【原】车闻丨途观销量已过百万 议论再多也成神话

中国车市有一个很有趣的词，叫做“神车”，最初这个词主要用来形容那些经得住市场考验，已成为经典和历史的车型，而现在随着万有的调侃和文学加工逐渐成为一个恶搞的词汇，所以说“神车”都会加个引号。而这其中中枪最多的就是途观了，因为它不光销量成绩斐然，话题讨论度也依然居高不下。
记得之前看《头文字D》，里面有句经典台词：“其实神也是人，只是神做了一些人做不到的事，然后他就成了神！”车也是如此，途观的神话自然来自于其惊人的销量和口碑，自上市6年以来，截至目前途观的累计销售已超100万辆，成为目前国内SUV市场最快“销量破百万”的车型，尽显实力风范。

赶上SUV高速发展期

不可否认，途观的销量很大一定程度上来自于国内高速发展的SUV市场，其实早在2009年大众曾推出过进口Tiguan，售价高达34万-38.5万元，对比于当时市场的同级别对手来说，确实不便宜，吓走了不少有意向的消费者。而到了2010年，上汽大众途观正式上市，当时的售价在19.98万-30.98万之间，共有1.8T与2.0T两种排量。而且相比于进口Tiguan，途观在轴距上还得到了加长，更符合中国消费者的喜爱。举个简单的例子，2010年3月途观上市，同年仅用了9个多月即收获7万辆的销量佳绩。
这也为当时以日系SUV为主导的国内SUV市场，注入了一股德系SUV的新鲜血液，而且不可否认的是，途观通过其更为先进的技术，以及更高的整体品质，带动了整个合资SUV的水平。

既打江山也守江山

虽说国内SUV市场保持着旺盛的需求和高速的增长，但车型之间的竞争也日渐激烈，2009年至今的6年之内，新上市的SUV车型层出不穷，不断加深该区间的竞争态势，并且在SUV消费趋势持续看好的情况下，后续进入的新晋SUV车型持续源源不断。但途观持续保持旺盛的需求，2012年途观以全年销售17万辆的成绩站上细分市场销量冠军宝座，2013年途观品牌创下了年销量近20万辆的新纪录，2014年全年途观累计销量依然保持近20%的增长，现在成为国内SUV市场最快“销量破百万”的车型。可以说，上市六年来，途观年销售总量始终保持高速增长，稳居细分市场第一阵营，可见除了新意，产品力自然不可忽视。
首先，上汽大众途观为消费者提供了丰富的车款选择，到目前为止，其拥有1.4TSI、1.8TSI与2.0TSI三款发动机，并匹配6挡手动与6速手自一体变速箱。相比同级别竞争对手，上汽大众途观动力组合更具优势。

同时，在满足消费者的诉求上，途观也在不断创新。以2015款途观为例，金属触感风格内饰装饰，凭借完美的细节处理与优雅的材质搭配，彰显大众纯粹的设计精髓与出众的品质。其全新的Nappc奢华真皮座椅，兼具耐用性与透气性，且领先同级配备驾驶员记忆座椅功能与12向电动调节、多级加热等人性化功能。
而且，4MOTION 智能全时四驱系统， 能够实时判断车辆行驶状态并自动分配前后轮动力输出，让车主面对各种路况都能够自信满满。此外，途观所配备的AutoHold自动驻车功能看似简单，但在该级别中也是非常罕见的产品。这一配置的应用使得车主在日常等待状态下可以解放右脚，告别长时间踩刹车的酸爽！

面对议论 用实力破解

即使上市多年成绩斐然，不过关于途观的议论也是不断，但其实力却让一切破解。

先给大家看个数据，据《2015中国汽车保值率报告》统计：

第1名大众途观，首年保值率80.05%；

第2名本田CR-V，首年保值率75.39%；

第3名丰田普拉多，首年保值率72.27%；

第4名日产奇骏，首年保值率72.05%；

第5名奥迪Q5，首年保值率71.36%。

途观不光荣登第一，而且往下看，多数车型的保值率大多在70%左右。也许有人会说，途观能够取得这一成绩来自于其庞大的保有量，那么放眼天朝SUV市场，一大半都被国产SUV给占领了去，最保值SUV为何不见哈弗H6？实际上，保值率对于一款车值不值得购买，是一个很重要的判断因素。对于一款可靠性越高、品牌认知度越高、市场保有量越大、保养成本越低的车子，谁不更愿意购买呢?