说一个可怕的事情：未来15年，通安都没有地铁规划

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未来15年，通安可能都没有地铁通过

最近，苏州轨交第四期规划传的沸沸扬扬，不少板块的居民可谓是喜大普奔。

这是因为许多过去没有地铁规划的板块首次迎来地铁，比如青剑湖、黄埭、北桥、黄桥，许多过去只有1条地铁的板块将迎来2条甚至更多地铁规划，比如高铁新城、吴江太湖新城、运东等板块。

/苏州轨交2035年规划

有人欢喜就有人忧，因为有一个板块，无论是现有的地铁线路，还是未来的地铁规划，都没有涉及，它就是通安。

如果一直到2035年都没有地铁规划的话，那就意味着未来15年内，通安都和地铁无缘。

因此，在苏州地铁第四期规划尚未真正官宣时，通安业主们急的像热锅上的蚂蚁，  在寒山闻钟上苦苦呼唤地铁规划。

而官方回复是：为满足高新区日益增长的轨道交通出行需求，解决高新区内部轨道交通线路覆盖密度不足的问题，高新区积极开展了区内轨道交通线网规划修编研究，并与苏州市城市轨道交通线网规划修编进行对接，目前仍在深化研究阶段。

简单讲就是，由于官方尚未真正发布有关地铁第四期规划，所以现在无法明确回复。

但对于业主来说，等官方板上钉钉，则为时已晚。所以最近得抓紧在寒山闻钟上表达自己的诉求。

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通安真的需要地铁吗？

根据高新区管委会官网发布的最新控规图，通安整体面积约为32平方公里，东到京杭大运河，西、北到太湖，南临浒关开发区，整体来讲，通安位于苏州的西北部。

规划区内部道路网规划为快速路-主干路-次干路-支路四级路网系统。两条快速路（通浒路、原312国道）、五条主干道（真山路、华金路、苏锡路、东唐路、中唐路）。

/《高新区通安镇总体规划2010-2030》，图源苏州高新区管委会官网

我们再来看下板块内现有公共交通情况。

板块内现有公交主要包括85路、319路、336路、441路、442路公交车，还有有轨电车2号线（可换乘地铁3号线）经过，主要连接科技城、浒关、枫桥、狮山、虎丘、留园、石路等高新区和姑苏区板块。

那么从通安前往苏州其他区域较为核心区域需要耗时多久呢？

我们以板块内华通花园三区为起点来看住在通安出行究竟方不方便：

• 乘有轨电车2号线可直达新区永旺，耗时约43分，需步行1.3公里；

• 乘441路直达前往狮山天街，耗时约1小时7分，需步行770米；

• 乘85路转地铁2号线前往姑苏石路，耗时约1小时9分，需步行130米；

• 乘306路转地铁1号线前往苏州中心，耗时约1小时29分，需步行800米；

• 乘336路直达科技城工业坊B区，耗时约44分，需步行980米；

小结一下，住在通安出行全靠公交车和两条腿，出行普遍时间1小时左右。考虑到公交车时常遇到绕路或等红绿灯或道路拥堵等客观因素，所以常常会出现虽然和目的地仅仅相隔7、8公里，开车十几分钟就能到，公交却需花费一小时在路上的情况，着实不太方便。

如果确实像网传公示苏州地铁第四期规划方案那样，那就意味着通安人民要延续这样的生活至少15年，想想就令人头秃。

最关键的是，对于偏远板块而言，交通就是生死线，也是板块价值的一个重要衡量因素。这里的板块价值有三层含义。

第一层含义，从房价角度来看，随着苏州经济发展，各大板块无论刚需、改善，或多或少都有地铁正在建设或处于规划中，比如太湖度假区和通安开车前往苏州中心的时间差不多，都是40分钟，也是众所周知的刚需板块，房价1.9w+，最大的利好就是地铁5号线，今年6月开通。

对于刚需而言，远一点不可怕，可怕的是没有地铁，上班不方便。而通安作为刚需偏刚改板块，房价1.9-2.5w不等，未来如果始终没有地铁规划，在买房人心中的价值和地位怕是要重新估量一番。

