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背景介绍： 2017年本田CRV完成换代，在售款为第五代产品中期改款。并且于2020年中旬进行了中期改款，主要针对功能配置升级，前脸小幅度修改，更具运动感。 2019年中旬丰田RAV4完成了换代，基于全新TNGA架构打造，外观造型大改。在售款为第五代产品，借鉴FT-AC概念采用全新设计语言，加入L2级别驾驶辅助功能。 所以从单单从换代产品竞争力来看，全新换代的RV4比中期改款的CRV更具备竞争力。 一、动力总成 2020款RAV4提供2.0L自然吸气+CVT和2.5L混动+CVT两种动力总成，指导价位于17.45-22.58万（2.0L版本）2021款CRV提供2.0L混动+CVT和1.5T+CVT两种动力组合，指导价位于16.98-22.18万（1.5T版本）。如果只从自吸和涡轮增压的喜好度来区分，每个人有每个人的看法，不能一锤定音。下面主要对这两款车的燃油动力总成进行客观分析：  M20A 发动机丰田2.0L最大马力171Ps，最高扭矩209Nm，扭矩平台转速4400-5000转。全新的M20系列发动机，是在A25发动机的基础上全新开发，吸取A25精华去其糟粕，最高热效率也达到了40%。采用双喷射、双循环燃烧系统，针对进排气系统等进行全新优化，所做的目的就是一个就是“增强发动机动力的同时降低油耗、减少排放”，并且M20系列发送机一经推出就已经满足了未来更为苛刻的国6B排放标准。 变速箱匹配丰田最新推出的Direct Shift CVT（齿轮直驱式CVT），这款模拟十速CVT是丰田TNGA架构下专门针对A25和M20开发，目的就是使动力总成系统达到完美的匹配，保证发动机动力性和燃油经济性平衡发挥的可能。这款在代号K114的CVT基础上开发出来，提升了扭矩、轻量化设计、传动比调节范围提高到了7.5，在同级别中基本实现了最大传动比范围，理论上可提高6%左右的燃油效率。该变速箱最大的改变就是加入了起步齿轮，解决了常规CVT起步传动比小，动力输出迟缓的情况，待起步之后（一般10-20时速范围），由齿轮切换至钢带。  Direct Shift CVT 优点：2.0L自吸同级别动力优秀，燃油经济性高，综合油耗7-8个左右，技术成熟。 缺点：最大扭矩平台范围窄，扭矩爆发转速相对于涡轮增压来的晚，换挡有略延迟感和顿挫感 发动机本田1.5T最大马力193Ps，最高扭矩243Nm，扭矩平台转速2000-5000转。本田第二代地球梦L15BL系列发动机，针对第一代进行优化升级并且解决了机油乳化问题，目前此款发动机也已经衍生出10余种版本打载在不同车型中，L15B最高热效率38%，采用进排气侧双VTC（气门正时），直喷。L15B遵循了本田一贯的作风，压榨动力，是一款高转速发动机，动力性能优越，扭矩平台宽泛。  L15BL 变速箱匹配的是代号CKHA的变速箱，得益于本田的调教，本田的CVT也是侧重于对动力输出的匹配，平顺是这款变速箱的特点，手动模式可以切换模拟7档。相比于CVT的起步无力和降档拉扯，CKHA经过优化齿比和控制策略挺高换挡响应，一款民用级别偏动力输出调教的CVT。 优点：动力性能突出，燃油经济性高，综合7-8个左右，二代技术大大弱化了机油乳化问题 缺点：发动机噪音大、CVT起步有拉扯感，极端情况也会触发变速箱冷保护 二、空间、配置 CRV的整体尺寸略大于RAV4，同价位对比CRV在功能备配置占优势，但RAV4在安全配置上更占优势。比如18万左右预算的热销车型中CRV配置更丰富，多出了液晶屏、全景天窗、LED灯等，但是安全配置上RAV4的主被动安全可以甩CRV一条街，还提供全车一键和道路救援。在空间上RAV4的轴距是2690mm，CRV轴距为2661mm，虽然RAV4的轴距占优势但从空间布局和乘坐效果来看CRV的空间更占优势，至少有后排凸起的RAV4对后排乘坐空间及舒适性有一定影响。  本田CRV 三、颜值、预算 全新换代的RAV4显得更粗狂和刚硬，全新的家族前脸也会延续到汉兰达上，车身线条凌厉分明，给人一种有硬派越野范的感觉，开启了新一代丰田的设计理念，之后不会落伍。中期改款的CRV依旧延续之前的设计，圆润、低调但也被赋予了年轻元素，一看就是一辆准家用级别的SUV，虽然提供了四驱的保障但浓烈的家用属性已经深深印在它的身上。目前RAV4的优惠只有5000-8000元之间，价格还是很坚挺的；CRV目前的优惠可以达到12000-16000之间，相比于RAV4更容易入手，相比于RAV4花同样的钱可以上到更高配置。  丰田RAV4 如果你只是单纯、平庸的去买一款家用车，并且对动力有一定的要求，CRV的价格更容易让你接受。如果你想体验丰田全新架构下带来的科技改变和安全配置升级，并且执着于自吸带给你的线性输出体验，荣放是非常不错的选择。而无论是对于本田的1.5T还是丰田的2.0L自吸，你都不用担心它们的油耗，因为这两款车日常都可以开出7-8个油。 |
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