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本文原创，转载请注明出处 2016年4月25日，长安的首款大型SUV CS95在北京车展上正式发布。此前，长安曾经发布过CS95的概念车型，“回”字型的前脸设计引起了很多人的关注，并且之后在小型SUV CS15上面首次使用。但是这次CS95上面的“回”字形中网设计让众多关注者吐槽，说是“概念吴彦祖，量产罗玉凤”，和之前的概念车样式差距太大。其实新鲜事物的接受度是一个循序渐进的过程，大家不必对CS95的中网设计有太多不满，因为一：图片和实物和有差距，个人在现场看到“回”字中网的时候虽然没有在CS 15上那种古灵精怪的感觉，但辨识度很高，放在CS95上面显得稳重。二：家族化设计是一个产品开始成熟的体现，后期会有改进。
 长安2000公里无人驾驶在CS95上面有什么意义？大家还记得前段时间那辆从重庆开到北京的长安睿骋吧，这是中国第一辆实现超远距离的无人驾驶的汽车，意义非常重大。但网上还是有一种言论称，“无人驾驶这种噱头有什么好炒的？”所谓外行看热闹，内行看门道，哥们不敢自诩为专业，但是“无人驾驶的意义何在”这个问题我可以在CS95上面给大家分析一下。第二次世界大战德国为了远程轰炸英国发明了V2导弹，这是现代火箭的雏形，在当时看起来非常超前。美苏争霸时期的“星球大战”，各种大功率火箭的出现和探月计划，带动一大批相关行业的发展，包括材料，通信，电子，计算机，这些技术垂直往下发展时，间接地推动了社会现代化发展，如果美苏没有在太空争过霸，我们应该还停留在2G手机的时代。长安2000公里无人驾驶的意义也就在这里，其真正意义并不是马上就要带领全人类进入“无人驾驶”的时代，而是通过实测来实现一些可利用技术在现有车型上面的使用，比如CS95的停走式自适应巡航系统、自动紧急刹车、前碰撞预警、远程遥控，这些都是能够做到的。无人驾驶技术可以分阶段、分系统普及在现有车型上，以支持现有车型的智能化水平，同时刺激更高级别的技术系统的实验和开发。由此可以看出CS95在驾驶辅助新技术上面的突破还是很令人期待的。6.89万起售的CX70 七座SUV到底是怎样的一种存在首先你需要知道的是这是长安商用旗下的产品，跟长安欧尚是一样的。当现场公布CX70的售价时，虽然哥们知道会比较便宜，但是6.89万-8.48万还是让我开了眼界，因为放眼当今车市，六万多起售的七座SUV还真只有CX70这么一个，也可能是我从来都没有想过七座SUV可以是这个价。
你还需要知道的是，CX70的配置并不低。搭载1.6L自然吸气发动机的共6款车型，并采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆式半独立悬架结构，该车还应用了长安最新无人驾驶技术成果的智能泊车系统。内饰方面皮质座椅，大屏触摸式中控，拥有包括电动天窗、后视镜电动折叠、前/后泊车雷达探头、侧视盲区影像等。这些配置均可以在高配置车型上找到，售价也不过8万多元，价格不仅在七座SUV中没有对手，就连配置在同级别车中也堪称典范，那CX70为何要这样做？说到这个问题，哥们有一个猜想，那就是CX70想跟自家的长安欧尚形成一个壁垒，对多功能车型作出进一步的发展。长安欧尚作为一款相当成功的七座MPV，其配置和价格也是业界良心一般地存在，虽然销量在MPV中很不错，但是因MPV在中国还没有被百姓普遍接受的情况下，一辆同样有着良心的价格，有着丰富配置的七座SUV车型的补充就显着尤为重要。而CX70作为这样一个角色，就可以把长安欧尚吃不到的SUV群体归入囊中，不管是对车企本身还是对消费者来说，都皆大欢喜，车企得到了市场，消费者多了一个选择，这招很巧妙，也很高明。在以前关于自主品牌的一篇文章中哥们曾经说过，现在的自主品牌整车组装能力几乎和国外车企没有太大的差距，甚至有些方面我们还更强，但是有一些核心技术我们依旧稚嫩，只能靠买现成。比如最先进的发动机技术和变速箱的发展，刹车系统和一些精密设备的生产我们都只能够引进。长安目前为加快智能化技术研发，长安汽车已与清华、博世、麻省理工、MTC合作开发智能技术，并将增强在硅谷的技术力量。我们期待后续的成果，希望自主品牌能在核心技术领域拥有自己的专利和技术壁垒。“互联网+”这个概念已经凸显在生活的方方面面，我们吃住行现在都可以用到，在汽车上面的应用更是当今的潮流。这套系统的主要功能包括“出行向导”、“安全助手”、“娱乐资讯”、“爱车秘书”四大类。主要是提供GPS导航、出行的酒店及票务预订、车况及保养信息提示、紧急事故时的SOS一键呼叫、气囊弹开报警、蓝牙及Wifi无线连接互联网和影音娱乐等服务。百度CarLife是百度车联网推出的解决方案之一，也是国内第一款跨平台的车联网解决方案。在车机端，无论是Linux，QNX还是Android，百度CarLife都可很好地适配。长安汽车最新智能互联技术成果通过in Call 5.0智能互联台架呈现。本次车展展出的in Call 5.0智能互联台架以用户交互体验为中心，集多屏互动、移动设备互联、主题个性化、行车辅助、3D可变UI、无触感操控等6大体验场景为一体，营造了优质的智能互联体验。同时还展出了长安汽车与百度合作推出的CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心智能互联技术。在互联网这一方面，长安做的也还是不错，能顺应潮流就已经不错，能主导潮流那更需要勇气。 扫描二维码加入车哥们俱乐部，有关于汽车的问题，欢迎来问车哥们。
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