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共享单车，是一场盛宴，但欢呼过去，已不见两大巨头，放眼望去，摩拜单车不见踪影，全部是美团单车，ofo也是不见踪影，如果有也仅仅是残影，更不要说其他七七八八的单车公司，早已灰飞烟灭。 如今放眼望去，美团收购摩拜，全部换车了美团单车，我在想如果这样美团收购摩拜意义的是什么，付出这么高的单价只是雪藏这样一个品牌吗？ 放眼望去，滴滴旗下的青桔单车，收购了小蓝单车，如今也全部换成了青桔单车，不见小蓝的样子。 放眼望去，之前跟班的哈罗单车，以默默无闻的小弟角色一跃而起，成了单车中的生命力最为强悍的品牌，并继续屹立着。 我从16年开始骑摩拜单车，当时的单车真是一个难骑，又笨又重又费劲。 毋庸置疑，共享单车的到来，是一系列综合因素的汇总，是4G时代下所有技术与设备的汇总，4G的网络覆盖，智能移动手机的普及，智能锁的实现，迎来了共享单车。 看着共享单车到来，看着它膨胀，看着小蓝的没落，看着ofo的顽强活着，看着膜拜的被收购。 小蓝单车传闻没落时，许多人都在抢着退押金，我没有退，后来滴滴售后小蓝后，给了我换算成了许多优惠券。 ofo在所有人退押金时，我又充了押金，后来折换成了购物。 唯一正经退到押金的是摩拜。 但并没有什么不舒服，毕竟小蓝单车，相当于免费骑行了很长时间，毕竟ofo也相当于一直在免费骑行，所以换算下来，也觉得合适。 只是，骑了多年的这三个品牌，现在都不见踪迹，也是让人唏嘘。 资本的盛宴过去，留下来的是一片寂静。
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