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最新中国机动车环境管理年报 精彩看点（五）  非道路移动源的环境管理，仍处于探索阶段。我国制定了新生产非道路移动机械用柴油机、小型点燃式发动机、船舶发动机排放标准；部分地区制定了在用非道路移动机械排放标准，划定禁止使用高排放非道路移动机械的区域，开展定期或非定期环保执法；非道路移动机械生产、进口企业向社会公开信息。目前，已初步形成新生产非道路移动机械环保信息公开、在用机械低排放区划定等管理制度。 非道路移动源的范围？ 非道路移动源主要包括工程机械、农业机械、小型通用机械、船舶、飞机、铁路机车等。 非道路移动源的体量？ 2010-2017年，工程机械保有量由430.0万台增加到720.0万台，年均增长8.5%；农业机械柴油总动力由74597.1万千瓦增加到76776.3万千瓦；船舶保有量由17.8万艘降低至14.5万艘，年均下降2.9%；飞机起降由553.2万架次增加到1024.9万架次，年均增长9.2%。 全国工程机械以机械类型划分以叉车(41.8%)、装载机(27.3%)、挖掘机(26.8%)为主；按排放标准阶段划分以国II(41.4%)、国I前(27.3%)为主。 全国农业机械柴油总动力按机械类型划分主要为大中型拖拉机(28.1%)、其他(26.2%)、小型拖拉机(20.9%)和联合收割机(13.5%)；按排放标准阶段划分主要为国II(59.6%)、国I(18.1%)和国I前(15.4%)。 非道路移动源污染情况？ 2017年，非道路移动源排放二氧化硫(SO2)90.9万吨，碳氢化合物(HC)77.9万吨，氮氧化物(NOx)573.5万吨，颗粒物(PM)48.5万吨。 HC主要是由飞机(45.8%)、农业机械(38.9%)和船舶(11.8%)排放的；NOx主要是由工程机械(37.5%)、农业机械(32.0%)和船舶(25.6%)排放；PM主要是由农业机械(41.6%)、船舶(28.4%)和工程机械(28.0%)排放。 非道路移动源的环境管理？ 一 新生产非道路移动源环境管理 1 发布和执行的新生产非道路移动机械相关环保标准 非道路移动机械：《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014)；《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(中国第一、二阶段)》(GB26133-2010) 。 船舶：《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB15097-2016)；《船用柴油机排气排放污染物测量方法》(GB/T15097-2008) 。  全国新生产非道路移动机械排放标准实施进度 2 新生产非道路移动机械环保信息公开 根据《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》(国环规大气﹝2016﹞3号)的要求，自2017年7月1日起，非道路移动机械生产、进口企业应当向社会公开其生产、进口非道路移动机械的环保信息，包括排放检验信息和污染控制技术信息，并对信息公开的真实性、准确性、及时性、完整性负责。 二 在用非道路移动源环境管理 1 低排放区划定 非道路移动机械低排放区是指按照大气污染防治法第六十一条的要求，城市人民政府根据当地大气环境质量状况，划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。目前，北京市、天津市、上海市、深圳市等31个城市已开展排放控制区的划定和管理工作。 2 船舶排放控制区管理 国务院交通运输主管部门在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。国内港口地区空气质量持续向好，上海、深圳和京唐等港区硫化物含量降幅明显，颗粒物污染物排放得到有效控制。 三 非道路移动源燃料环境管理 1 普通柴油 2017年11月1日起，全国全面供应与国V标准车用柴油相同硫含量的普通柴油，停止国内销售低于国V标准的普通柴油。 2 船用燃油 船用燃油主要包括普通柴油和船用燃料油。目前，船用燃料油执行标准《船用燃料油》(GB17411-2015)，主要规定了船舶行驶在SOx排放控制区内对馏分/残渣燃料油硫含量的要求。 参考： 2018年中国机动车环境管理年报 撰稿：林立 猜您喜欢 |
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