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加固底板补齐短板推动各项工作创一流 本报评论员 一个木桶如果有短板就装不满水，但底板有漏洞就装不了水。企业发展犹如木桶盛水，短板补不齐，发展上不去；底板不牢固，时时有风险。近期，集团公司党委书记、董事长张千里多次在会议上用“木桶原理”警示强调，集团公司上下要树立底线思维，既要善于补齐短板，更要注重加固底板。 推动武铁争创一流，首先要加固工作底板。“备豫不虞，为国常道”。各项工作都存在底板，安全生产更是企业改革发展的关键“底板”，确保高铁和旅客安全是铁路企业首要的政治责任，是干部职工的政治“红线”和职业底线，也是集团公司可持续发展的生命线。近来，集团公司安全生产形势总体稳定，但由于种种原因，一些单位和部门滋生盲目乐观、松懈麻痹的思想，不同程度地存在着安全意识淡薄、责任落实不力、防范管控不到位等问题。集团公司上下要坚持红线意识、底板思维，切实将“安全万无一失”的理念贯穿安全管理、现场作业、应急处置全过程，着力在人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系上求深化，不断夯实安全基础，杜绝安全隐患，全面提升安全管理水平。要认真组织好高铁动车运营十年大讨论活动，真正做到安全工作入脑入心，全方位寻找存在的各类隐患，力促集团公司安全工作进入全路第一阵营、第一方队。 推动武铁争创一流，必须补齐发展短板。“知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也。”当好“交通强国、铁路先行”的排头兵，就是要按照“高标定位、创新发展、奋勇担当、争创一流”工作思路，紧抓制约影响武铁高质量发展的主要矛盾和矛盾的主要方面，突出重点、精准发力，推动短板补强、发展提质。要坚持问题导向，对标路内先进一流，在安全生产、客货运输、经营管理、路网建设、党建思想政治工作等方面找差距、查不足、补短板。要深化“客运提质”计划，抓住暑运、小长假、周末客流组织，进一步提升客运效益，快速增收。要强化“货运增量”行动，打好货运补欠上量攻坚战，加大营销力度，用好国家有关增加铁路运量政策，抓好各项特色运输，努力增运上量。要进一步优化运输组织和调度指挥，努力提升运输效率效益。“见兔顾犬、亡羊补牢，是为下策；积谷防饥、曲突徙薪，方为上策。”集团公司各单位各部门和广大干部职工要统一思想，凝聚力量，拿出时不我待、只争朝夕的勇气，扎实有效加固底板，补齐短板，久久为功，奋力前行，就有信心、有能力书写好“交通强国、铁路先行”武铁新答卷。 |
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