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随着纯电动汽车发展的快速迭代，如今量产的纯电动汽车续航里程已突破600km大关。对于有着续航焦虑，对纯电动汽车迟迟未“下手”的消费者而言，更高的续航里程也许能缓解他们续航焦虑。因此，我们不妨看看，目前纯电动车市场各级别有哪些续航达600km的车型值得推荐？日前刚上市的荣威R ER6，是目前同级别中鲜有的突破600km线的车型。荣威R ER6定位于紧凑型轿车，是基于荣威i6打造的纯电动车型。新车整体造型延续了荣威i6的设计，但在车头、车尾及一些细节之处作出了调整，使其看起来更符合电动车的形象。比如采用了全新造型的前大灯组，搭配封闭式前包围，使得车头整体感更强。当然，荣威R ER6的最大亮点仍属动力部分，其搭载了一台最大功率为135千瓦（184马力）的驱动电机，可输出最大扭矩258牛米。采用NCM523电芯的三元锂电池，电池能力密度达180Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为620km。同时，官方称该车充电15分钟可行驶200公里。目前在纯电动紧凑型轿车市场中，能触及600km线的车型并不多，荣威R ER6凭借出色的续航表现，以及较高的性价比，极大地提升车型的竞争力。此外，上汽荣威此前宣布启用“R标”和“新狮标”的双线发展战略，全新“R标”定位于中高端新能源序列”，而荣威R ER6正是该系列下的首款车型，其未来的市场表现将受到极大的关注。小鹏P7近期的关注度相当的高，一方面是其造型出众，另一方面则是有着较高的续航表现。小鹏P7的最高续航里程版本达706km，而同处该级别的标杆产品特斯拉MODEL3仅为668km，更重要的是，小鹏P7的售价更为亲民。小鹏P7目前共有562km、586km、670km和706km四种续航里程版本，除了走量的586km版本，670km的版本关注度最高。670km版本共有两个配置，指导售价分别为26.69万元和27.69万元。这样的续航里程结合售价表现在同级别来看，并不算贵。小鹏目前共推出了G3和P7两款车型，如果说G3是小鹏的开山之作或是试水产品，出于对市场接受度的保守考虑，而不敢在造型或动力上大展身手，那P7则更能体现小鹏对造车的执念。其有着前卫的外形设计、极具极客思维科技配置体验、高性价比等优势。也许，小鹏也希望籍着P7吸引更多个人用户的购买，以早日实现品牌盈利的目的。国内纯电动中大型轿车市场目前在售的车型屈指可数：标杆产品-特斯拉MODELS、豪华电车典范-保时捷Taycan、国货之光-比亚迪 汉 EV。虽处同一市场，但三款车型的售价及定位毫无交集，而我们要聊的比亚迪汉EV可谓是该级别中的良心之作。比亚迪 汉 EV采用了品牌最新的“龙颜”设计，整体大气简洁，设计固然是该车的一大亮点，但更受消费者关注的是其动力部分。比亚迪汉 EV目前共推出续航550km和605km的两种续航三个版本车型。其中，605km的车型搭载了一台最大功率为163千瓦的驱动电机，可输出330牛米的最大扭矩。匹配的是76.9kWh的磷酸铁锂电池，即比亚迪最新研发的“刀片电池”。值得一提的是，比亚迪 汉 EV的三电系统皆为自主研发生产，拥有这般实力的品牌并不多见。比亚迪是“炫技狂魔”，其热衷于将自身实力展现给消费者，最突出的莫过于标于车尾的加速时间。比亚迪 汉 EV长续航版车型的零百加速时间为7.9秒。若想获得极致加速性能的消费者，可选四驱性能版车型，其零百加速时间仅为3.9秒。长安CS55纯电版是基于长安CS55PLUS打造的纯电动紧凑型SUV，该车保持着与CS55PLUS相似的造型，封闭式的前中网凸显其纯电车的身份。长安CS55纯电版共提供403km和605km两种续航版本，当中属605km版本关注度较高。长安CS55纯电版605km版车型搭载了一台最大功率为160kW的驱动电机，匹配容量为84.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的纯电续航里程达605km。这样的续航表现称得上是同级别车型中数一数二的产品。纯电动中型SUV市场不乏竞争对手，但续航里程超过600km的车型却少之又少，广汽新能源 Aion LX称得上是其中的实力选手。广汽新能源Aion LX共提供503km、520km、600km和650km四种续航里程版本。当中，600km版本车型搭载了前后双驱动电机，前后电机最大功率同为150千瓦，峰值扭矩皆为350牛米。匹配93kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程可达600km。 上述数款便是各级别中续航里程达600km的车型，对于追求长续航的消费者而言，这几款车型都值得推荐，感兴趣的朋友不妨到相关品牌的专营店了解一番。
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