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《中国机长》终于爆了！ 在9月28日，国庆档三部献礼片扎堆点映的这天，《中国机长》凭借平均38块的票价和场均71人的上座率拿下了点映冠军，之前被寄予厚望的《攀登者》获得了第二名，但却是三部电影中场均人数最低的，只有46人。 之前看《中国机长》的预告时，就感觉这片已经稳了，真正看过之后，更加兴奋，虽然也有点小瑕疵小尴尬，但瑕不掩瑜，依然感动的稀里哗啦的，每个演员都发挥出了自己最好的水平，在这，一定要吹爆袁泉的表现，真实可信且让人动容，当她说出： “我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这就是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。” 当她说出这句话的时候，整个电影院的人都泪崩了，袁泉接受采访的时候也说，很多场戏在拍摄的时候，都忍不住想流泪，但不管怎么样，眼泪还是得憋回去，好好把角色演好。 其余几名演员，包括欧豪、张天爱、李沁等，我觉得都拿出了他们职业生涯高光的表演，尤其欧豪，我不再认为他只是一个小鲜肉，他已经逐渐转变成了一个专业的演员，不管是因为玻璃破碎而被半个身子吸出窗外的动作戏，还是在眼睛受伤的情况下情绪的表露，欧豪的表现都无懈可击。 很多人都说《中国机长》是中国版的《萨利机长》，其实不然，不仅仅是因为《萨利机长》主要表现的是拯救过后的道德与规则的探究拉扯，而《中国机长》主要表现的是灾难时刻齐心协力的拯救，更因为《中国机长》的这次事件远比《萨利机长》的原型事件要危险的多，高难度的多，恐怖的多。
关于川航8633，那一天究竟是怎样的险象环生呢？  2018年5月14日早晨6:38，川航3U8633航班在万米高空飞行中，驾驶舱玻璃突然破碎，机舱内迅速失压，温度降到了零下40度左右，副驾驶半个身子被吸出窗外，驾驶室仪表盘毁坏。
千钧一发之际，机长刘传健凭借自己过硬的技术和对航班线路的熟悉程度，完全凭手动操作和目视，最终使飞机平安降落在成都双流机场，机上119人全部平安无事。这次的备降比《萨利机长》里的备降要难上数倍。
刘机长“一战成名”，民航局和四川省给予刘传健机长500万的奖励，给予第二机长梁鹏200万奖励，给予副驾驶100万奖励，给予其他6名机组人员100万奖励。 比这500万更让人受触动的是，灾难发生后，整个机组成员和地勤人员以及乘客们的相互信任、共同努力，这是团队的力量。
刘传健1993年的时候在空军二航担任飞行员，是二航飞行学院的教员，2005年前后加入四川航空担任飞行员，同时也是一名模拟机高级教员。
军人的经历让刘传健在关键时刻有着超乎常人的忍耐力和判断力。气温突然降到零下40多度，刘传健的双手出现了严重的冻伤，指关节异常肿大，并且充满淤血，在这样的情况下，还能坚持冷静操作40多分钟，这种忍耐力常人根本难以承受。
我曾经因为冬天天气太冷，手被冻伤过，先疼后痒，眼泪哗哗的流，而我家那边冬天也就零下十几二十度。手指在冻伤后，弯曲一下都会异常困难，何况刘传健还要手动操控飞机的各种按钮，还得用自己眼睛迎着刺眼的阳光判断线路，伟大啊伟大。咱们平时自己坐飞机，如果不拉下挡板，那阳光能把自己晃瞎了，但我们仅仅是坐飞机，刘传健是开飞机，身后还有一百多人的身家性命。
刘传健面对的还远远不止低温，简直是多有的麻烦一股脑都来了。窗户破碎后，强风冲了进来，副驾驶半个身子甩出窗外，手指冻伤，自动导航失灵了，仪表盘好多按钮也失灵了，警报不停的想，这时候需要手动操作，还要翻开手册查应急措施，还要用眼睛判断线路，找到最恰当的降落路线，同时还要向地勤人员和备降机场通报情况......我要是机长，我早就疯了。
