美联航股价周四下跌超12％，创2009年以来最大单日跌幅。在财报电话中，该公司首席执行官Oscar Munoz表示，在与廉价航空的竞争中，美联航“给自己挖了个坑”。 今年早些时候，美联航推出了费用更低的“基本经济舱”。但上个月，其CFO表示，在启动新的服务仓位后，美联航失去了市场份额。 该公司三季度业绩超过分析师的预期，但高管表示，美联储一直在努力抵御廉价航空的竞争。 今年早些时候，美联航推出了费用更低的“基本经济舱”与廉价航空进行竞争。但上个月，其首席财务官表示，在启动新的服务仓位后，美联航失去了市场份额。“基本经济舱”的乘客不得使用行李架，也不可以选择座位。 事实上，按照计划，基本经济舱不仅是在招揽对价格敏感的乘客，实际上也是想靠此来让乘客选更贵的座位。 比如在你订美联航的基本经济舱（Basic Economy）时，系统会提醒你，只需要加 25 美元，你就可以选择更多行李、可以选座、可以赚里程的升级版经济舱（Economy Plus）。美联航此前估计，消费者在面对这样的比较的时候，60%-70% 的乘客都会选择更贵的座位。 美联航周四告诉投资者，今年四季度，每个座位的乘客收入将下降1％-3％。该公司表示，航空公司还计划在四季度扩大席位数量，使运能增加约3.5％。面对廉价航空的激烈竞争，美联储试图通过增加运能，以赢得更多的消费者。 美联航还表示，该公司仍然对明年的业绩进行预测。 今年以来，美联航的股价下跌了17％以上，而达美航空公司的股价涨幅超过5％。美国航空公司股票涨幅超过8％。 今日，美联航股票下跌12.04%。 华尔街见闻出品 |
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