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随着宏观经济形势的持续下行，全球车企在世界第一大汽车市场中国展开了更为凌厉和残酷的竞争，中国本土品牌的份额不断被外资品牌挤压，十数家品牌已到了生死存亡的关头。就连中国品牌的带头大哥吉利汽车也感受了浓浓寒意，降低了2019年的销量预期。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧领跑“向上马拉松” 存量市场环境下的竞争究竟该怎么进行？吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧用“打持久战”四个字进行了概括。而这，与“吉利帝豪向上马拉松”的活动主旨也不谋而合。经常“跑马”的人都知道，所谓马拉松比赛，形式上是与对手的竞争，而实质上追求的是永不放弃、不断挑战自我和超越极限的精神。这与当下的中国品牌，或者说与吉利汽车所面临的情况极其相似。
前中国登山队队员、中国义肢攀登珠峰第一人、电影《攀登者》原型人物夏伯渝完成比赛2016年，吉利汽车销量达到了76.59万辆；2017年，完成了128万辆的业绩；2018年，则突破了150万大关，连续多年蝉联中国品牌销量冠军。成立33年，已获得了850万用户的认可。然而，作为吉利这班“极速列车”的“驾驶者”，安聪慧并没有被胜利冲昏头脑。早在2017年就开始用“活下来”来表达忧患意识。在面对汽车情报等媒体的采访时，安总多次提到：“我每天都在想着明天应该怎么活下去，让我们的企业比别人活得更长久一些。”
活动现场开启“我为亚运赋能，争当火炬手”活动报名通道这句话放在当时，确实显得有些矫情，但如今来看，却是睿智、犀利而精准的预判。尤其自2018年下半年，中国品牌的阵地就不断失守，不少传统车企和造车新势力面临着生死考验，个别车企则陷入了“休克”状态。“如果说我们之前实现的是产品和销量领先的话，如今我们的目标是实现技术和品牌的领先，而这注定是一场艰难的马拉松。为了形成领跑优势，我们唯有一路向上，必须时刻全力以赴。”安聪慧表示。事实上，自2015年启动“吉利帝豪向上马拉”松以来，帝豪的产品力和销售力都得到了空前提升，车主也由当初的90万激增至现在的265万，连续7年斩获中国品牌轿车销冠，也是中国品牌中唯一可与外资品牌并驾齐驱的车系，其旗下的帝豪、帝豪GL和帝豪GS等均表现优异，分列A级/A+级轿车、跨界SUV多个细分领域的中国品牌冠军。
不过，“只为向上”并不仅是吉利帝豪向上马拉松赛事的口号，同时也是吉利汽车成长路上的精神图腾。
多年来，吉利不仅始终保持着轿车、SUV、MPV多领域均衡发展，品牌认知度和价值形象也稳步提升。据统计，5年来，产品平均售价由8万以内上升至目前的10万-15元万为主，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。可以说，正是始终秉持勇于挑战自我、不断突破的马拉松精神，身体力行地将“向上”作为吉利汽车的文化底色，吉利汽车才能在当前的市场寒冬下“铿然前行”。 
汽车情报新媒体创始人（右）与吉利汽车集团副总裁林杰合影“向上马拉松是一个极其辛苦的过程，沿途我们会超越别人，也会被别人超越，我们可以短暂休息和停留，但永远不能放弃，只有持之以恒走下去，才能到达顶峰”，在与参赛的汽车情报新媒体创始人交流时，吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰也意味深长的说到。
而之所以将2019向上马拉松的首站选在泰山，更是蕴含了吉利汽车向上的坚定信念。作为“五岳之尊”，泰山可谓中华民族精神的象征，也孕育着“埋头苦干、勇挑重担、永不懈怠、一往无前”的“挑山工”精神“，更可谓提振中国汽车品牌向上信念的精神支柱。通过此次活动，吉利也呼吁广大中国品牌振作精神、无畏向上。
此外，泰山向上马拉松还是吉利汽车发自内心地一种自勉。安聪慧表示：“稳如泰山”是吉利战略定力的体现，而吉利的战略定力，就是造车二十多年一路向上的马拉松。
全新帝豪向上亚运版借机上市，售价为8.08万-9.18万元。【结语】毫无疑问，中国车市正面临着空前复杂的环境，“车市不振”将成为很长一段时期的关键词，车市淘汰赛也将不断加速，这与马拉松比赛何其相似？此种情况下，我们也希望更多的中国车企能与吉利汽车一样，保持“稳如泰山”的战略定力，持续提升产品力，争取让自己活下来。活下来，比什么都重要！
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