【原】车闻丨听说等于白送？雪铁龙C6定价分析

到目前为止，身价不断下放的车型不少，比如丰田皇冠就已经从曾经的高高在上到如今在二三十万挣扎。今天的主角也已经放低了自己的身段，但与皇冠的渐进式不同，它的陡降来的更突然，就是雪铁龙C6。

18.99－27.99万元，与上一代60万的身价相比堪称挥泪大甩卖，吃瓜群众大喊这不是等于白送吗?

定位豪华B+级 配置丰厚

众所周知，东风标致C6定位高于C5，汇聚了PSA全球优势资源，由全球最优秀的研发团队历时4年打造，整体品质都与国际接轨，是目前东风标致的旗舰轿车。同时，C6是雪铁龙最新产品设计理念“Citroen Advanced Comfort”下的战略车型，对替身雪铁龙在国内的品牌地位有更深层次的意义。

雪铁龙C6将自身定位于B+级轿车，也是目前东风雪铁龙的旗舰车型，在我们感叹当年总统座驾已经下放身段的同时，也可以从内心得以一丝抚慰，这毕竟是旗舰啊。

在上市前不久，本人已经完整的体验过C6，对这款车的配置和设计都有了比较完整的感受（试驾回顾点击这里）。试驾中已经说的比较明白，总结起来就是：对于C6来说，自身产品力士足够对的起旗舰身价。

 

所以设计上首先就有了突破，可以发现C6采用了雪铁龙家族最新的理念，车头部分非常贵气，不管远近都有很好的识别度，而LED大灯并带有自动远光灯的功能在同级产品中显得格外耀眼。

 

旗舰的身份之一是尺寸，C6的车身长度达到接近5米的4980mm，而轴距更是有2900mm，相比现款C5有了明显的增加。加长的尺寸让C6的侧面非常舒展优雅，并保证了后排足够阔绰的空间。

当然，配置也是C6一大亮点，除了上文提到的LED大灯，C6内部融入了法式箱包设计，并配备千鸟格图案，就提升了整车的格调，而Nappa真皮以及白栓实木的应用更加突出了C6奢华的一面。

在驾乘层面C6还配备了静音轮胎、加热/通风/按摩座椅、天龙hi-fi音响、四区自动空调、ADAS高级驾驶辅助系统等舒享配置，而主驾12.3寸液晶仪表以及8寸多媒体屏幕的搭配，也让这车与同级泛泛之辈有了更大的分层。

C5销量大跌 C6来救市

在过去的一年多，曾经广受好评的东风雪铁龙C5遇到了市场寒流，在刚刚过去的9月，其他车型销量都疯狂增加的情形下，雪铁龙C5的销量也仅有300多辆，而今年至今为止，C5销量也还没有突破4000辆，还不及几年前一个月的销量。

 

不过作为2009年引入的B级轿车，C5时至今日已有快8年历史。即便产品力依旧不错，但相对目前更新换代加速的汽车市场，C5就显得吸引力不足了，所以销量下跌也是情理之中。

 

随着全新的旗舰车型C6的到来，雪铁龙在B级市场有了一颗重要棋子。相比C5，C6不仅定位全面提升，而且在科技配置、豪华装备上面都跃升了一个级别，这不仅对老客户有足够的吸引力，对于年轻客户C6同样具有足够杀伤力。

新旗舰取代旧旗舰，听起来像单一产品的更新换代，但C6却做到了产品力的全面提升，足以升华到一个更高的定位。

高定位 低价位的定价策略

所以在上市之前，笔者一直在猜测C6的定价。根据此前试驾的心得和厂家公布的产品定位，我觉得C6定价如果在20-30万，则是相当理所应当，毕竟C5的官方指导价也达到19.29-24.99万。最终的答案已经揭晓，有媒体当场就给出了“超值”的口号。

这个价格就形成了鲜明对比：相比其他旗舰，C6显得更亲民；相比同价位其他车型，C6却又更高端。

 

从前期的宣传铺垫中，东风雪铁龙一直都在努力想要给C6一个更加清晰的市场定位，找到更加理性的对标车型。无论从体型还是科技上来看，C6都有足够的产品力对标皇冠、君越以及迈腾这样的车型，这也是厂家所强调的。

但从市场来看，豪华品牌不断下压的价格区间让这部分合资中级车也很尴尬。东风雪铁龙看起来对市场洞察的相当清晰，所以这一次用到了最后的法宝——拼价格。而通过发布会现场，我们看到推出的五款车中依旧留有部分余地，显然是为了试探市场反应，以便日后调整。但通过这“高定位 低价位”的策略来看，雪铁龙C6这次或许将出人意料的成功。