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最近小白参加一场车企举办的 工厂参观和车系品鉴活动 这其中的出现的几个点 有点颠覆小白对这个品牌的认识 所以想跟大家聊聊 这个品牌就是宝沃 最近他们发布了一款新车 ２０１８款宝沃ＢＸ７ 还附加了一个性能版ＢＸ７ＴＳ 说白了就是ＢＸ７的升级版 这车有什么特别呢 新款ＢＸ７价格区间 16.98-24.28万元 并不算低 但配置奇高 除去在原来基础上 升级了十余项配置 全系标配全景式天窗 B-Link智能互联系统 主驾电动座椅 倒车影像和导航 动力方面全系２.０Ｔ＋６ＡＴ 而且动力参数并不低 ２２4马力＋３００牛·米 实际在工厂外面一条测试路面上 也进行了体验 动力调校也很ＯＫ 没毛病可挑的 其次就是性能版ＢＸ７ＴＳ 价格27.68-32.68万 粗一看这价位岂不是和 昂科威／锐界／汉兰达／途观ＬＰＫ了？ 作为一个新兴品牌的宝沃 真有这样的自信？ 除去品牌的影响力 在产品力有几个点可以聊聊 2.0T高功率版本 在TS版上可以爆发245马力 扭矩可以达到340牛·米 相当可以的数据了 另一个是4MAX全时四驱系统 这也是本次TS版本发布的重点功能 这套系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合 可以实现动态分配动力 前轮为95-0% 后轮为5%-100% 简单说当遇极限情况 只有一个轮子有附着力 宝沃BX7 TS 也能够实现脱困 为了展示此能力 官方在市面上找了几款竞品测试车型 进行对比测试 向下戳视频观看 PS:这项测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，主要测试极端情况下的脱困能力。 从测试结果来看 宝沃BX7 TS的脱困能力确实很强 无论是响应速度 还是后单轮提供扭矩容量 都足够出色 除了四驱能力就是安全性表现 BX7拥有1500Mpa 高强度钢板强度的占比79% 什么概念？ 按工程师说法 1500Mpa相当 一枚硬币面积承受2头大象的重量 是装甲车和航母级的钢板强度标准
现实中从此前BX7车主遭遇的事故 和E-NCAP碰撞测试中也得到石锤 关键部位的高强度钢对安全性 是有很关键性保护作用
最后一点就是工艺品质方面 为此我们还参观了宝沃在北京的工厂 也大概可以提前几个点聊聊
以往参观工厂 无非冲压、焊接、涂装、再到总装 工艺大致相同 宝沃北京工厂也不例外 的区别特点就是 工厂机械化水平很高
按照工业4.0标准打造的柔性智能工厂 可以在一条生产线上 同时生产8种完全不同的车型 也能够适应不同的地区的标准 如欧美、北美和中国标准
车身尺寸最大可以达到 4.8（长）✖️2（宽）✖️1.8米（高） 此外除了柔性就是智能化 整线自动换模时间<3min 222套柔性NC机器人定位系统 满足同一条生产线不同车身的定位
比如拥有443台KUKA互联网机器人 自动柔性夹具切换系统 自动化输送系统工位输送时间< 12S 100%自动涂胶生产线 拥有共60台途喷机器人的自动喷涂线
而且在智能化结合了客户个性化订单 以超级BOM一车一单为基础 通过ERP协同MES、LES系统 实现大规模个性化定制生产 说白了到了后期可以实现 在家看到你买的车 生产的全过程 非常透明
从这个110万占地面积新工厂 我们确实可以看出来 新宝沃的工厂高于平均水准 好的工厂是良好品质的保障
但并不是唯一 毕竟从源头设计到测试再到生产 整个过程做的足够优秀才是能保证 一款车的优秀品质 不过从目前体验来看 宝沃BX7看起来有足够的潜力 拭目以待吧
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