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船上共有20人，包括船长等3名印度公民、16名菲律宾公民、1名斯里兰卡公民。事故发生后，毛里求斯当局就印度籍船长、58岁的苏尼尔·库玛·南德斯瓦尔（Sunil Kumar Nandeshwar）及其他船员展开调查。 12月18日，商船三井MOL正式就此次事故发布了“MOL版”的调查报告，在这份报告中，充斥了对船员满满的谴责，称“是船员缺乏安全意识、未遵守安全规则、擅自更改航线获取WIFI所致，是船员的‘过分自满’和‘过分自信’最终酿就了大祸。”
据悉，本周，毛里求斯法院再次就这一案件开庭审判。庭审中，“若潮”号船长、大副、轮机长等高级船舶管理人员在法庭上回答了问题。 斯里兰卡大副希蒂娜·米拉奇·蒂拉卡拉特纳·苏波达（Hitinamillage Tilakaratna Subodha）在法庭上陈词称，船长改道航行以靠近毛里求斯海岸线，以寻求wifi互联网连接，这是他在全球范围内经常做的事情。 但该船的印度船长Sunil Kumar Nandeshwa在庭审中，试图将责任归咎于他的副驾驶，同时承认他自己一直在喝酒，表示事发当时，各个层面都有过失。 Nandeshwa告诉法院说：“我当时受到酒精的影响，Subodha（大副）负责这艘船。”他还承认，去年7月该船靠岸当天，船上有一个船员的生日聚会，该船触礁时驾驶室没有人在监视。
主导此次案件调查的法官阿卜杜拉夫·贝克·哈默斯（Abdurrafeek Hamuth）对船长说：“你不应该喝那么多酒精，虽说各个层面都有过失，但您也疏忽了。” 三井商船（MOL）是“若潮”号的租船人，“若潮”号是长崎航运公司拥有的300m长的巨轮，去年事发时，该船从亚洲驶往巴西。 去年9月，毛里求斯要求日本为此次事故赔偿3400万美元，该事故被普遍认为是印度洋岛遭受的最严重的生态灾难。 本周，中国救援队正试图将过去七个月被困在礁石上的船尾移开。 |
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