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副机型号：CXZWARTSILA4R22/26 540kW 720r/min 事故经过： 某年 8 月 27 日 LH 轮航行在越南东南沿海（10。594N 109°030E）海域。上午二管轮带机工对No. 2 副机进行常规保养（曲柄箱检查、拐档差测量和曲拐箱内部清洁），下午机油换新后于 1542 起动试车时，因示功考克没关闭，大量火焰自示功考克喷出，机舱火警报警。二管轮急忙去拉机旁的停油手柄，但没有扳动。再去关示功考克，关了第 1、4 两个缸后另外两个缸又未能关掉，便又回过头来再次扳停油手柄，因用力过猛将停油手柄拉过了头，副机不仅未能停下，反倒飞车，飞车保护装置虽有动作但副机没停下来。 此时，轮机长经过机舱门口，听到警报和异常声音马上下到机舱。当轮机长发觉No. 2 副机正飞车，即到副机边去扳停油手柄，但看到手柄已在停车位置，飞车保护也已动作了（却没停车）；又将调速器负荷旋钮扳至零位也不停车；用撬棒撬动油门杆又撬不动；轮机长叫二管轮关闭进、回油阀；老轨脱下自己工作服、并用棉大衣等封堵增压器，想窒息停车，此时 No. 2 副机的滑油量油尺已被曲拐箱内的压力吹出，第 3 缸防爆门也已跳开并喷出滑油。轮机长又命令三管轮等人去拆 No. 2 副机燃油进油管和去起动应急发电机、停副机燃油泵、关进、出口阀等。1550 三管轮等拆掉进油管后，No. 2 副机才停下来。以后盘车，30 分钟后打开道门检查。第二天继续拆检主轴承和连杆轴承时，发现第 2 缸连杆轴承有异常烧融；吊活塞时又发现缸套下部碎裂部分脱落；第 3 道主轴承有两条 12 mm 宽的拉光带。 公司安排 LH 轮于 9 月 1 日抵香港，由专业厂做进一步检验。因该曲轴第 2 缸曲柄销表面烧蚀变蓝、局部龟裂，椭圆度最大处 1.41 mm；轴颈表面有 3 道轴向裂纹（深 2.5 mm，长度为 6 mm， 10mm，15 mm）确认整根曲轴已报废；另外第 2 缸缸套报废、连杆大端损坏报废、活塞严重拉毛。 事故原因： 1、No. 2 副机试车起动因忘记关示功考克，喷出大量火焰，造就机舱火警报警的紧张局面。二管轮过份紧张，将停油手柄扳过头，油门杆卡在最大供油位置造成副机飞车。 2、该副机紧急停车的安全设施长期存在缺陷。在停车位置，停油手柄下部应有的限位部件不齐备（没有起定位作用的保险销）。 事故教训： 1、加强安全意识，切实做好船舶安全设施的定期检查维修工作。及时发现设备缺陷、彻底消除隐患。 2、注意加强对船员的心理素质锻炼与技能培训。如在日常管理中，有针对性地安排一些紧急突发事件的实战演练，提高船员的应变处事能力。 以下为历史经典文章合集，需要自取： 1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！ 2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服” 4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！ 5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！ 6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！ 7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹鬼？一起来捉妖！ 8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！ 12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！ 15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭 16.空气分配站安全阀总是跳，源起减压阀-都说减压阀有点难，读完这篇都是专家！ 17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！ 18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！ 19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！ 20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！ 21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。 22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。 23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。 25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。 31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。 32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心 36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！ 37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的 38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频） 39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！ 40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了 42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了 43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾 44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致 45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索 |
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