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成立于2017年的拜腾汽车，在经过了两年的时间后，终于带来了旗下的首款量产车型。也正是因为拜腾的首款量产车，让我知道了原来量产车也可以像概念车那样科幻。 日前，在法兰克福车展上，拜腾汽车携首款M-Byte参展。首次公开了其最终量产车型的外观及内饰设计。据悉，新车将于今年10月份在江苏南京工厂正式投产。 线条优雅，比例均衡是新车设计的一大亮点，新车延续了概念车硬朗的风格和鲜明的比例。包含风道设计的悬浮D柱、隐藏式门把手以及全封闭的车辆前端等处理，在彰显其出众的空气动力学表现的同时，进一步降低了整车的风阻系数。 值得一提的是，作为整车的重要家族式设计，概念车上的Smart Surfaces智能表情在量产车上得以保留，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。 相比于外观，内饰则是整车的科幻所在。拜腾M-Byte完美保留了概念车上的全球首创48英寸共享全面屏，极具未来感和豪华感。这不仅仅是一块显示屏，更是为车内人员带来前所未有的数字化体验的一个“数字窗口”。 除了共享全面屏之外，拜腾M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，以上屏幕均可以与共享全面屏形成互动。 与多屏幕的硬件基础相匹配的，是拜腾独立设计的创新人车交互系统。让重要的信息都显示在最合理的区域内、同时最大程度地简化操作，实现直观的用户体验。 比如，车辆可通过人脸识别，匹配你的专属账号“BYTON ID”，此时共享全面屏则会显示出你自定义的主题，车内也会响起你喜爱的歌曲，舒适的温度使你感受宾至如归。 又或许你想换一首新歌，举起大拇指轻轻向右一挥，车内旋律即刻更新。另外，M-Byte贴心地提供包括触控、语音控制、隔空手势、人脸识别及实体按键的五维交互方式，用户可根据个人喜好及不同情景选择最适合的交互方式进行操作。 由于充分考虑到城市用户的实际需求以及日常实用性，动力方面，拜腾M-Byte采用三合一高效直流永磁电机，百公里加速仅为5.5秒（四驱版）。新车将提供后驱及四驱车型，具备良好的操控性和驾驶乐趣。 值得一提的是，拜腾M-Byte采用的是宁德时代电池，并提供标准电池（72kWh）和长续航电池（95kWh）。NEDC工况下续航里程分别为，后驱标准电池车型430公里、后驱长续航电池车型550公里，而四驱长续航电池车型则为505公里。 以全面数字化的理念重新定义出行，突破了传统汽车在设计和架构上的束缚，拜腾在首款量产车的身上就做出了这样的尝试，是非常大胆的。而拜腾M-Byte的到来，也意味着市场将迎来一匹“黑马”。而量产交付难又是当下造车新势力普遍存在的问题，拜腾能否在下月如期进行量产，并完成交付，将成为拜腾进入市场的关键一步。  车轮都要气哭了｜别人年终奖发玛莎拉蒂发宝马｜中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷｜悍马全村买，路虎放牧用！｜16岁富家女月花5万元，出门各种豪车车队！｜第一次穿绿衬衣接受记者采访的俞经民说了什么？ 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智
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