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对于蔚来汽车这样的新兴互联网车企，不免引来“是否是PPT造”车的质疑。随着李斌宣布蔚来汽车NIO ES8将于12月上市，越来越多的车型细节得到了公布。跟着小星一起来分析一下ES8的底盘系统，看看蔚来汽车是怎么稳扎稳打发展的吧。 ↑赛车设定的NIO EP9使用的低且偏硬的悬挂（来自TopGear） 此前蔚来汽车的NIO EP9纯电动跑车刷新了纽博格林的电动汽车最快圈速。其中每秒都在高速计算智能调整的悬挂系统功不可没。EP9悬挂系统为赛道设计可高速调节悬挂高度。但赛车设定的NIO EP9使用的低且偏硬的悬挂并不适合应用于传统城市行驶的NIO ES8纯电动SUV车型。这个挑战蔚来汽车要如何应对呢？ ↑EP9悬挂系统为赛道设计可高速调节悬挂高度（来自蔚来） 蔚来汽车的工程师们使用了主动空气悬挂这个黑科技来解决这个难题。目前NIO ES8车型已经完成了多种路况的实车测试。其中既包括国内不同的城市路况，也全球多个国家进行道路测试。其中甚至还包括赛道测试。希望如下的赛道测试视频可以打消消费者关于“PPT造车”的担忧。 |
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