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正如每个人都有不同的形象气质，每个城市也有不同但很容易被概括的特质，而每一个省份，也都在打造各自的形象气质。那么，“江苏”具有什么样的形象气质呢？说起来，也是有的；那便是在外有个如雷贯耳的名号，叫作“大内斗省”。 官方有一句宣传语，叫作“吴风汉韵”，其实也不尽然，金陵-淮扬的形象气质乃是江苏省会所在，这一点是无论如何也忽略不过去的。 尽管“大内斗省”一说是个玩笑，“吴风汉韵”抑或“江淮风土”，地域屌丝们再计较也无力改变，但本质上说，这是大江南北、苏西苏东在经济文化上的差异过于巨大，造成了今天诸多的江苏尴尬。这是众所周知的；而本文将表述的，不仅仅在于此。 今天，我们来大胆幻想一下，如果大上海作了我们大江苏的省会，情况是不是整个就不一样了呢？ 从区域发展格局来看，上海作江苏省会，得上海铁路局之利，苏中、苏北至少提前十年通高铁，加之纵横交错的高速公路主干网络，苏北真正融入上海，苏中、沿海直接接轨上海。以上海的号召力，江苏各地再也不会有纷争、内斗，各市各县各司其位，各展其能，把江苏建设成不可逾越的“第一省”那是“分分钟”的事。 南京作为沪宁-皖江经济带的中间节点，解甲归田之后，来自上海的威胁自动解除，轻装上阵，更好地承接上海经济辐射，名正言顺地带动安徽东部地区的发展，且再也不会因此受江苏人诟病。 由于省会远在东南端，苏中、苏北广大的腹地仅仅依靠融入上海，还远远不够。为避免重蹈南京省会的覆辙，必须将徐州作为与南京同等定位的高能级中心城市，承接大上海经济辐射，成为沪通-淮海经济带的重要节点。徐州地铁规划建设步伐快速跟上南京，提前十年开通，高铁、机场等大交通基础设施提升级别，带动整个苏北地区提档升级。 有南京、徐州作为左膀右臂，合力支持省会上海作为江苏全省的桥头堡。 作为中国东部发达地区的代表，沪昆苏大都市连绵区提早十年成型。同时，江苏沿海开发以沪通为龙头，超前规划，国家级沿海高铁等大交通项目直接通过上海铁路局的运作获得实施。 沪昆苏、沪通、南京、徐州，江苏四大增长极在省会上海的一力带动下，不仅交通、城市化发展势如破竹，经济体量一增再增，地域文化的巨大差异也将被逐渐消弭。 苏南地区对上海的认同感自不必赘言，苏中、苏北对上海的向心力原本就具有庞大的群众基础，随着整个江苏发展欣欣向荣、遍地开花，则更加无话可说了。于是，苏南苏北在上海的影响之下，终于冰释前嫌，荣损与共，朝着美好的大康社会阔步前进…… 时间线拉回到1958年。 在计划经济下，全国各地都按照自己的发展和需求作副食品生产规划。由于上海郊区太小，菜田不够用，因此上海市想办法扩大郊区范围。1958年1月17日，国务院批准将江苏省的上海县、嘉定县、宝山县划归上海市，蔬菜和副食品用地相应得到了扩大。但不久，副食品供应又不行了，于是上海市领导跟江苏省商量。1958年11月21日，国务院又批准江苏省苏州专区的川沙、青浦、南汇、松江、奉贤、金山六个县和南通专区的崇明县划归上海市管辖。 历史无法重演，但可以以古鉴今。 如果平行宇宙里有另一个江苏。当年不是将江苏10个县相继划入上海，而是直接将上海与江苏合并，上海作江苏省会；正如上文所述，上海带领沪昆苏、沪通、南京、徐州四大增长极协同发展，那么今天的江苏还能被人戏称为“大内斗省”吗？恐怕应该被叫作大团结省、永远的大哥大省、大江南北第一省，且仰而视之了罢。 是的，我们在另一个宇宙里通常被称作“大团结省”人。 江苏城市论坛微信群 |
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