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对于许多购车用户来说，因为重视车辆的质量往往会首选合资车型。但是，合资车质量就能够有十足的保证吗？这可不一定，通过车质网的质量投诉榜单，我们就能够看出车子的质量如何，那么在2020年投诉量最高的5款合资车有哪些呢？接下来我们就一起来看看吧！ Top 5: 上汽大众 朗逸（投诉量：882） 作为大众销量的主力军，上汽大众朗逸无论在造型还是内饰方面的表现都十分稳重，虽中规中矩，但出色的性价比使其在紧凑型市场的热度一直都居高不下，2020年1~11月，朗逸的累计销量高达38万辆，在轿车市场排名第二。 不过，虽然累计销量十分亮眼，但同时也收到了来自882位车主的投诉，其中投诉最多是变速器的异响问题。对于维修厂的师傅来说，朗逸这一问题早就不是特别新鲜的事了，异响一般发生在挂挡和换挡时，有可能是由于变速箱本身的制造工艺导致的，也有可能是与使用条件有关。虽然无法下定论变速箱问题是否是通病，但是对于不少车主也同样投诉的车内异味问题，也希望厂商能够进一步重视解决。 Top 4：一汽-大众 速腾 （投诉量：1035） 一汽-大众能够蝉联2020年中国市场销量冠军，旗下大将速腾功不可没，即使曾经身陷“断轴门”危机，但是换代后的全新速腾却扭转颓势，在2020年1~11月，累计销量达272887辆，同比增长1%，在轿车市场排名第五。 不过，虽然速腾收获了不错的销量成绩单，但是在2020年投诉量却达到了1035条。具体来看，起步及换挡时变速器的异响、顿挫，以及低速行驶时，制动系统刹车片的异响这几类问题的投诉量最多。针对变速箱问题，大众官方大都有及时解决，不过对于用户来说，还是希望车辆能从源头把关质量，这样才能真正让消费者用的安心。 Top 3：东风标致 标致408 （投诉量：1039） 随着紧凑型家轿市场的竞争日益激烈，自2010年推出以来的标致408，前期虽然势头强劲，但随着法系品牌的没落也逐渐呈现出疲态。在2020年1~11月，标致408的累计销量为7568辆，占东风标致旗下车型销量的31.64%。 即使在2020年标致408的累计销量不过七千余辆，但是却依旧受到了来自1039位车主的投诉，主要包括发动机烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂以及空调问题。其中标致408 2015款1.2T和1.6T车型的发动机烧机油情况最严重，可能是由于发动机活塞环与缸筒间密封不严、气门密封不严、曲轴箱通风阀故障等原因导致的。虽然用户所投诉的问题大多都得到了厂家的反馈，但也希望厂家真正能够重视起来，别让粉丝们伤了心。 Top 2：广汽丰田 凯美瑞 （投诉量：1241） 得益于省油耐用，保值率高等优势，广汽丰田凯美瑞一直都深受大家的喜爱，在中型车市场十分畅销。2020年1~11月，凯美瑞的累计销量达167487辆，在B级车市场中排名第二。在大家的印象中，一直都觉得“丰田汽车开不坏”，但从凯美瑞“荣获投诉榜前二”的情况来看，事实好像也并非如此。 凯美瑞在2020年的投诉量高达1241条，其中机油增多以及机油乳化也是最典型投诉问题，不过官方给的解决方案是出现机油增多后，将多余的机油抽出。对于这一的解决方案，许多用户觉得是“治标不治本”。此外，仪表台开裂，半轴和球笼套漏油等问题，也使不少车主增添了许多烦恼。 Top 1：一汽-马自达 阿特兹 （投诉量：1488） 作为当前马自达在轿车市场的主打的一款中型轿车，凭借年轻动感的外观造型，强劲的动力表现以及出色的操控性，让不少车迷为之心动。作为一款运动型轿车，阿特兹在追求运动性能的同时，对于驾乘舒适性方面似乎并没有特别周到的考量，从用户反馈来看还是存在着不少的问题。 在2020年，一汽马自达阿特兹全年的投诉量高达1488起，获得投诉榜的第一名。从车身异响，到中控台异响，再到天窗异响，以及车内异响，严重影响了用户的日常驾驶和乘坐感受，阿特兹也因此收获“响马”称号。虽然一汽-马自达官方对异响问题在2020年中已做出了正面回应，但是也抵挡不住阿特兹口碑的持续下滑，让其陷入了十分尴尬的境遇。 结束语： 2020已经落下帷幕，这五款产品质量投诉量最高的合资车型，也让消费者能够更加理性地看待汽车市场。产品乃至品牌的兴衰都与产品质量息息相关，如果厂商依旧没能重视这些问题并及时改正，想必也会让消费者保持一个大大的问号并避而远之吧。 |
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