跨岐江通港口！今天，复兴桥正式动工！石岐总部经济区全速推进！

重振虎威，交通先行！

5月10日，石岐总部经济区重要成员，“两桥一隧”当中的复兴桥启动前期工程！

岐江两岸很快将再添一条过江大动脉！

△复兴桥在石岐总部经济区位置

复兴桥正式动工

大型机械已进场作业！

4月30日，中山市公安局联合中交城投发布一则封路公告！

公告指出：因中山（石岐）总部经济区城市公共配套复兴桥建设需要，需在对东华路（勤学路路口至倚江路路口段）、兴发路（江滨东路路口至民科东路路口段）进行封闭施工，封闭期限是2020年5月10日至2022年10月20日！

△围蔽施工区域

5月10日，房频君抵达封路公告地点实探，发现不仅仅是工地围蔽，而是进入到实际施工阶段！

在雅居乐御滨名门东北角处，房频君看到一片蓝色铁皮围起来的工地，门口处有一侧施工公告，公告主体是中交路桥建设有限公司！

△东华路一侧工地门口

房频君进入工地，看到有挖掘机和泥头车正在作业，里面不少设备也显示施工主体是“中交路桥建设”！

△工地内部

据现场工作人员介绍，该处正是复兴桥项目，周边围蔽是前几天就完成了，目前可以算是前期工程施工！

问及预计完工时间，他表示仍不清楚，“我们也没有太多资料，不过这种斜拉桥真正动工起来，建设是很快的，主要是桥墩建设，河两边可以同时进行。”

顺着工作人员的指示，房频君看到石岐河对面也有同样围蔽，同时也有挖掘机正在施工。

△石岐河对面同步施工

△复兴桥效果图示

开工时间一再提前

过江隧道预定六月底施工！

在三月份石岐奋战2020工作动员大会上，各建设单位立下军令状，其中复兴桥力争2020年8月份开工；过江隧道力争在2020年10月份开工！

△三月立军令状显示复兴桥动工时间  图源：石岐发布

3月31日，石岐总部经济区项目投资建设单位——中交城投在施工现场举行了“中交石岐总部经济区PPP项目奋战2020动员会暨党员先锋队授旗仪式”， 并公布了各个项目的施工计划时间表（石岐总部建设进展请点击）！

在这份“百日攻坚劳动竞赛目标”的文件上，可以看到复兴桥的动工日期明确在5月31日，过江隧道开工日期在6月30日！现如今，5月10日破土动工，比之前所有预估时间节点都要早！

△施工单位劳动竞赛将开工时间提到5月份

按照此前规划资料显示，两桥一隧是石岐总部经济区重要公建配套，复兴桥沿东华路跨越岐江河，幸福桥沿起湾道跨越岐江河，两桥主要解决岐江南北两岸的互联互通。

△两桥一隧位置图示

其中，复兴桥主跨度110米、桥长190米，宽30.5米，双向四车道，限速40公里/小时，以复兴之门为设计主题。

△复兴桥效果图

幸福桥主跨度110米、桥长190米，宽30.5米，双向四车道，限速30公里/小时，以幸福美满、岐江河上的宝贝为设计主题。

△幸福桥效果图

过江隧道线路为沿起湾道下穿总部区、岐江河，沿兴创路至现广珠城轨出地面，然后以桥梁方式跨越北外环路后与港口镇华师路相接，主要解决岐江两岸通过性快速交通，建成后将形成港口镇及北部镇区连通中心城区以及高铁中山站的快速通道。

△过江隧道效果图

起湾道升级双向十车道

快速化改造年内动工！

按照此前规划，起湾道将通过江隧道+幸福桥与岐江北岸联通！

近日，起湾道快速化规划设计也已经出炉，可以看到，北环互通立交按照四路交叉方案实施，保留三角快线与北环路、长江路原有交通转换，三角快线与起湾道直线顺延！而最新文件显示，过江只保留有原来隧道的规划路线，并没有幸福桥身影！

△起湾道与岐江北岸北环互通连接规划

而令人振奋的是，起湾道快速化改造工程道路重要节点路段，将会按照主6+辅4的10车道高标准建设，计划于2020年内选择局部条件理想路段先行动工建设！

起湾道世纪大道节点采用三层菱形立交方案，起湾道南北向为地下隧道，世纪大道东西向为上跨桥梁，地面层平交解决转向交通。

康华路节点采用主线下穿+地面平交方案，起湾道南北向为地下隧道，地面层平交解决东西向直行和转向交通。

孙文东路—中山路节点采用隧道连续下穿孙文东路、桃苑路和中山路，临近崩山涌一侧采用桥梁拼宽方案，隧道采用双向六车道方案。

金字山隧道在既有隧道基础上，向外侧扩挖为分离式双向六车道，非机动车道采取新建独立单洞形式。

部分素材来源：石岐发布