【原】车市丨学人造车？东风A9最终目的是什么

在东风A9之前，一汽红旗H7、上汽荣威950、长城哈弗H9、广汽GA6等承担自主品牌向上重任的车型已经在自主品牌高端化的道路上做过无数次尝试。可现实情况是，自主品牌汽车一次次冲击高端，却大多无功而返。那东风A9又有什么本事？最终目的又是什么呢？

儒雅之风该如何展现

做C级车自然不能向做A、B级车那样研究，这类型的车不光面向的消费群体眼光更为挑剔，同时还要承担品牌旗舰车型的角色，所以实力必要出众才行。对于这款重量级的车型，东风董事长竺延风给东风乘用车公司总经理李春荣提的要求只有8个字：卖出儒雅、卖出品味。所以沉稳和低调应该是东风A9给人的第一印象。
从外观来说，最吸人的首先是其五米多长的车身。东风A9的长宽高为5066/1858/1470mm，轴距2900mm，而且有着975mm后排行政级腿部空间，车身长度来看还是非常有大气的。 
东风A9在设计方面更加注重内涵，“乾”元素的传承与深化让它寓意非凡。“三生万物”为设计思维的前进气隔栅儒雅而富有张力，以回型纹饰为灵感的前雾灯和LED尾灯寓意美好吉祥，体现出华夏民族的文化内涵，而且A9的全身都采用了LED光源，数量达到了246颗，这在同级别里也算是第一的了。 

而对于内饰来说，就只能用奢华堆砌来形容了，全真皮包裹的座椅、方向盘、档把，单从触感和包裹的紧实度上就可判断不是廉价品，要知道一台A9需要耗费9张Nappa顶级牛皮。特别是后排扶手的一大堆控制键，很有VIP的感觉，也估计是这个价位里能享受到的最高级的后排中央扶手。

除此之外，诸如像无钥匙进入/启动系统、HUD抬头数字显示、兼容GPS+北斗的导航系统、360°环车影像、Wifi无线上网等科技配置也无一缺失。
并不是心血来潮之作

有人也许会说东风A9是厂商的心血来潮，是跟风各大自主品牌相继推出高端车型的结果，不过如果你仔细分析前因后果，你就会发现事情并不是这样。A9的拍板最早可以追溯到4年前的一场名为“东湖会议”的东风内部会议上，也正是从那次会议后，东风高层经过反复论证，最终下定决心进军高端车市场。经过两年的积淀，2014年北京车展东风汽车的展台上，一款以“东风1号”之名亮相的展车吸引了诸多业内人士驻足品鉴。又是整整两年过去，彼时的“东风1号”已经有了正式的名称——东风A9。从时间上看得出这是一款经过高层深思熟虑推敲之后发布的产品，所以要说它是心血来潮之作并不严谨。
而就品牌自身来说，A9基于PSA新3号平台研发，这一平台现有的是标致508、雪铁龙C5，很快还要上一款雪铁龙的全新中大型车C6。A9与C6共享底盘等核心构成，全车零部件共享化率超过70%，包括动力总成上也采用的是PSA的1.8THP发动机，匹配的爱信6AT变速箱，非常成熟的搭配。未来将在神龙二工厂与雪铁龙C5和标致508共线生产，实现平台、动力和生产三个方面的统筹协调，在拥有全部知识产权的同时，最大程度地保证产品质量。
为此在研发时期，设计团队也经历了数不清的调教，举个简单的例子，东风A9所在的这一级别中有两个典型的代表：奥迪A6L和一汽丰田皇冠，东风A9一直希望在A6L的操控和皇冠的舒适之间找到一个满足更多目标用户的平衡点，经过不断地调整，市场上即将销售的东风A9弹簧柔度从49%调到了55%，可见其用心。
而对于自主品牌最容易让消费者担心的品质领域，又有一个值得说道的地方。东风为A9单独开了一个保修政策：5年12万公里，可以说现在所有车，包括外资车都没有这样的政策。看得出东风要让消费者，放心用这个车，超长的保修政策，也体现了东风人对A9品质的自信。

最终目标并非是销量

回到最重要的问题，未来东风A9的销量如何？首先我们要看一看东风A9瞄准的客户群体是谁？东风A9将目标车主描述为“‘70后’精英人群和私营企业主”，他们有思想，有品位，同时注重生活质量。从产品定位来说，东风A9与红旗H7的最大差异是，东风A9面对的客户人群更为广泛。H7的定位是部级官员、更贴近官方用车；东风A9的定位是‘双18’的公务车市场，同时也将兼顾普通消费市场。这样看起来东风A9的市场前景应该是不错的，但早在东风之前，国内已经有很多自主车企推出了自主中高端品牌，但自主品牌的中高端之路却走得不是很顺利。
在吉利博瑞之前，自主车企连台能卖得动的中级车都没有，比如长安睿骋、一汽奔腾B90、上汽荣威950等等，还有多少人记得？而博瑞的成功很大一定程度上来自于其在定位上的优势，定位B级车的博瑞可以通过自身的体系竞争力真正做到高配低价，去抢占合资A级车的市场。但东风A9不同，首先C级车的定位让它不可能降两个等级去抢市场，而且就拿那些丰富的豪华配置来说，东风A9估计也打不起价格战，所以在小编看来，东风推出A9这款高端车型，更重要的对自身品牌的提升。

我们都知道自主品牌做高端很难很难，但是，品牌提升却又是不得不做。所以Ａ９的象征意义大于实际意义，品牌意义大于销量意义。风神在低端市场耕耘虽有多年，但最欠缺的仍然是品牌溢价能力，这正是Ａ９来的最主要的目的，也是唯一的目的。