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国内的合资SUV市场一直都是兵家必争之地，所有厂家都想抢占市场，这其中就包含本田，他们决定将美版车型Pilot进行国产化，最快于明年上半年内上市，如今该车已经现身工信部，也许有朋友不太了解Pilot，其实它就是美版途昂的老对手。 外观方面，本田Pilot完美延续了本田的家族式设计，采用了较为常见的两段式设计，上方配有贯穿式镀铬条以及logo，与此同时宽大的车身配合方正的车头营造出了更加硬朗的视觉效果，至于大灯组则是本田拿手的"鹰眼式"LED大灯，与此同时同样有镀铬条对大灯外围进行装饰，至于下方则是半包围式的结构，两边可选装ACC自适应巡航系统。 车身侧面，通过对比不难发现本田Pilot的尺寸其实就是大一号的本田CRV，当然二者肯定有所差异，最明显的是Pilot的车身比例更加协调，饱满的同时还兼顾运动感，双腰线的设计不输同级别车型。尺寸方面长宽高分别为：4991*1996*1793mm，轴距为2819mm。尾部的设计算得上本田家族中比较丰富的设计，LED尾灯组科技感十足，银色饰板极具质感。 内饰方面，本田Pilot的中控台采用了对称式布局，丰富的按键能够营造出扑面而来的豪华感，当然不止这些，整个面板用到了真皮、镀铬等材质，引进后极有可能会提供钢琴烤漆或者木质面板，中间配有8.8英寸的液晶显示屏，支持Apple CarPlay。至于驾驶员一侧则配有四幅式多功能方向盘以及12.3英寸的液晶仪表盘，该车还会提供本田Sensing主动安全系统，包含盲点监测。 座椅方面，本田Pilot非常讨喜的一点在于宽大的的空间，因此它提供两种座椅布局，分别是2+2+3或者2+3+3，当然无论是哪一种座椅其乘坐体验都是不错的，其中第一排座椅较为宽大，并且配有加厚的坐垫，全真皮包裹，填充物偏向于柔软，因此长时间乘坐也能承受，并且还有着一定的腰部包裹性，至于第二三排都是相同的座椅材质，当然实现这一切的前提是引进后得到保留。 动力方面，本田Pilot在北美提供的是3.5L的自然吸气发动机与9AT的动力组合，的是这套系统在国内沿用的可能性不大，有很大的可能性会与冠道采用相同的动力总成，不出意外的话还会在后期推出混合动力版本。值得注意的是升级款9AT变速箱会得到保留，在雪地与正常路面会启用2挡起步，而运动模式或者陡坡模式均为1挡起步。 本田Pilot的出现可以说将会是国内"一车双卖"现象的延续，如果能延续优秀的品质的话，它肯定会取得不错的销量。不过根据以往经验多多少少都会减配，好在是不出意外的话它将会成为汉兰达最强的对手，至于到时候消费者会选谁就看谁家更有诚意了。 |
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