01 不到2个月涨83% 园区天价车位又添一员 仅4天,中海湖滨一号车位就卖出72万,成交单价高达71400元/㎡。 我们再来看一下,同小区内同等面积段的车位成交价。 年前11月份还是39万,年后就飙升至72万,不到2个月时间,总价直接上涨85%。 人家一个车位,就是你的一套首付! 现在,你还要说园区不火? 02 园区车位价不断攀升 56W、68W、72W、96W... 现在,2021年开头,中海湖滨一号就卖出7.1W/平的价格,直接晋升为“苏州史上单价最贵车位”! 那么,园区车位真的有那么贵?还是说高价只是个例。 为此,一姐整理了一下园区车位成交TOP20排行榜。其中,50W+的有6个,40W+的有8个,30W+的有3个。 也就是说,园区高价成交的车位并不少见。 那么,其他区域呢? 一姐整理了苏州大市其他区域2020年车位成交情况,发现,吴中区最高15万,姑苏区最高20万,新区最高39万。除了新区外,其他区车位价与园区至少悬殊2-3倍。 03 大环境必然趋势 车位配比低、一手起点高、人均拥有量高 第一,小区内部的车位配比低 这也是很多小区车位高价成交的主要原因,如湖滨一号车位比是1:0.8,玲珑湾花园四区车位配比是1:054,连1户1个车位都无法满足,车位二手价格自然会被不断攀升。 再加上,当下一般一户家庭至少1-2部私家车,相当于4辆车抢1个车位。 严重的供需不平衡,自然导致车位价格水涨船高。 第二、一手车位起点高 之前,一姐统计过苏州热门区域的车位售价情况。
我们发现,不同区域的车位售价不同,但是整体划算下来,都要达到10W/个。而园区、姑苏、新区热门板块都要达到近20W/个。 第三、外部停车位少、费用高、风险高 苏州大市内公共停车位数量较少,基本上都是以道路两侧为主,典型的就是一个萝卜一个坑。而各大商场的停车费也不低,如东方之门停2-3个小时,费用高达40元。 第四、苏州人均2.42人一辆车,汽车总量高 超过500万辆:北京、成都、重庆 超过400万辆:苏州、上海、郑州 超过300万辆:西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄 按照常住人口来计算,31个保有量超过200万辆的城市中,苏州汽车普及率排名第一,相当于人均2.42辆。 04 租车位比买车位划算 这笔账,你好像算错了 点分享 点收藏 点点赞 点在看 |
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