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时间转眼间就已正式迈入2021年，在新年第一天工作日前，不妨让我们来回顾下2020年的最后一周，互联网行业都发生了哪些大事吧。首先，因上市引得各方瞩目的泡泡玛特突发“翻车”事故，用户买到的盲盒竟然是“二次销售”；因白牌和“山寨”起家，近年凭借百亿补贴俘获消费者芳心的拼多多，竟然也有成为官方渠道的一天；网约车行业的战火终究还是烧到传统出租车领域，美团、滴滴、高德纷纷加注对出这一方面的投入，背后的根源究竟为何？就让我们一同走进今天的戏说网事吧。在一片争议声中，有着“潮玩文化第一股”之称的泡泡玛特带着三年营收翻10倍、净利润提高300倍的光环踏入港股，并且随即冲上千亿港币的市值。即便顶着不支持7天无理由退换、不支持无理由退货退款等槽点，但将潮玩与盲盒模式结合了起来的泡泡玛特，也讲出了一个逻辑通顺的故事。然而就在成功上市不久后，泡泡玛特却出现了“自毁长城”的局面。12月23日有网友发布视频称，在泡泡玛特济南万象城店买到了被拆封过的盲盒，并且在封盒处均有黄色胶水，里面的标签甚至出现弯曲折痕，很明显有被拆开的痕迹，因此质疑泡泡玛特进行二次销售。随后泡泡玛特方面很快承认，经过监控确认，济南万象城店有5名店员存在违规操作。但此时泡泡玛特的补救措施显然不能阻止“#泡泡玛特承认二次销售#”的话题，在当日登上了微博的热搜榜。就在二次销售风波发酵之时，新华社发文评论“盲盒消费”，指出上瘾与赌博心理滋生畸形消费，并呼吁“监管部门应进一步规范盲盒经营模式，避免其畸形发展，给社会和青少年成长带来负面影响”。因此也被外界认为，泡泡玛特目前的盲盒模式或将面临监管，而这也使得其市值蒸发近120亿港币。无论是知名品怕爱商品的百亿补贴，还是苹果iPhone机型击穿底价，不管是特斯拉Model 3的2万元补贴，还是劳斯莱斯幻影的直降122万，就现阶段而言，拼多多的引流策略始终都是靠撒钱来与用户“交朋友”。而这无疑也是近年来，许多互联网平台最为惯用的策略。但用户会因“羊毛”而来，自然也会因“羊毛”减少而走。综合当前行业的现状、拼多多自身状况，以及互联网行业的发展经验来看，削弱补贴力度是其在后续发展中必须将要面对的现实，而这种补贴力度一旦被削弱到某个拐点，将会对依靠平价口碑起家的拼多多带来怎样的影响，暂时谁都无法准确预料。这种平台发展过程中可能存在的风险，或许便是拼多多越来越积极与各大品牌联手，重塑品牌形象的原因之一了。日前拼多多方面宣布，已经正式上线南方航空（以下简称南航）机票官方直销业务。在其APP【充值中心--飞机票】即可预订南航机票，同时在拼多多方面公布的两张选购机票截图中，仿佛是提前预知到网友会对此消息产生疑惑般，在右下方都还盖上了大大的“靠谱”印章。而随着拼多多不断与品牌方联手合作，逐步摘掉过去的“便宜货”的帽子，为自己印上“靠谱”这枚新印章，也使得其沉淀用户的可能性有望大幅提升。近日有消息显示，美团打车与广州市白云出租汽车集团有限公司（简称"广州白云出租车公司"）将共同试点巡游出租车网约化的实践。此前美团打车也有明确表示希望能进军网约车市场，但是出于资历等因素考量，使得原本的价格战计划告一段落。现如今美团打车用上了聚合模式，使得其市场拓展的速度大幅提升，因此有观点认为美团打车此次对出租车抛去橄榄枝也是出于相同的拓展市场的最终目的。另一边滴滴和高德，与美团打车看上去有着几乎相同的举措，滴滴方面宣布旗下出租车业务将升级成为“快的新出租”，高德也在今年11月26日宣布启动“好的出租”计划。但是，对于滴滴与高德这种已经在网约车市场站稳脚跟的平台来说，与出租车的更为深度接入，或许更多是出于补全出行服务，补充平台运力，以及满足用户诉求等提升服务品质方面的诉求，更倾向于“锦上添花”。但不管怎么说，随着互联网出行平台与出租车更为深度的融合，对于乘客来说也就意味着未来出行将能有更多的选择，并提升使用这一服务时的即时性。而对于出租车行业来说，互联网化这一传统行业则将帮助他们减低空驶率、提升接单效率，并能够在服务更多乘客的同时，也收获更多创收的机遇。因此在三方都能够有一定收获的情况下，接下来我们或许可以看到，越来越多的互联网出行平台也将会加入其中。 在首发IMX766背后，OPPO其实在定制CMOS上有了至少四年以上的经验。 上市不久的泡泡玛特，很快就迎来了商业模式上的两大质疑。
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