2020年走到结尾
免不了要做个总结
尤其是大家最关心的地铁建设方面
一起来看看
2020年地铁建设汇总吧
最新进展：已开工的28座车站继续施工，21座车站已完成围护结构，11座已完成主体结构；16条盾构隧道已始发掘进，其中7条贯通。
地铁5号线北起鼓楼方家营站，南至江宁吉印大道站，是南京城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条极为重要的城区干线。
地铁全长37.4千米，沿线共设立30座车站，全部为地下车站，客流强度较高，换乘站占全线站点的一半。
开通运行后，运行初期全日开行列车173对，近期全日开行列车212对，远期全日开行列车258对。作为南北向贯穿主城的骨干线，5号线串联了主城内各大功能区，将有效缓解南京市南北向道路的交通压力。
最新进展：5座车站均已开工，3座车站已完成围护结构；3条盾构隧道始发，其中1条盾构隧道贯通。
地铁1号线北延从已运营的迈皋桥站沿和燕路向北延伸至八卦洲大桥南站。北延工程线路全长6.54千米，设5座车站，全部为地下车站，北延后1号线全长45.44千米，共32座车站。
2005年地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第6个拥有地铁的城市。
地铁1号线北延工程的建设有利于南京市整体交通结构的完善，也有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。
最新进展：已开工的26座车站继续进行施工，23座车站已完成围护结构，其中13座已完成主体结构；36条盾构隧道已始发掘进，其中23条盾构隧道贯通。
地铁7号线北起仙新路站，南至西善桥站，一路穿过栖霞区、鼓楼区、建邺区、雨花台区，地铁全长35.49千米，沿线共设置27座车站，全部为地下车站。
作为南京首次采用GoA4全自动无人驾驶技术的地铁线路，7号线对于南京地铁的建设具有特殊的意义。
开通运行后，运行初期全日开行列车210对，近期全日开行列车240对，远期全日开行列车284对。7号线的建设能够有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城建设，促进城市经济可持续发展，提高南京中心城市地位。
最新进展：4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通。
地铁2号线西延从已运营的油坊桥站经新河街西至鱼嘴站，线路延长5.4千米，新增4个车站和1座小型停车场，西延工程建设完成后，2号线全长30.54千米，共设23个车站。
地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区，西延也将带动地铁沿线地区的发展。
最新进展：2座车站全部开工，2条盾构隧道始发，其中1条贯通。
地铁S8号线南延从已运营的泰山新村站往南延伸两站，延长线路全长2.16km，新增2座车站，其中一个为换乘站。
线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，与规划中的地铁11号线换乘，预留远期延伸条件。出大桥站后沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。
地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路。S8号线的开通，给浦口桥北和六合市民进入主城带来了极大的便利。
最新进展：所有车站均已开工，5座地下车站完成围护结构，6座车站完成主体结构。18条盾构隧道已全部始发，其中7条已贯通。
宁句城际线起自南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容等区域，终点位于南沿江高铁句容站，是江苏省内第一条跨市域的轨道交通工程。
线路全长43.590km，全线共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座。
开通运行后，从句容站到马群站最快仅需约33分钟，通过换乘地铁2号线，可实现1小时直达新街口的快速出行。
最新进展：12座车站开工，3座车站完成围护结构，2条盾构隧道始发。
地铁6号线是一条南北走向的快线，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个行政区，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站。
运行初期全日开行列车160对，近期全日开行列车232对，远期全日开行列车280对。
6号线工程的建设有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。
最新进展：5座车站进行围护结构施工。
地铁9号线是南京地铁线网中一条“Γ”形走向的线路，一期工程途经玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。
线路全长19.67千米，全部为地下线，共设置16座车站，全部为地下车站。运行初期全日开行列车140对，近期全日开行列车222对，远期全日开行列车288对。
南京地铁9号线一期工程是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。
最新进展：2座车站已开工，1条盾构隧道始发。
地铁10号线二期工程西起安德门站，沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设，止于石杨东路站，全线长13.33公里，共设10座车站，均为地下车站，其中有6座换乘站。
地铁10号线是南京首条过江线路，跨长江连接江南主城与江北新区，创建了南京主城内外便捷的交通条件，缩短了江南主城与浦口区的交通通行时间。
直接影响江北新区的整体布局、功能和地位的发挥，对江北新区的未来发展和南京的城市结构调整都产生深远的影响。
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