|
三八节，网上出现不少有利女同胞的消息。 比较集中的，是交通大数据为女司机正名——女司机比男司机靠谱。 今年出面正名的城市有长沙、济南和深圳，去年出来正名的是杭州。 长沙的数据是：截至2018年12月31日，长沙驾驶人保有量为304.6万人，其中男驾驶人211.6万人，女驾驶人113.4万人，男性司机为女性司机的1.87倍。据统计，2018年，长沙男性司机产生交通违法概率为女性司机的1.2倍，发生交通违法数为女司机2.19倍;男性司机发生交通事故概率是女性司机的2倍，发生交通事故数为女性司机3.8倍。 济南的数据是：全市共有驾驶人2892485人。其中男司机1850353人，占驾驶人总数的64%，女司机1042132人，占驾驶人总数的36%。2017年济南市的道路交通事故中，涉及女司机的，仅占总量的13.95%。2017年女司机发生死亡道路交通事故承担同等以上责任的仅有22起，仅占男司机的4.2%。 深圳的数据是：女司机人数占比33%，从近三年的交通违法情况来看，女性机动车驾驶人违法占比10%，女性非机动车驾驶人违法占比14.6%。近三年，男性驾驶员伤人交通事故有3849起，占比80 .29%；女性则有945起，占比不足两成。 杭州的数据是：截至2017年2月底，杭州全市（含县市）女性驾驶人的数量为139.64万人，占全部机动车驾驶人总量的36.3%。2016年全市（含县市）涉及女性机动车驾驶人的上报道路交通事故发生数为157起，占全市涉及机动车的上报道路交通事故（1508起）的10.41%。 铁证如山的大数据，完全能洗清女司机身上的杀手黑锅。 可是，女司机身上的黑锅，是怎么背上的呢？ 当然是男性的内心歧视，以及司机这个传统男性角色，被女性攻占后的失衡心理。 像我们现在都知道新中国的第一个女拖拉机手梁军，1948年进行培训时，70多个司机中，只有她一个女司机。后来第三套人民币，1元面值上的人物，就是她。 比如，我们知道第一个女火车司机田桂英，1949年在培训时，要求司机必须在15分钟内向锅炉送进280锹煤，田桂英硬是做到了。在1950年，她还当上全国劳模。 但是，新中国第一个男性拖拉机手，新中国第一个男性火车司机呢？ 因为数量太多了，没法报道，也没人关注。 女司机，相比男司机，是少数，时间越往前，数量越稀少。 因为稀少，女司机们的表现就被广为关注，就被放大。 同时，围绕女司机的段子，就能被转发和传播。 在段子手那里，女司机被塑造成马路杀手的形象。这当然是向司机中的主流——男司机们讨好。 从段子毁掉女司机的事情里面，我们还能发现，历史往往被演义毁掉，真相往往被谣言毁掉。 比方说，《三国演义》就把真正的三国历史毁得面目全非。 不过，段子手从来没说自己说的是事实，他们传播的永远是一种态度。 只要你和他们同频，他们讲的，你就能听进去。 比大数据更有作用的，是大情感，是人心，也是套路。 |
|
|
