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根据驻孟加拉经商参赞处【http://bd.mofcom.gov.cn/】10月31日消息称，由于全国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，加剧港口内集装箱拥堵。通常，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，但目前已出现弃港。过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会(http://www./)表示，目前局势将严重损害孟进出口。 而孟加拉新闻网站也均早在10月28日发出预警消息： 吉大港是孟加拉重要交通枢钮和工业中心，工业有炼油、造船、钢铁纺织、玻璃及食品加工等，也是孟加拉的主要贸易门户，该国约92%的进出口贸易在此进行。其实吉大港压港的情况一直存在，7~8天的压港也都很正常。 但是由于这次罢工，让原本就长期拥堵的吉大港又“堵”出了一个新高度，出现了10年以来的首次可能性弃港，足可见此次罢工对孟加拉的影响之深。 在为期两天的运输罢工期间，运输工人在达卡各地骚扰司机和乘客。抗议者将车辆拖到Jatrabari的Kajla地区的道路上，并打击司机以藐视罢工，甚至救护车都没有幸免。 从达卡(Dhaka)到吉大港口的可出口货物的运输也受到影响，因为在过去两天内没有一辆卡车被允许运送货物，受影响最严重的部门是工厂生产停工。 一群运输工作人员在Jatrabari地区包围了一名摄影记者，命令他停止拍照,并抢走了他的相机和摩托车的钥匙。 其实早在10月12日的时候，工人协会就提出了八点要求 - 包括修改“公路运输法” ，并且声称，如果他们的要求在10月27日之前没有得到满足的话，决定从10月28日起停止工作两天。所以，这是注定要发生的事情。并且，运输工作人员说：“在我们的要求得到满足之前，任何运输都不会进行” 。供应链的间断已经损坏了孟加拉国的正常商业活动。 其实，很多人都清楚，罢工在孟加拉这个国家极为频繁，随时上演，所以大家平时也要注意观察这方面的新闻，小心提防，提前错开货期，不要着急发货。 目前进出港口的所有活动都已停摆! 最近有出货到吉大港的提前做好准备，以免延误船期产生额外费用。  各位朋友，在您的支持下，本公众号有了广告功能，但只有大家点击了文末的广告，才会有微小收入，因此，请大家看完正文后点击文本下方的广告(点开即可)，谢谢。 |
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