下降幅度超过全球总量。 2019年中国汽车销量2575万台，下降206万台，相对于全球销量下降275万台，中国销量下降贡献度75%.， 2020年1季度市场下降较大的主要是中国，但2季度只有中国恢复很快，上半年中国达到世界份额32%，7月后在32%到35%间3波动，总体较强。 3、发展中国家市场普遍不强 从全球各国销量来看，目前表现相对较好的是发达国家市场，日本，德国，美国市场以及法国市场总体表现较强， 发展中国家的市场不佳，中国市场表现相对较强。 4、美国汽车市场销量走势特征 由于圣诞节因素，美国汽车销量主要是在12月份走势相对较强，1月份走势相对偏弱。一般在9~11月份总体走势相对不强，但今年的8-10月走强明显。 2019年美国市场，销售走势，相对历年走势，在3月、5月、10月走的相对较强。 2020年的3月开始，美国市场走势巨大下滑，4月下美国滑到谷底，5-10月的回暖速度逐步超越预期。 5、各国汽车销量月度走势特征 6、国际集团的各国占比表现 国际各大主力汽车集团在全球各地布局差异化，大众集团在中国和欧洲表现相对超强，而在北美南半球和其他亚洲国家表现相对偏弱， 丰田等企业在中国表现较好，下滑幅度最小。 7、国际集团的各国占比表现 从目前集团综合表现来看，亚洲板块普遍表现较强。由于亚洲板块对疫情重视较充分，所以受到的损失相对较小，市场表现相对较强。 丰田集团表现相对较强，2020年在世界份额已经达到11.4%左右的水平，但大众的表现也持续上升。 本田集团也在今年份额达到5.9%的历史高位水平，超越了福特。 德国奔驰、宝马集团表现很强。现代起亚在中国表现不是很强，但欧洲较强。 |
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