|
颠覆式创新的最高境界，莫过于成功开创新潮流。 对于智能手机在生活的应用，我现在都还心有余悸。当一个软件可以完成日常中80%以上的功能时，我们不得不感慨和期待当互联网汽车广泛应用时，会是怎样一个时代，或许曾经科幻电影中的情节，很快就会被实现。 在2010年之前，普通民众其实难以想象得到将来iphone来临时会席卷整个生态圈的变化。所以我们推测，我们现在所谓对于智能汽车的想象也许脑洞还并不够大。 有人说，我们评价传统的汽车用的是对待工具的态度，操控、动力、底盘、行驶质感等等，而对互联网汽车则是用电动化程度、智能化程度、识别准确度等这些作为参考。 阿里技术委员会王坚先生说过，移动互联网应该是怎样的一个时代呢？你的汽车、办公室、家里包括空调和自动门等在内的所有电器、甚至你养的宠物和花草都会有智能化的元素在里面，都可以通过语音交互来实现目的。这的确是一个有别于现在的未来世界。 但是在终端的不断发展过程中，作为全球首款量产互联网汽车的荣威RX5就是这一代枢纽的起点。 昨天也是荣威RX5上市一周年的日子，当初还饱受质疑并且被有的人当作营销噱头来看待的首款互联网汽车RX5，如今在短短的一年时间用近20万用户的成绩来啪啪打脸，打的就是那些固守传统，认为AI和智能化汽车还存在于小说里的人的脸。 值得庆幸的是，在这一年当中，已经有越来越多的自主车企认识到移动互联时代的快速来临，也认识到第四代智能终端就是我们每天日常的交通工具：汽车。所以，除了走在最前面的RX5，我们还看到了名爵ZS、荣威i6、奔腾X40等这些车型，它们都是探索的先驱者，勇敢的开创者。 有人说，互联网汽车就像是汽车界里的弄潮儿。在我看来，上汽是将其看为即将来临的一场改变性革命。并且无论是从储备还是从规模来说，这一次，上汽都走在了市场的前沿。 去年，依托上汽电动化、网联化、智能化的战略布局，上汽和阿里巴巴强强联手推出互联网汽车新品类。截止到今年五月底，包括荣威、名爵等品牌的上汽互联网汽车销量已经接近22万。这其中，搭载上汽与阿里巴巴跨界打造的互联网车型5月销量已经达到33051辆，并且这一数字还在不断的快速增长。 上个月举行的2017上海世界移动大会上，上汽集团继续与同为5GAA联盟成员的中国移动、华为签署了三方合作框架协议，共同推进智能出行服务以及车联网（C-V2X）的发展。这是继上汽与阿里巴巴之后的第二次与互联网巨头展开合作。 此外，上汽还与国内最大的动力电池制造商宁德时代合作，共同研发性能更好，成本更低的车载动力电池。 通过这些在新能源和互联网方面的布局，上汽已经实现了从技术到方案、从产品到服务的推广实行。而这股在中国市场刮起的互联网汽车风暴，已经在这一年的成长中，变成了诸多的可能和想象。 一年以前，马云曾在荣威RX5上市的时候说，“RX5的背后，是上汽巨大的担当和责任，还是一种勇气，并且这种勇气不仅仅推动这一款车，而是在推动一个时代，一个新的互联网时代”。 如今，“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”已经被定义为互联网汽车的新四化。在这个新一轮时代的来临之际，是自主品牌真正有可能实现弯道超车的最佳时机。 而最终，所有的互联网汽车与新能源汽车的品类，都被RX5所开启的这一个点，无限的被延伸。直到，下一个我们无法想象的时代来临之前。
|
|
|
来自： 新用户6316uSS7 > 《待分类》
