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导读：近日，阿联酋航空一名女发言人表示，该公司总裁蒂姆-克拉克（Tim Clark）计划明年6月退休，但退休后将继续担任公司顾问。克拉克可以说是航空业的一个传奇人物，他帮助这家总部位于迪拜的航空公司转变为一家全球巨头，同时也将阿联酋国家转变为了一个世界级的顶级旅游枢纽。 蒂姆·克拉克（Tim Clark）帮助这家总部位于迪拜的航空公司转变为一家全球巨头，同时也将阿联酋国家转变为了一个世界级的顶级旅游枢纽。 现年70岁的蒂姆-克拉克（Tim Clark）是阿联酋航空的长期老板，也是现代航空业的传奇人物，在他35年的服务期间内，其大胆的运营策略让阿联酋航空从一家小航空公司变成了一个全球航运巨头。 在他的策划下，阿联酋航空被提升为了全球最大的长途航空公司，他重新定义了全球航空地图，其一举一动在整个航空行业中都得到了回响。阿联酋航空公司表示，克拉克退休后将继续在公司担任顾问职务。 彭博情报的高级航空分析师乔治-弗格森（George Ferguson）表示：“他为'超级连接器'商业模式开辟了道路，并在迪拜找到了愿意合作的伙伴。他的表现很棒。” 在担任阿联酋航空总裁的16年中，克拉克使阿联酋航空成为连接东西方洲际航线的主要航空公司，其机队包括空客A380双层客机和波音777客机，这些飞机通过其迪拜航空基地运送全球旅客。 作为阿联酋国家从石油转向多元化计划的一部分，阿联酋航空公司的增长也帮助该酋长国转变为国际旅行的枢纽。就国际旅客人数而言，迪拜国际机场已成为全球最繁忙的机场，获得“中东希思罗机场”的称号。 在上个月的迪拜航展上，阿联酋航空董事长谢赫-艾哈迈德-本-赛义德（Sheikh Ahmed bin Saeed）将克拉克描述为“天才”。 克拉克于1985年加入该公司，当时阿联酋航空公司不过是一个从巴基斯坦国际航空公司租用的两架喷气式飞机的小运营商，而现在已经是一个拥有270架飞机，飞往全球159个目的地的航空运输巨头，在全球航空工业都发挥着举足轻重的作用。 阿联酋航空公司对全球两大飞机制造商波音公司和空客公司的飞机研发计划都发挥着重要影响力，他根据阿联酋航空对其远程航空运营的要求，通过规定规格来帮助定义空客A380和波音777客机系列。 阿联酋航空押注其“超级连接器”模式，以连接世界各地的主要城市，从而建立起了具有虹吸效应的成熟航线，进而创下了创纪录的数十亿美元的宽体客机订单。 克拉克于2003年被任命为阿联酋航空总裁，此后，他在任职期间经历了一段动荡的时期和行业变化，但他在逆风中成功的带领着阿联酋航空前行：度过了2008年的全球金融危机，2014年的油价大跌，以及中东及其他地区各种地缘政治紧张局势。 他还不得不面对美国航空公司声称阿联酋航空获得政府补贴而不公平竞争的指责，在美国总统特朗普执政初期，他还成功处理了美国禁止中东航空公司使用笔记本电脑的禁令。 面对新兴的廉价长途航空公司带来的竞争，阿联酋航空与姊妹廉价航空公司Flydubai建立了更紧密的联系，后者也由迪拜政府拥有。 克拉克还以一种无稽之谈的方式强势的谴责了飞机制造商和发动机制造商造成新飞机延误交付，并警告称阿联酋航空将不再接受不符合既定规格的飞机。 不过最重要的是，在过去的三十年中，阿联酋航空公司一直保持盈利，为政府股东创造了一个顶级的现金奶牛，并实现了迪拜将其旅游业发展为非石油收入来源的计划。 克拉克先生还被认为是现代航空业的教父，他在航空和宏观经济主题上的观点受到尊重。从英国脱欧和中美关税战到环境问题和经济周期，他对这些全球问题都表达了看法。 独立航空顾问约翰-斯特里克兰德（John Strickland）表示，克拉克是“当代航空世界的杰出领导人，有远见的人，阿联酋航空的大脑以及对空客A380和波音777-300ER的服役产生巨大影响。” 克拉克将在对航空公司的机队和航线网络进行了所谓的“根与分支”审查后退休，此前该公司的旗舰A380双层飞机被空客公司于2月宣布停车。 在航空旅行需求放缓和经济增长疲软的背景下，他对阿联酋航空机队进行了大幅调整，以容纳载客率较小的宽体飞机。上个月在迪拜航展上宣布进行了一系列重组交易，其中包括采购中型波音787梦幻客机和空客A350 neo客机，为该公司制定了新的增长战略。 克拉克表示：“到了21世纪20年代初，阿联酋航空将重新大幅度增长，我们可以用这些客机做到这一点，包括即将到来的波音777X客机。” 1985年阿联酋航空公司的首航 随着航空业面临从贸易冲突到地缘政治紧张局势的全球逆风，他的退休将在阿联酋航空公司战略调整之时进行。 弗格森表示：“他离开时正值航空生意越来越困难的时候，在连接交通和可为更多市场服务的更小，更省油的长途飞机方面，激烈的竞争正在降低票价。” 阿联酋航空尚未任命这位英国退伍军人的继任者。 加入阿联酋航空之前，克拉克曾是海湾航空公司的航线规划师，并在加里东尼亚航空公司工作，该航空公司高管拥有英国伦敦大学的经济学学位，并且是皇家航空学会的会员。 相关阅读： 【行业动态】阿联酋航空再怼航空发动机制造商技术不成熟：一边骂一边买 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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