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5 综合分析 (1)按图纸设计要求，活塞杆尾部最小截面处(断裂处)，槽根底部工艺圆角为R0.2~0.3（偏小），观察此处实际圆角更小，呈尖角状，应力集中十分严重。应适当加大工艺圆角，减小应力集中。 (2)该设备顶升液压缸活塞杆尾部结构(图3)不甚理想。因为该液压缸的结构形式使活塞与活塞杆在工作时处于拉—压交变应力状态，在拉压转换时活塞会对活塞杆产生冲击，很容易使活塞杆疲劳破坏。建议此处采用螺纹连接使活塞轴向固定，可消除冲击。 1.活塞杆，2.活塞，3.半圆卡键，4.挡圈，5.轴向挡圈，6.O型密封圈 图3 活塞杆尾部结构 综上所述，高空作业车作为载人的作业设备，应具有很高的可靠性。承载部件的安全系数应满足设计规范要求。顶升液压缸作为关键部件应在材料选用、热处理工艺、连接结构形式以及加工精度上必须高度重视，否则就会酿成悲剧，造成重大经济损失。 注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916 |
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