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观察丨竞争优势日减衰退,雪佛兰拖了“美蒂”后腿

 最情报 2020-12-29

对不起,我拖祖国后腿了!国家统计局最近宣布:“中国城市人均月收入已突破9000人民币大关。 拖祖国后腿的朋友们请您自觉转发。” 

看到这个消息小编不禁黯然神伤。仔细的盘算盘算,我何止是拖了祖国的后腿呀, 我都拖到祖国的大腿根部了,对不起了,祖国!!!我都把你的裤衩拽掉了!

这不,在美系车蒸蒸日上的时大好形势下,雪佛兰童鞋也硬生生的拖了美帝的后腿。据乘联会公布的2017年1月份销售数据,雪佛兰2017年开局不利,销量告急,各款车型相较2016年12月份都出现了不成程度的下滑,整体缩水27608台。在两位兄弟品牌凯迪拉克和别克品牌在中国一路扶摇直上的同时,雪佛兰背道而驰坠入下行轨道。

短短几年,为何曾经的美帝国民品牌遭遇滑铁卢?它会不会成为汽车界的摩托罗拉?这是广大网友关心的,也是汽车情报想告诉大家的。

全线下跌, 轿车优势荡然无存

仔细来看,从创酷、科鲁兹、科帕奇、科沃兹、乐风RV、迈锐宝到赛欧三厢,雪佛兰都出现了大幅度的缩水,与2016年12月份相比,足足蒸发了27608台。这个年过的,可真够窝心的,很明显,雪佛兰的这个开局没有达到理想的效果。

上文说到的开年狂跌只是冰山一角,把数据拓展在2016年的整体表现,雪佛兰依然堪忧。继2015年17%的下滑之后,2016年全年雪佛兰品牌销售53.8万辆,再次同比下滑15.4%。其中轿车销量为47.9万辆,SUV车型仅为5.9万辆。旗下车型除了刚上市的科沃兹和换代的迈锐宝有6.2%的增幅之外,其他车型销量都呈现了下滑的态势。

所以说,2017年的开局不利并不是空穴来风,而是积累到一定程度的一个小的爆发。

不过,最让人担心的是,是王牌走量车型科鲁兹的一步步落寞!与2016年12月份相比,科鲁兹仅仅交上了8558台的成绩,在2017年1月份的轿车排行榜上名列第46位,被曾经的一线对手朗逸、英朗、轩逸、宝来、卡罗拉远远的甩在身后,更是被帝豪、宝骏310、艾瑞泽5、远景、逸动、比亚迪F3、帝豪GL这么一大串中国品牌甩在身后。作为雪佛兰赖以生存的命门,科鲁兹一损,整个雪佛兰日子就不好过了。

SUV的表现就更不用说了,一直以来都不是雪佛兰的强项。创酷和科帕奇两款车加起来仅有4413台销量,在这个SUV不上万都不好意思说是畅销车的年代,雪佛兰别说搭上SUV的高速列车上,进入主流阵营都是难上加难!

车型陈旧,产品创新力严重匮乏

文章开头说到的赛欧,其实就是雪佛兰固步自封的最好说明。想当年,赛欧在小型车市场绝对是王者的地位。其实,那要归功于上汽通用的高位低打策略,即用合资车的三大件、品牌和口碑杀入鱼龙混杂的小型车市场,一举奠定江湖地位,当年的赛欧也被冠以国民车的称号。

只是,赛欧的更新换代和配置革新升级速度太慢了,过度的消耗了自己的元气。目前,赛欧在售的车型只有5款,其中4款还是2015年的配置,并且提供的还是1.3L和1.5L+手动或者AMT的“古董式”动力匹配。在中国品牌不断崛起以及诸多合资对手开始涌入的大背景下,这种做法无疑是自掘坟墓,遭遇惨跌也就不难理解了。

不过,雪佛兰没有坐着等死,还是引进了一款专为中国市场打造的“全新”车型——科沃兹。其实,稍微懂点车的朋友都知道,所谓的全新车型,其实就是别克不要了的凯越,被雪佛兰当宝贝似的捡了回来,拉拉皮整整容,换换内饰,曾经的老凯越就旧瓶装新酒——重获新生了。

可是,雪佛兰万万没想到,科沃兹虽然充当了临场救火的角色,但是却把科鲁兹推向了万丈深渊,本想着靠科鲁兹+科沃兹俩兄弟复制上汽大众朗逸+桑塔纳的奇迹,谁成想,低估了国人的购车心理,便宜点的科沃兹和科鲁兹让消费者傻傻分不清楚,最后的结果就是科沃兹直接把亲哥哥给干趴下了。看来,堡垒永远都是从内部攻破的这句话是多么的正确。

品牌羸弱,定位低端消费者不买账

相比销量下滑,品牌认知度持续走低才是雪佛兰最大的危机。我们都知道,合资品牌在中国市场一个赖以生存的法宝就是知名度和口碑,简要来说就是依靠品牌溢价来争取市场,这也是其PK自主品牌的最大法宝。

但是,在上汽通用的眼里,和哥哥别克相比,自己要晚来8年,也正是这8年,让别克在中国这片沃土上站稳了脚跟,取得了良好的口碑和大的品牌知名度。等到雪佛兰再来时,由于和别克哥哥有诸多产品的重叠,被国人当成了低端的二线品牌,甚至是一个不入流的外来车企,长时间被笼罩在别克的光环下。

拿一个最直观的例子,就是受重视的程度。目前,雪佛兰目前在全球有69款车型之多,而在中国在售的目前不到10个,而真正冲击销量的车型更是少之又少,轿车里只有科鲁兹、科沃兹、迈锐宝和赛欧苦苦支撑,但是廉颇老矣,已经呈现下滑趋势,SUV里老迈的创酷和科帕奇又迟迟排不上用场,造成了雪佛兰当前的困境。

【结语】说一千道一万,或许事实就是这样,就像有两个男孩的家庭,一碗水总是端不平的,不能让老大和老二自己内斗,总要给他们不同的定位,而雪佛兰的定位恰恰是国人不买账的。在此,小编大胆提议一下,通用还不如抛弃上汽,和别人抚养这个孩子,给他全新的定位,让他早日走出别克的阴影,您说呢?

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