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所谓武麻铁路，是连接京九铁路和京广铁路的一条联络线，又称横麻铁路。西起黄陂区横店车站，经黄陂、红安至麻城，全长80公里，始建于1994年，1996年建成通车在当时，前川还没决定往北发展，所以武麻铁路前川段采取的是堆土路基，给当时的前王公路留了一个车道的通道，给黄土公路（现木兰大道）留了4车道的桥洞。 
由于武麻铁路在前川北部只留有两个桥洞，前川城区南北交通需要绕行木兰大道和百锦街，交通的不通畅，导致前川城北十几年没有大的项目落地。
几年前，为了开发人信城和定远公园，黄陂修了武麻铁路南侧道路，在当时的无人区修建这么高标准的公路，黄陂还是舍得下血本的。可惜的是，人行道都长草了，周边仍没有开发，除了定远村拆迁不容易以外，武麻铁路这么一横，定远地区总给人荒郊野外的感觉。
▼人行道草都长这么深了 
盘龙城的朋友很羡慕前川的公路，说前川是路修好了再卖地，而盘龙是先建房子后修路，但看看武麻铁路南侧道路状况，也许先修路并不是一个好方法。前川这样的公路有几条，比如钓台道西延长线，百泰路西延长线，道路修好了许多年了，周边一直不开发，周边不开发，道路也就没人维护，眼看着道路一天天地被损坏。
武麻铁路两侧的景观提升工程，前川几年前就开始搞了，主要建设内容是在铁路线两侧兴建小游园或绿地，种上树，挡住武麻铁路的路基，这样眼不见为净，呵呵。前川新城工业园段已建设完成，现正准备建设人信城附近。由于旁边有定远公园，武麻铁路南侧-定远村这一带其实是好地方，也许修好绿地后，看不到铁路会提升该地区的新引力吧
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