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本笔记由柚子民航无双班125分状元“天道酬勤”提供！ 空中交通管理（空管）包括空中交通服务、流量管理和空域管理。其中空中交通服务包括管制、飞行情报和告警服务。 航空器运行可分为飞行前准备、起飞、离场、航路巡航、进场、进近、着陆共七个阶段。 空中交通管制服务分为机场管制、进近管制和区域管制服务，由塔台管制室、进近管制室、区域管制室（中心）分别管制。 进近管制服务进场或者离场飞行阶段,是塔台管制和区域管制的中间环节，是事故的多发区。进近管制要向航空器提供进近管制、飞行情报和防撞告警。 区域管制服务除机场和进近管制服务以外的的空管服务。区域管制主要是 6000m以上的大范围运行的航空器，重点是防止航空器之间发生危险接近。 空管分程序管制和雷达管制。 飞行计划内容包括飞行航路（航线）、使用的导航台、预计飞越各点的时间、携带油量和备降机场等。 我国民航空中交通管制空域分飞行情报区、 管制空域、限制性空域。 我国沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域，包括高空、中低空、进近管制空域和机场管制地带。 限制性空域包括空中禁区、限制区、危险区， 我国航行情报服务机构包括民航空管局航行情报服务中心、地区民航情报中心、机场民航情报单位。 航行情报服务包括航行资料、航图、气象报告、飞行情报服务，服务对象有飞行员、空管、机场航务、航空公司飞行和签派部门。 飞行情报包括重要天气情报、导航设施、机场设施、跑道冰、雪、积水等，由管制员在无线电中发布或通过ATIS发布。
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