【原】高端的号角 上汽大众Viloran该如何盘细分市场

这是一个人人都想去重新定义的市场。

无论MPV市场现在的表现如何，依旧不影响车企们对精品化、高档化MPV细分市场的“觊觎”，他们都认为，这个市场发展潜力巨大，只不过扛鼎者暂时缺席，至少，刚刚开启预售的上汽大众Viloran就是这么认为的。

Viloran的预售充分体现出了上汽大众挺进市场的睿智手法，那就是直接高端化策略。

首批发布的330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型预售价分别在35万内与40万内，这个价格对于大众品牌来说不算便宜，隐藏在这个价格背后的，是上汽大众在高端MPV这一细分市场的决心与果断，对上直面攻击豪华品牌MPV，对下利用高品质差异化合资家用MPV，其实前不久发布的GL8 Avenir也基本上是同样的想法。

那么回到上汽大众Viloran这款车来说，它的竞争力到底如何呢？上汽大众在这款车上释放了怎样的诚意呢？我们来详细盘一下。

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大众式尊贵

Viloran被上汽大众放进了他们的豪华车矩阵，也就是说，在品牌内部，Viloran也是要“更高一档次”的。根据上汽大众解释，Viloran由Villa + Velour + Grand组成，寓意“将宽适空间与丝绒般细腻的精致感融于一体，求索当代商务车的全新可能”。

在Viloran的设计灵感上，上汽大众用了“新商务”一词，希望以全新设计美学，来打破商务车方正刻板的传统形象。实际上，换个说法即Viloran呈现出了兼具现代美学的流线设计造型与豪华商务氛围。

具体到细节上，Viloran的前脸设计采用了大众家族化语言，极富视觉冲击力。全新扁平化logo更符合如今时代潮流，简洁大气。大面积进气格栅内设计了丰富的横向式镀铬饰条，与全新前大灯造型融为一体，营造出前脸的大气与尊贵感。横向式下格栅造型动感流线，延展了整车的视觉宽度。

来到侧面，Viloran流线型的车身线条勾勒出非常修长流畅的侧面效果，俯冲的姿态倒是给MPV加上了几分年轻运动的感觉。另外，上扬的腰线将双侧电移门的车门把手包裹在内，让整车凸显出较强的肌肉感。车顶也很有意思，一根线条优雅地贯穿全车连接到大尾翼上，整体就是4个字总结，优雅流畅。

另外，这次预售开启也同步揭露了Viloran的内饰设计，新车在布局和设计语言上依然是大众主流的T型布局，Viloran的非凡品质主要体现在用料与细节搭配上。

比如，极具科技感的全液晶仪表盘看起来就很有质感；仪表台层次非常丰富，采用了三种材质的装饰，营造出精致、豪华与活力相结合的效果。并且，多层次的设计还延续到门板，匹配上菱形格纹理皮革搭配双缝线，确实有不少的豪华气息。

不仅如此，Viloran豪华定制的长绒礼宾地毯进一步增强豪华感，据说还有有吸音、隔热、防滑的作用。当然，十色内饰氛围灯的配置也有不错的车内情调。

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品质细节

说完了大众理解的现代豪华设计，再来看下Viloran到底有哪些称得上豪华MPV的品质细节。

首先是绝佳视觉效果第二排座椅。Viloran的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅在皮革上就非常考究，优雅的菱形格纹理除了在法国人最爱的DS上就只有一众超豪华品牌使用了。另外，与其他航空座椅一样，Viloran的第二排座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，有3种模式x3种档位气动按摩功能。

同时，双贵宾行政座椅还采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足车上贵宾的休息放松需求。配置拉满也终于成为了大众的日常。

当然，双侧电动侧滑门、带记忆的行李箱尾门同样必须是豪华MPV的标配，Viloran在这点上也没有落下。

在智能与科技部分，除了前面我提到的全液晶仪表之外，Viloran还有智慧车联系统，可以提供语音、导航、控车、娱乐、出行的车联体验，这并不稀奇，给力的是Viloran拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技，基本上是大众目前在智能辅助方面的满配。

得益于此，上汽大众Viloran也是少有符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技的车型，再加上数字视野驾舱，Viloran已经开始拉开它与同价位MPV的优势了。

对了，iloran还拥有IQ LIGHT智能LED大灯这一黑科技。什么是IQ LIGHT？从原来上来解释是自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，实现多种照明模式。

其中，AFS智能随动转向功能使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况，从而提早做出判断，而远光自动防眩目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动调节大灯光型，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。功能上有点类似奔驰E-class的矩阵式大灯，在MPV领域还少有出现。

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最后

无疑，Viloran的到来，就是大众用以取代“老将”夏朗的位置去开拓市场，并试图对GL8 Avenir施加压力。大众三十年来形成的品牌效应，会让Viloran在上市同期可以获得比其他品牌车型更多的存在感，而高端化的策略，更是让Viloran可以在成本与品质上更多的向后者倾斜，这是符合如今消费升级的趋势的。

基于此，拥有Viloran的上汽大众也势必会在中型MPV市场上再开拓出一片新的天地。或许，放弃中低端MPV市场的蝇头小利而选择走入高端商务MPV市场这个既保证利润、又能保持品牌形象的路径，确实是应对危机的良策。