 根据《Windpower Monthly》消息，一家成立于2017年的法国公司Lhyfe已开发出一种在不连接电网的情况下使用可再生能源通过电解生产氢气的方案，并已经筹集了800万欧元，将于几个月内在法国西北部建立法国第一座风电制氢示范工厂。同时，该企业计划在2025年前将其概念部署到海上风电项目中。  该企业企业创始人Matthieu Guesné接受《Windpower Monthly》采访时表示：“这是工业规模的电解槽首次使用100％可再生能源供电。” Lhyfe计划建造一个电解水工厂，由八台涡轮机提供电力以从水中提取氢气。示范工厂的地点被定在布因（Bouin），距法国大西洋沿岸南特西南约50公里（31英里）。该站址归地方政府所有，并已在该计划中投资了300万欧元。如果该示范工厂成功运营，Lhyfe计划将其发展为模块化的交钥匙解决方案。 Guesné说：“我们已经开发了一种高效且具有竞争力的交钥匙解决方案，并且能够在站点附近进行本地采购，从而为本地创造就业机会，增加收入和提高能源独立性。这是对比当前模式不同的一个突破。” 该项目将产生的氢气用于运输行业和当地工业需求。该公司的目标是到2021年每天生产300kg的氢气-并逐渐增加到几吨-将被输送到附近的拉罗什河畔扬镇，在那里将安装一个加氢站来为公共汽车和垃圾收集车提供燃料。 将来，该公司打算从海上风能项目生产氢气。Guesné说：“我们的想法是在距离海岸50公里的地方建立小型的海上风能项目，那里看不到风力发电机从而不影响景观，并且风能恒定。” 风电制氢顽疾仍有未解决，大规模推广有待时日 尽管处于风口之上，但制氢成本高、运输成本高、供需地理错配等风电制氢项目一直面临的问题仍未得到解决。 首先，成本高。每生产1立方米氢气，煤制氢成本不足1元，而每生产1立方米氢气需要消耗电5.1-5.2千瓦时，即便按弃风发电价格每千瓦时0.25元计算，风电制氢仅电的成本就为1.25元，没有竞争优势。同时由于风力发电本身具有波动性，而'弃风'更是具有随机性，在无法并入电网的情况下，直接利用不稳定发电来源对制氢设备寿命、可靠性将造成负面影响且经济性有待商榷。 其次，运输成本高。目前陆上多使用高压储氢方式进行运输，根据国内情况，在20MPa压力下使用长管拖车进行运输，200公里运输成本接近20元/KG，更适用于就近、就地消纳。 再次，供需地理位置错配。风电机组多建设在内陆人烟稀少处，而石化企业大都在沿海，交通运输场景多出现在城市网络中，形成了供需错配。供需错配结合运输成本，风电制氢使用成本问题凸显。 尽管世界范围内多地都有“绿色制氢”示范项目的建设计划，业内专家指出，对风电制氢来说，找到合适的发展模式并进行大规模推广仍需时日，绿色的可再生能用制氢仍有很长的路要走。 编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川 来源：Windpower Monthly，氢云链整理 注：文内信息仅为提供分享交流渠道，不代表本公众号观点 欢迎扫码加入氢云链交流群 |
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