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美剧迷中流行着这样一句话：“只有两种美剧，一种是《权力的游戏》，一种是别的美剧。”是的，暌违了2年，这部在全球170多个国家拥有12亿粉丝，被誉为“史上最伟大的美剧”的剧集最近终于迎来了终结篇。
《权力的游戏》改编自美国奇幻小说《冰与火之歌》，是一部描写中世纪史诗奇幻世界的电视剧。从2011年至今为止，《权力的游戏》共推出了七季，豆瓣得分高达9.3分以上。 果不其然，4月14日播出的第八季第一集，就被收录进了吉尼斯世界纪录，被认证为“全球最受欢迎的首播剧集”，可以想见全球粉丝对于权游的疯狂之爱。 维斯特洛尘埃还未落定，与前七季一样，观众这一次还是被编剧给虐的不要不要的，这种痛哭流涕又欲罢不能的感觉像极了爱情。 其实说它虐呢？ 主要因为这部剧里完全没有主角光环，而且主角死的概率比配角小人物大很多，我们就一直被迫习惯我们喜欢的主人公一个个地领便当，当然也少不了观众要给编剧寄刀片咯。 这部剧对于人物的刻画可以说是精彩至极，几乎每一个角色的塑造得有血有肉。 比如艾莉亚，二丫是一个非常受欢迎的角色，但凡看这个剧的人，几乎没有讨厌二丫的，她性格坚毅果决，爱憎分明，为了复仇而成为卓越的刺客。 还有龙母，她承包了整部剧集大部分的荷尔蒙和性感。她的颜值不用多说，又充满睿智，性感而狂野，是一个充满了征服欲望的女人。 她收割男人无数，下到原始部落首领，上到贵族公爵，没有一个幸免。 有一个人物可以说是本剧的C位男主了，也是今天小编最想聊的，他就是琼恩·雪诺。在一些媒体举行的最受欢迎权游角色中，他总是高票当选，成为最受欢迎角色之一。 而且很巧的是，在剧中饰演雪诺的演员基特·哈灵顿与剧中饰演野人姑娘耶哥蕊特的露丝·莱斯利在戏外大婚。 剧里的CP也在戏外结成良缘，不仅很多演员都到场祝贺，也成为美剧粉们津津乐道的话题。 如果一定要在权游中选一个王，雪诺无疑是最值得的人选，他在自己的努力和贵人的帮助之下，从被人瞧不起的私生子到北境之王最后成为铁王座的合法继承人，他开启了开挂逆袭的人生。 为啥编剧给了他这么多的主角光环，其实还在于他的个人魅力。 首先，虽然他从小是私生子的设定，关于他的父亲母亲没有明说，但是从剧情的暗示和不少专业粉丝的推敲中他的身世之谜已经昭然若揭了。 原来，雪诺是龙家的雷加王子和狼家的莱安娜生的孩子，而且雷加和莱安娜是有合法婚姻的。 也就是说雪诺不但不是奈德的私生子，也不是任何人的私生子，他是坦格利安家族的trueborn son，还是铁王座的第一顺位继承人！ 到这里雪诺的身世之谜终于解开了，郁闷的N季的雪诺，终于摆脱私生子的名位，这里我要替粉丝们给编剧的笔下留情鼓掌。 除了高贵的血统以外，雪诺的主角光环更体现在他的能力和个性魅力上。 他是本剧中万人敬仰的人物形象，勇敢、忠诚、坚韧、慷慨，是剧中少有的具有大局观和忧国忧民意识的英雄。 在他的努力之下，他夺回了临冬城，统领了北境，基本达成人类联盟，王者气场越来愈强，他是整个权力的游戏中“王”一般的存在。 作为一个汽车编辑，看到雪诺这样的王者，小编也很自然的联想起汽车圈中的那些事。谈起能和王者有关联的，小编想起来的就要数东风日产的第七代天籁ALTIMA 2.0 VC-TURBO发动机了。
这款发动机和雪诺一样来头不小，它是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。要说起来这款发动机确实非常牛beer，它的峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，强大的动力输出吊打一众2.0T发动机。
在实际的驾驶中，搭载VC-TURBO的第七代天籁ALTIMA跑出过6.42s的百公里加速成绩，可以媲美不少跑车了，由此可见其强悍的性能。 同时，第七代天籁ALTIMA的实际油耗可达到百公里6L以内，可以说吃得少，跑得猛！
VC-TURBO这样的表现，已经达到了内燃机技术的巅峰，因此它也荣获2019沃德十佳发动机，真是王者之气侧漏！ 可以想象得到，当车主驾驶着第七代天籁ALTIMA在高速上，他的每一次超车都会非常痛快，并留给旁人一个潇洒的背影！
刚才我们也说了，雪诺从小就是作为私生子的人设出现，因此他从小就遭受别人的冷眼，这样悲惨的身世反而没有将他击垮，而是让他有着更多的历练和成长。 他擅长察言观，有着很强的忍耐力，在年幼时期在周遭人的看轻之中保全自己。 有的人觉得雪诺有点优柔寡断，但是我不这样觉得。他审时度势，每一次的决定都做得对，显示了自己的睿智和变通。 比如，从小就知道自己失去了史塔克家族的继承权，他为了实现目标，告别史塔克家族，成为守夜人。 比如，他知道罗伯被杀时琼恩出逃要去复仇，经过深思熟虑之后，他最后决定回守夜人。
一次次正确的决定，让雪诺后来成为总司令，最终实现了人生的逆袭。可以说，雪诺的变通，以及在关键时刻的睿智让他一次次化险为夷，最后成就了伟业（对，没错，一切都是编剧的功劳）。 这种审时度势，变通的特点不就和东风日产的这款2.0T发动机一样一样的吗 ？ 我们知道东风日产2.0T发动机最大的特点就是懂得“变”。
它可是具备五大可变技术，可变压缩比、可变燃烧循环模式、可变燃油喷射、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵。 关于这些技术的原理我们这里不赘言，我们要知道的是，这一系列的黑科技让这款发动机能够实现压缩比由8:1－14:1之间智能无级切换。
一般来说，发动机的压缩比越高，车的动力就越大，燃烧也就越充分，燃油经济性也更好，但是压缩比过高也容易引起顿挫、敲缸等等问题。 而2.0 VC-TURBO发动机可以根据实际情况调整到最合适的压缩比，比如当在市区上下班高峰期堵车的情况下，VC-TURBO可以将压缩比智能调节为14:1，这样不仅更加安静还更省油。
而当我们想要超车或者要爬坡时，这时候需要发动机爆发更大的原力，VC-TURBO将压缩比智能调节为8:1，涡轮能够提供持久强动力，超车爬坡也更加easy！ 可以说，VC-TURBO能够带给车主更好的驾驶体验，不仅仅动力强劲，同时平顺丝滑，这样的效果可以媲美V6发动机。
也正是这种“变”的能力成为这款发动机的王牌，成就了它在同级别燃油发动机中的王者地位。
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