在中国近十余年的汽车发展浪潮中,Polo绝对是其中不容忽视的一员。千禧年后,国内经济水平逐渐提升,人们对汽车的需求也越来越强烈。拥有一款售价亲民且质量稳定的小车,成为了彼时不少人的追求。由于当时的自主品牌车型尚未真正起步,即使推出了不少售价低廉的车型,但质量和外观都没有很好的保证。而一些合资品牌车型相对高昂的售价,将不少渴望成为“有车一族”的人们拒之门外。有鉴于此,当时的上海大众在2003年正式将第四代Polo车型引入并国产化。因为这一代Polo车型采用了四颗圆形大灯的设计,被人们称作“四眼polo”,也正因如此,Polo车型的形象深入人心。
(第四代三厢Polo,国产车型为劲取)
小型轿车是我国不少家庭首次购车的首选,这也引起不少车企对这一市场的重视。国内小型轿车市场的发展鼎盛时期,可谓是百家争鸣,各个品牌的车型都能在市场上独当一面,而Polo更是大众品牌征战国内小型轿车市场的一把利刃。
(第四代改款Polo GTi)
不过,随着人们的消费逐渐升级,小型车已不再如以往般吃香。据数据显示,我国小型轿车市场在2011年到达顶峰,总销量达到200万辆,随后便开始走下坡。在2014-2015年,小型车市场的销量锐减了近40万辆,而到了2018年,小型车细分领域的销量继续减少超50万辆,仅剩100万辆出头。在这样的市场环境下,不少车型都纷纷停产退市,诸如马自达2、福特嘉年华、铃木雨燕等等。
(第五代Polo)
时势造英雄,纵然整体市场需求量下降,但仍不乏实力超群的产品能屹立于市场C位,Polo便是这样的一个代表。第五代Polo车型上市至今也有将近十年的时间,可谓是老骥伏枥般的存在,面对如今愈发激烈的市场竞争,Polo必须做出一次全新的蜕变,才能更好地迎接市场的挑战。而上汽大众给出的答案是Polo Plus。
被冠以“Plus”称号的产品,身形必然会有着明显增长,Polo Plus亦不例外。较上一代车型,全新Polo Plus在长、宽、轴距方面的尺寸有着不小的增幅,而高度则略有下降,这使得新车看起来更扁平运动化。虽然全新Polo Plus外观造型维持着上一代车型的轮廓,但实际上新车有着不小的变化。全新Polo Plus采用大众集团最新的MQB平台打造,在技术上更为先进。
车身多道锋利的线条刻画使全新Polo Plus看起来更具力量感,同时这也是上汽大众对冲压工艺的自信体现。
Polo车型诞生伊始便定位为精品小车,尺寸换代产品更是从内到外进行了一次精细化改进。在一些细节的处理上,全新Polo Plus都表现得足够出色,可谓再次擦亮精品小车的“招牌”。
大众品牌近年在国内推出的车型大多喜欢用金色作为宣传色,全新Polo Plus也不例外,而新车内饰也采用了与车身相同的颜色做点缀,这很好地突出了年轻化的产品调性。同样处理手法的还有新近推出的上汽大众T-Cross。此外,全新Polo Plus还配备Carplay/Carlife系统、主动安全系统、碰撞预警系统等配置。
全新Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5MT或6AT变速箱,最大功率为113马力。虽然是沿用上一代车型的动力,但并不意味着这是一台老旧的家伙。它属于大众EA211系列中的一员,也是目前大众车型的主力发动机,品质和耐用性毋庸置疑。