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见证了西安事变的这个建筑,为何既没被列入事变旧址群,还被废弃

 大运河时空 2021-02-20

西安市由于处于关中四塞之地,周围有雄山大川环抱,并且有险关可以据守,再加上关中平原土壤肥沃、地势平坦、农业发达,是最早的“天府之国”,因此在历史上被数个王朝作为国都,并以此为基础取得了全国的统治权。即便是这样,西安所在的关中平原对外的交通始终是大问题,这种状况直到清末民初陇海铁路修建后才有了根本的改观。

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民国西安城池图

不过当时火车时速仅有20——30公里,对于处理紧急公务、商务、政务的人来说,进出西安也感觉不能忍受的。好在在陇海铁路修建的同时,西安也有了机场,乘坐飞机进出成为了民国时期国民政府和陕西军政要员的首要选择。这一点,在1936年12月12日发生在西安的震惊中外的“西安事变”中更是有着最显著体现。

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1935年9月13日张学良飞抵西安

从各种记录来看,在发生“西安事变”的前后,短短几天时间里就有很多“飞抵西安”、“乘机抵达”等字眼,都和这座西安机场有关系,比如:

1935年9月13日,担任西北“剿总”副司令张学良到西安上任;1936年10月22日蒋介石由南京到西安;12月12日事变发生之后,宋美龄、宋子文等人到达西安;

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宋美龄乘飞机抵达西安

中共领导人周恩来等人从延安到西安;直到12月25日国共初步达成了停止内战、国共合作、共同抗日的协议后,张学良送蒋氏夫妇离开西安,27日国民政府其他要员离开西安;1937年4月中共领导人周恩来回延安。这些重大活动、重要人物进入西安、离开西安都是通过西安机场进行的,这还不算其他为着“西安事变”奔走、斡旋人员进出西安。

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达成协议,蒋介石乘飞机离开西安

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1937年4月,周恩来回到延安,在机场受到中共中央领导人的欢迎

从这方面来看,西安机场绝对算得上是“西安事变”中最主要的“见证者”之一,也算得上能够纪念这个事件的珍贵建筑文物之一。但是今天已列入全国重点文物保护单位、中国20世纪建筑遗产的“西安事变旧址群”,里面有西安事变纪念馆(张学良公馆)、新城黄楼、杨虎城止园别墅、西京招待所、华清池五间厅、兵谏亭等8处建筑,却偏偏没有了这个有着重要见证意义的“西安机场”。这究竟是怎么回事呢?

今天的人们如果乘飞机往来于西安,使用的机场是位于咸阳的“咸阳机场”,离西安市中心直线距离足有30公里。但是这个机场却和本文里所说的“西安机场”并非同一机场。

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上世纪60年代末的西安卫星图上,西安机场和西安城墙特别明显

“西安机场”位于西安市西梢门外西南,距市区中心钟楼直线距离4.4公里。位于二环南路、丰庆路之间的“丰庆公园”就是这个机场的一部分。2018年底,笔者曾经在丰庆公园附近居住过一段,并且还因为有早晨健步走的习惯在公园里锻炼。在那一段时间里先后跑到张学良公馆、华清池五间厅、兵谏亭等景点游览,但却偏偏不知道这个近在咫尺的公园就是当年赫赫有名的“西安机场”。

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西安机场清晰图

西安机场所在地在清末时,是陕西新编陆军混成协营房和操练场,俗称“西教场、大营盘”。民国十三年(1924年),北洋政府航空署中央航空支队在试飞洛阳至西安航线时,飞机就选择在大营盘操场上降落。以此为基础,民国十九年(1930年)时,操练场建成了一条长800米、宽100米土质草皮跑道后。在那之后就被称为西安机场。

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1936年扩建机场

抗日战争期间,盟军美国空军援华“飞虎队”将此机场作为其中国北战场的前线机场,又再次进行扩建,主跑道延长至1800米,并增修1条碎土石辅跑道,还有滑行、停机、疏散各道,可供单支点12吨以下飞机使用,还增修了拖机道6.3公里、机窝掩体38个、机棚3座及其他相关设施,占地达到3664.7亩。

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1985年12月的西安卫星图

新中国成立之后,西安机场成为了军民合用机场。随着国内经济的迅速恢复和发展,机场吞吐量逐年上升。经过历次扩建,到上个世纪90年代,机场跑道伸长至2500米,油库扩建至储油容量6980立方米,可供图—154型飞机起降,拥有候机、服务、航务保障、飞机修理、通信导航、航材供应、供储油、水暖电路等安全保障设施。但是此时,西安机场离城市太近的弊端也越来越明显。

见证了西安事变的这个建筑,为何既没被列入事变旧址群,还被废弃

2002年的西安机场,已经被道路、建筑分割

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2005年的时候,机场跑道已看不到了,出现了丰庆公园

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同一区域的2020年卫星图

在1991年9月咸阳机场启用后,西安机场就被废弃,除保留原有工作、生活区及少量住宅用地外,其余土地转交给了西安市政府,今天变成了公园、道路、小区,消失在了面积越来越大的城市中。今天的人们只能在地图上,以这一带倾斜的西南、东北向街道来估算机场的大致范围。

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今天西安市区和上个世纪60年代末卫星图叠加效果,可大致看出西安机场的范围和位置

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在地图上看这一带,还可以从斜街道看出机场大致轮廓

见证了西安事变的这个建筑,为何既没被列入事变旧址群,还被废弃

西安机场附近的今天和过去卫星图叠加效果

也正是因为西安机场初建时的有着离城市太近的“先天不足”,在城市发展越来越迅速的今天,哪怕它是重大事件的纪念文物,人们也不得不忍痛将其废除,改为他用,这是个无奈的选择。

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