|
他是军人出身，却在六年前选择成立自己的航空公司。热爱飞行的他，在飞行培训市场上又会打下怎样的一片天地？ 今天的推送想先从庄先生的六小问开始聊起，虽然他的回答很简单，但却让人觉得无比真实，也可能会令你迅速地陷入这位硬汉的魅力之中。
庄啸地是一位真正热爱飞行的人。小时候，和别的男孩子一样梦想自己能够成为一名飞行员，6年前是他第一次接触飞行培训，但当他学完之后却发现想要真正自由的在天空上飞起来却并不是一件容易的事情，目前国内对于空域的限制要求特别多。在挣扎了一年之后，他终于决定动手成立自己的航空公司，并主攻飞行培训市场。 起初，在引进飞机的型号挑选上，庄啸地就颇费了一番功夫，目前他所成立的啸翔航空是国内唯一一家引进Cabri（迅羊）G2型直升机的企业，他告诉记者，该机型是目前市面上四种两人座的小型私人飞机中，定型时间最晚、理论上的飞行数据最好的一款机型，在做航空培训时，飞机的使用价格、维护成本是非常关键的考量因素，而G2型直升机相比其他两人座的机型，维护成本上是最低的。 根据不同的配置，该机型的市场价格从330万到350万不等，客户都来自国内各大知名的航空公司，每年的销量在6-10架之间，已经算的上是不错的销售成绩了。对于私人买家来说，如果刚开始有所顾虑，一般都会选择先租用一段时间。用行话来说，租赁分为干租与湿租，干租指的是只将飞机租赁使用，而湿租则将飞机、人、维护的费用全部包含在内。目前我国在这一块的业务还是主要集中在干租上。 许多人在第一次接触飞机培训时，或多或少都会出现恐高的心理。庄啸地告诉我们这是因为他们大多是在静止的情况下往下看，但在实际飞机运动的过程中，这种恐惧的心理会明显减少很多，并且也可以通过循序渐进的训练来克服。说起航空培训时，庄啸地表示，必须要从它的前身体验飞行开始说起。 体验飞行是指客户乘坐小型私人飞机（两座、四座为主）飞到千尺高空，感受不同于民航客机的特技飞行，其中包括失重体验、侧飞、大坡度爬升等各类动作。在接触之后，有实际兴趣的人群则可以根据自身的情况再进行培训的选择，分为私照和商照两大类。选择学习商照的人群一般在三十岁之前，主要目的是要做职业的飞行员，价格在100万，需要进行为期一年的培训；而私照的话对于驾驶者年龄上的限制则比较宽泛，培训时间也仅为半年左右，理论上每周一至两次，主要面向的是个人飞行爱好者或是各行业的精英人士。 当被记者问及飞行训练的过程中，是否出现惊险的情况时，他认真的思索了一下，然后描述了他在一次飞行训练中的经历。当时地面引导他们进入了死胡同，当时地面情况不明，两边又只有不到两百米的空间，下方又可能是水面，无法降落。真的是进退两难，当时他迅速的查看了飞机的油量和飞机的载重，快速的就做出判断，并且详细地告知同行的飞行员每一步的操作，如何脱离险境，如何拉高，如何增速等。山如果很高，那么就要降低拓进，而不是升高拓进。最终他们安全的回归了，对于那位同行的飞行员来说，这是一次无比宝贵的经验，因为许多人可能一辈子都不会遇到这样的状况。 未来，相信随着越来越多的人对飞行培训更加深入的了解，整个航空人才的需求越来越多，势必将带动整个航空培训市场的快速成长，飞行培训或将在2017年成为航空细分领域中最大的一块蛋糕。 |
|
|