这就好比我开车去接孩子放学，半路上撞车了，孩子马上就要放学了，我接到电话说我太太病危，要赶紧去医院，我给我妈打电话让她去接孩子，结果我妈出门麋迷路走丢了，这时候孩子老师告诉我，孩子今天没来上学，不知道哪里去了，我下车，撞我车的那小子直接把我揍了，我一还手，不小心撞倒了一个老太太.....你说，我还能活吗？
通过《中国机长》，咱们能比较清晰的知道空姐、空乘、飞行员们一天到底都在干些什么。其实非常枯燥，日复一日年复一年的重复性工作，他们要一遍遍的说着不知道说了多少遍的安全须知、标准喊话，飞行员上飞机后，要按照手册注意检查，用语规范，就是为了以防万一，任何一个小小的疏漏和瑕疵，都可能造成机毁人亡的后果。
在拍摄《中国机长》前，主创们就和当时川航8633的原型人物们沟通学习训练了，扮演乘务员的袁泉、张天爱、李沁们需要进行各种仪态、走路、站姿、标准微笑、手势等等的训练，每一句话每一个动作都有严格的标准，还是那句话，你得让观众信，就得做到最专业。
扮演飞行员的张涵予、欧豪、杜江也要进行系统的学习和训练。在刘传健整个机组恢复飞行后，主创们就跟着机组人员来回飞了一趟，张涵予还特意录了很多视频，学习怎么驾驶空客。上午学习飞行理论知识，下午模拟仓实地训练，杜江说上午就是听天书，只能强迫自己硬记，下午进模拟仓一看，妈呀，这世界上怎么有这么多按钮的地方。
演员在拍摄的时候也挺不容易，为了拍摄玻璃破碎强风灌入的场景，现场装了七八个风机，每天的这么吹，吹得都快散了架，尤其是欧豪，半个身子被挂在外面吹，我看着都疼，可想而知当时的情况，可比这个光用风机吹要凶险万倍。
袁泉饰演的乘务长知道驾驶舱发生了什么，但随后失联，她需要用自己的专业和勇气去安抚199名乘客。这就是机组人员之间的相互信任，我信任机长能够安全妥善的处理好问题，其他人也能相信我有能力去维护乘客的情绪稳定和安全。人在灾难面前，一旦失去信任，一切就都会土崩瓦解。
在当时这件事出来的时候，很多国际型的媒体都进行了报道，英国的《每日邮报》详细报道了川航飞行员紧急备降的过程，并称这次的操作简直“不可思议”。
路透社称这次事件是中国版的“英国航空5390号班机事件”，赞赏飞行员“不懈努力”。
英国航空5390号班机那次也是一次迫降事件，当时也是驾驶舱挡风玻璃脱落，机长上半身吸出机外，乘务员拉着机长的双腿，副机长操作飞机，最终降落在南安普敦，机长最终生还，全机81人无人死亡。
机长刘传健特意研究过英航的这次事故，会刻意的从职业人的角度去考虑事故发生的原因，自己应该怎么去操作，会做一些特殊准备。没想到，之前的准备这次还真用上了。
但也有比较气人的国外媒体，比如CNN和BBC，他们几乎对于川航事件拒绝发表任何新闻，因为赤裸裸的妒忌。 刚说的英航和曾经的美航都发生过类似的事件，BBC和CNN都把类似的时间吹上了天，这次中国机长面对的是更严重的事故，并且安全无恙的把飞机开回来了，对于他们来说，这种显示中国飞行员牛的新闻，像一粒酸葡萄难以下咽。他们觉得自己报道了，人们会上赶着去买中国的机票和服务，原来，他们也知道，自己的美航的服务是多么的“垃圾”。
从影院出来后，内心中一直有一股自豪之气，当你一点一点的感受着这个国家的强大，感受着周围的人越来越团结，感受着这个时代正在蓬勃向上，那种情绪上来的时候，真的难以压制，估计很多人难以理解，可能还会觉得虚头巴脑，以前我会据理力争，到今天，who care呢。
《中国机长》之后，还差《我和我的祖国》没看了，目前来看，《我和我的祖国》的场均人次是最高的，很有可能拿下国庆档的冠军，但我还是要强力推荐一下《中国机长》，这种空难的，让人肾上腺素飙升的动作片，得多看，对心脏有好处。
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