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2021年1月18日，日本首相菅义伟在施政演说中宣布，2035年日本禁售汽油车，到那时所销售新车100%电动化。而电动的定义是除了纯电动外、包括混动汽车，这也意味着，未来，如果想在日本市场卖车，必须是新能源，起码要是混动，不管是劳斯莱斯还是宾利。众所周知，日本是汽车制造强国，耳熟能详的品牌有丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁等品牌，汽车制造强国现在明确了禁止燃油车的年份，这意味着未来的汽车行业将面临洗牌。 事实上早在日本未明确日期之前，英国、法国、德国、荷兰、印度、挪威等国家就已经明确时间了，从禁售日期来看，早点2025年，最晚是2040年、未来十几年，将是油车过渡阶段，像劳斯莱斯这样的大排量豪车也要跟着时代的步伐而改变，以不变应万变的时代可能要终结了，V12在慢慢绝迹。 现如今马路上的汽车主要以燃油车为主，关于新能源，大家都有着不同的看法。有人说电动车的加速、隔音、智能化、经济性都优于油车，但是唯一的短板是续航能力并不是很理想，起码现在是这样。举例：从南京到北京，如果开油车，不用担心续航问题，到了加油站，分分钟加满，继续前行，这一点，目前的新能源比不了，但是现在不代表未来。 目前，全球消费者关注的焦点是新能源汽车续航里程和充电速度问题，甚至梦想和幻想，如果充一次电能跑1000公里，那么跑长途的问题也就迎刃而解了，试想一个问题，如果充一次电真的能续航1000公里，假设私家车一天跑50公里，充一次电就可以满足20天的需求，就算损耗点，也能应付十天半个月，对私家车来说，这是理想状态，即便是偶尔出远门，这个续航能力也够了，但是目前只是假设，甚至不少人感叹，如果续航能力强，且充电速度较快，那该有多好啊？ 消费者所关心的问题也是众多厂家要急于攻破的问题。很多消费者之所以不敢买电动车是怕电动车把自己丢在路上，担心使用几年后续航能力会打折，毕竟很多人天天和两轮电瓶车打交道，说好的续航60公里，其实根本达不到，而且冬天要经常充电，电不多，油门都不敢加大，家里有两轮电瓶车的心有体会，那么电动汽车会不会出现一样的问题？而且时不时听到有人抱怨，开电动车总是焦虑，怕熬不到目的地，有些车主还有被丢在马路上的经历，诸如此类的案例是有的，所以导致很多人不敢轻易尝试。 燃油车已经百年，比较成熟，油车拼的是什么？除去品牌，拼产品力，拼变速箱、拼发动机、拼底盘，发动机动力怎么样？百公里多少油？变速箱换挡顺畅吗？故障率高吗？保养贵不贵？底盘质感怎么样？内饰漂亮吗等？核心拼三大件。未来的新能源汽车拼什么？除去品牌，拼续航、拼充电速度、拼加速性能，至于做工、外观设计等都不是问题，毕竟油车和电车也有很多共同点。 未来，谁的车续航长，谁的车充电快，谁的车就会受到追捧，如果续航和充电都差不多，那就拼品牌、拼内饰、拼服务、拼做工、拼外观等，不过这些必须建立在续航好的基础上。从油到电，不是你我说的算，未来的十几年，充满机遇和挑战，如果跟不上时代的发展则意味着淘汰。对于未来，您有何感想？ |
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