第二层含义，从板块未来发展的角度来看，随着经济发展，苏州不断提出通过推进轨道交通规划建设来优化城市功能、提升城市能及的要求，各大板块纷纷被纳入地铁范围。2020年9月1日，市轨道交通线网规划会议召开，市委副书记、市长李亚平要求，推进多层次轨道交通融合，加快构建“四网融合、一票通城”的轨道交通体系。

在城市交通呈网状发展的背景下，将会极大带动板块联动。如果某个板块不在交通线路上，各项融合度肯定会稍逊一筹，毕竟，没有地铁就意味着始终无法融入苏州主城。

第三层含义，身为散装江苏的一员大将，城市间的“明争暗斗”大家已经非常熟稔了，城市内部各大板块之间也在“争风吃醋”。为什么不如我的板块都有地铁而我没有？这不是民生问题，这是面子问题、尊严问题。

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居民吐槽：通安人民太难了，路不好开

公共交通不行，有人说，那开车总可以了吧？

然而，通安除了迟迟没有地铁规划之外，最近因为城北西路（原312国道）修路，通安的真山路、真北路、华金路、苏锡路、通浒路等交通流量较大，出现较长时间的拥堵，到了夜里，还有呼啸而过大货车的鸣笛声。

此外，据业主爆料，聚集大量货车的真山路两旁，一到晚上还会出现很多无证流动摊贩，不仅影响交通，大晚上还扰民。

/图源网友，晚上9点多的真山路

不过，等城北西路修好，未来道路拥堵现象将得到缓解，住在板块主要住宅区的人民（如华通花园、中铁诺德誉园等社区）不远处就是高架口，开车出行将会非常便利。

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回到楼市，从配套上讲，通安目前居住氛围浓厚，各方面配套相对完善，能满足居民日常生活所需。而且周边靠山，环境清幽。

从房价来看，通安当前在售的新房有金辉悠步四季、新澎湃国际社区等项目，价格均在2万元/㎡左右。就苏州来说，通安算得上是楼市的价格洼地，小户型200w以内就能拿下，而且户型功能齐全，符合现代年轻人的审美和需求。

相比之下，科技城的新房价格如今已经在3w左右，科技城金茂府均价已经达到3.3万元/㎡。太湖科学城的数个新盘价格也基本在2.5w+左右。在某种程度上讲，通安承接了部分太湖科学城的外溢可群。

我们再来看看通安的二手房情况。

根据链家的数据，通安12月份二手房的参考价格在19253元/平米左右。近3个月内成交了39套房源，目前共有432套房源在售。

通安近期二手普通住宅的成交价格，基本在1.6万元/㎡-1.9万元/㎡之间，总价基本都在200w以内。

据本地中介介绍，通安近期二手房销量还算不错，尤其是正荣悦岚山、中铁诺德誉园等房龄不老的小区。有不少房源装修很不错。

除了商品房外，通安还有不少安置小区，小户型的销量都还不错，周边工作的年轻人对于安置小区的小户型还是比较感兴趣的。

整体来看，通安二手房的价格相对较低，其中大部分小区房龄都不算太久，性价比还是比较高的。有兴趣的朋友可以前往了解一下。

写在最后

近日，太湖科学城规划方案正式出炉，通安也被纳入规划中，有了太湖科学城名号重磅加持，通安的未来，前景无限。

/太湖科学城总体规划平面图

但是我们也要看到，城市建设并非一朝一夕。通安也要多些耐心，给城市建设一点时间。毕竟青剑湖人民等地铁也等了10年以上，如今才算苦尽甘来。

当然了，如果实在觉得交通不便，还有两个办法。

第一，最简单直接粗暴的方法：换房。喜欢地铁就换到有地铁的地方，不喜欢修路就搬到路已经修好的地方去，不过没有哪个地方可以确保今后永远都不会再修路。

第二，忍着，道路总有一天会修好。今后中环北线开通，通安就是中环北线的东边起始点。开车前往各大区域比较方便。

通安未来15年可能都没有地铁，你怎么看？欢迎留言和我讨论。