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三月的上海，绿树花开中伴随着一丝凉意。电驹编辑受上汽邀请来到这里试驾荣威eRX5，这是燃油车型荣威RX5的插电混合版本，也是基于上汽SSA+平台研发设计，另外大写的荣威ERX5则是纯电版本。荣威eRX5被称作“三擎动力”，是指燃油发动机搭配双电机再加上智能互联网系统。那么这款车的动力性能、试驾感受究竟如何？作为一个车辆工程专业毕业的学生，我想从一个理工男的角度尽量把荣威eRX5以专业、实用、接地气儿的态度反馈给各位驹粉。   荣威eRX5有尊贵旗舰版和尊荣旗舰版两款，上海地区的价格分别为20.99和22.99万元（补贴后），上海地区的消费者还可以享受免费赠送充电桩和新能源车牌的额外优惠政策。本次电驹编辑试驾的车型是1.5TGI尊荣旗舰版。  再来看动力性能 传统动力方面，eRX5配备1.5TGI直喷增压发动机，峰值功率124kW，峰值扭矩250Nm。另外，车头部分配备了两台电机峰值功率分别为56kW和30kW，峰值扭矩分别为318Nm和150Nm。三者相结合，官方给出的系统综合扭矩为704Nm。 传动系统，eRX5配备上汽自主研发的EDU双速电驱变速箱。据工程师透漏，电芯来自CATL，BMS（电池管理系统）和PACK（电池包）来自上海捷新动力。电池容量为11.8kWh，不过在实际实用过程中，会有20%的保护电量。标称纯电续航60km，整车综合续航达650km。  （左右分别为发动机和电控系统） 提到eRX5的电驱系统，作为理工男的小编饶有兴趣并和上汽工程师交流了许久。EDU智能电驱是上汽独创的技术，据工程师透漏，EDU内采用平行轴系统，发动机和电机同轴，对于噪音、平顺乃至寿命提升都有帮助。  eRX5共有8种驱动模式，其中最具优势的串联驱动：发动机通过电机给电池充电，然后纯电行驶，这期间发动机又不参与驱动，只是保证电池不馈电。大家都知道燃油车刚启动或者遇到城市拥堵路况一起一停的时候发动机转速低、热转换效率低，是非常费油的。而这种模式则明显可以提高燃油经济性。  （eRX5 8种模式）  （串联驱动模式）  充电方面，使用随车赠送3.3kW充电桩3h充满。在电池快要充满时，充电速度会变慢一些，这是因为电池包里电芯之间会有压差，所以会有一个均衡的过程。工程师建议：每个月花8h长时间充电一回，这样对电池的寿命是有好处的。 （荣威eRX5在充电中） （充电桩显示信息） （充电口位于车后方右侧，和油箱位置对应） 保修方面，三电系统8年12万公里质保，并承诺8年12万公里内电池衰减小于30%。 试驾体验 这次的试驾过程很有意思，试驾车辆就停在机场停车场的充电站，电驹小编一下飞机就开着荣威eRX5前往酒店。先把总体感受说在前面：动力足、油电切换平顺。 eRX5有三种动力模式：“Eco”、“Normal”和“Sport”，能量回收系统也分三级，个人觉得2级回收强度适中，松开油门减速比较明显但也不会太急。小编一开始使用Normal模式驾驶，踩下油门踏板后，车辆启动非常灵敏迅速，因为是纯电驱动，车内十分安静。如果缓缓持续踩下油门，大约到60km/h的速度时，发动机会开始介入。整个介入过程十分平顺自然，让你很难察觉，发动机的声音相比于普通燃油车也确实是小得多。之后听上汽工程师介绍，发动机在介入的时候，车辆会自行判断，是不参与输出动力只充电还是两者同时进行。在高速巡航的时候，因为使用发动机是最经济的，所以这时发动机会接管动力输出。在调到“Sport”模式后，电机和发动机合并后的最大扭矩可达704Nm，会有明显的推背感，不过在时速超过120km/h时，油门相比于低速阶段会显得稍软。 为了进一步感受其动力和操控性，我们还在专门的场地体验了一把加速和制动。在长达500多米的直线道路上，一脚地板油踩下去，瞬间加速的推背感把人狠狠压在了座椅上，速度很快就飙升到了100km/h以上，动力呈线性源源不断地输出，称得上是“狂野”。在制动环节，大力制动的时候，荣威eRX5车辆速度下降很快，ABS介入轻柔稳定，前减振器压缩量控制的很好，米其林轮胎的抓地力，此时也能体现出来。 （停车场满油满电的荣威eRX5整装待发） 外观内饰 外观内饰方面，见仁见智。外观最明显的区别在于车头的进气格栅和保险杠位置，为了体现出新能源车的差异，荣威eRX5的进气格栅被拉长。高配版车型的大灯为全LED光源，而低配版则是常规的卤素头灯+LED日间行车灯组合。除了进气格栅之外，eRX5的雾灯也带有转向辅助灯功能，并且在周围采用了黑色碳纤维纹理的装饰罩。全景天窗和车顶行李架则是标配。轮胎则是米其林浩悦轮胎。 内饰方面， YunOS智能互联系统非常惹眼，这套系统由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出，配以同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期全面接入了支付宝服务。车内还搭载了空气净化器，官方宣称它可以净化包括PM2.5、甲醛、TVOC等多种有害物质，这让生活在北京的小伙伴着实羡慕。上汽工作人员还现场做了车内烟气被过滤的演示。
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