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近日，三星发布了国行版的Galaxy Note8，发布会上三星请来了不少“朋友”展示了合作成果，其中就有我们熟悉的摩拜单车。发布会现场，摩拜单车的一位高管现场演示了使用Note8手机解锁摩拜的过程，用Note8的相机功能扫描二维码后，单车就能解锁。不仅如此，用户在摩拜单车上骑行的里程、时间等等，也会同步被记录在手机预装的健康软件中——是不是感觉通勤也像做运动？ 然而你留心过现场的演示，就会发现在整个解锁过程中，并没有使用摩拜单车的App。这也意味着，使用Note8的用户可以无需下载App，直接使用手机的相机就能解锁摩拜单车。据我们了解，除了三星Note8之外，包括iPhone和Apple Watch用户，也可以直接使用相机应用或Apple Watch来解锁摩拜单车。 说到无需官方App就可以解锁骑行，ofo自然是不服的，此前就与支付宝达成合作，将解锁功能整合到了支付宝App里，用户注册后使用支付宝同样可以扫码解锁单车。事实上，除了共享单车企业，这种肄业合作在互联网圈并不少见，此前滴滴就曾与小米合作，在小米手机上就可以通过搜索来叫车的服务。由此可见，当互联网公司的用户数越来越多之后，App就不再是单一的服入口，企业会在更多的场景下也植入其服务入口。 放弃App的行为，显然是企业为了获取增量用户和流量而作出的牺牲。这样的方式除了能够用户更加轻松的获取服务入口之外，也可以有效地扩大用户量及使用频率。 去App的肄业合作，本质是把自己App的功能整合到了其他更易使用（比如说手机扫码、NFC）或者更为大众接受的入口（比如微信、支付宝）里。这样的合作无疑是获取流量的好办法，互联网企业看似丢失了自家App，实际上却可以用这一办法大大扩张了自身的服务入口。最终，用户数量增大了，用户觉得方便的同时，两家企业也都能从中获得自己想要的。 只是肄业合作也不是随随便便玩的，双方企业必须有一定的实力与用户群，并且能够在一定的场景下实现用户的重合。在市场刚起步时候，那些提供的服务以及实力差不多的企业，竞争力也类似，反而用户在一堆产品中选择也容易发懵。这不禁让小编想到了共享单车刚火起来的时候，面对满地颜色各异的共享单车，用户也不得不在手机上装上各种对应的App，来确保自己在需要时不必四处寻找车辆。 随着共享出单车发展至今，其服务差异化也已经越来越小，相关企业在各城市的服务模式开始趋近于同质化。但是在当前同质化现象严重的情况下，多地区甚至开始叫停新增投放，对于这些企业来说又该如何发展呢？与手机厂商的合作无疑是一个新思路，更加方便的解锁方式，能带给用户更好的体验的同时，也能够吸引一部分未曾使用过共享单车的手机用户，同时手机厂商能给用户带来附加值，可以说是一举三得。 毕竟这样的“跨界”合作，对手机厂商来说只是增添一个新功能，但共享单车企业却能获得这部分的新增用户，实际上也有效扩大了用户群体。而对用户来说，不必再多安装一款App就可享受同样的服务，既节约了手机空间，还方便了实际使用呢？ 与相应企业的合作也意味着流量的共享，这就要求双方必须都有一定的体量，并且在合作的过程中也能够给用户带来更好的使用体验，毕竟目的都是“以客户为本”。因此，对于互联网企业而言，当达到一定技术的情况下，就必须能够在其他方面实现成长，而肄业合作无疑就提供了这样的机会。两家企业相互之间的用户的交融，必然会带来新客户的产生，以实现市场扩大的目的。 【本文图片来自网络】 
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