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在刚刚过去的2018年，德国宝马集团在中国市场累计售出了639,953辆BMW和MINI品牌新车，同比增长7.7%。这是宝马自1994年进入中国市场以来创下的最好销量记录，使得其25年来在华累积销量超过400万。过去两年宝马展开了品牌历史上最大规模的产品攻势，2018曾被定位为“X之年”，多款“X”字辈的SUV产品集中投放，奠定了宝马大获成功的基础。 2018的圆满收官给足了宝马乘胜追击的勇气。2019年一开头，宝马就在魔都上海举办了多款重量级大型豪华车的国内首秀。由新款旗舰轿车7系领衔，全新旗舰跑车8系、全新旗舰SUV X7悉数登场亮相，彰显了宝马新年发力大型豪华车领域的战略和冲击更高市场占有率的野心，以进一步巩固在国内高端市场的优势地位。 此番亮相的7系为这一代7系的中期改款车型，威武霸气，惊艳全场。与改款之前相比，新7系的外观明显气势庄严，居然能够让人看到劳斯莱斯的范儿。“双肾”进气格栅尺寸继续放大，极为夸张，竖条幅的镀铬件异常突出和粗壮，想必也是汲取了劳斯莱斯“巴台农神庙”的设计精髓。大灯做了更扁平化的加工，棱角锐利，细长的眼睛射出璀璨的激光。 侧面的造型基本延续了现款设计，尾部最大的变化在于尾灯。虽然轮廓没变，但中间贯通形成贯穿式，点亮后优雅舒展，十分漂亮。改款7系照例拥有豪华套装和M运动套件两种差异化外观风格，动力部分将继续沿用现款动力总成并进行了一定的调校升级。 时隔二十年，宝马重启“8”字头的标识，在7系的基础上打造了大型旗舰GT轿跑车全新宝马8系。这款旗舰跑车的复活意味着宝马最顶尖标杆产品的强势回归，未来上市后将与奔驰S级Coupe、雷克萨斯LC、宾利欧陆GT等抗衡。 我们在之前的报道中，就详细阐述了全新宝马8系的相关情况，现在8系登陆中国市场的速度甚至比预料的还快。不过可以确定的是，其不菲的身价注定了只会被极少数人收入囊中。能够拥有一辆，着实令人艳羡。 作为“X家族”真正意义上的旗舰，宝马全新X7定位全尺寸大型SUV，已经在美国地区公布了售价，并且将于第二季度在国内上市。整车的外观方正硬朗，对X7 iPerformance概念车进行了相似度极高的还原。新车的长、宽、高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到了3105mm，身材健壮魁梧，内部空间极其巨大。与此同时，X7的内饰还具有无可挑剔的精致感与科技感，带来极尽享受的豪华氛围。 宝马X7 xDrive40i车型将搭载3.0升L6涡轮增压引擎，最大功率250千瓦，峰值扭矩447牛米；xDrive50i车型则搭载了4.4升V8双涡轮增压引擎，最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛米，0-100公里加速时间仅需5.2秒。传动部分与两台发动机匹配的均为8速Steptronic变速箱。 除了我们介绍的这三款大型豪华车之外，宝马集团2019年还将推出一系列备受关注的走量产品。譬如已经于去年巴黎车展首发的全新一代3系，其国产的长轴距版车型很大几率将亮相四月的上海车展。如此厉害的产品阵容，小伙伴们有没有很激动呢？ 图文|奕非 编辑|燕凌
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