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近日，2艘船因违反《国际海事劳工公约MLC》，在澳大利亚接连被扣留，其中一艘船上被发现了36个违反安全和MLC的缺陷！并且这两艘船均属同一船东！ 据悉，两艘船均属卡塔尔船东公司AswanTrading and Contracting所有。 其中一艘，是17龄的向中国运送煤炭的运煤船MV Maryam（载重吨97,045），在从中国港口返回后，在澳大利亚肯布拉港（Port of Kembla）被扣，船上23名船员。 被扣留在澳大利亚肯布拉港的运煤船MV Maryam 在ITF的协助下，AMSA检查人员在3月初登船检查时，在该船上发现了36个安全和MLC相关的缺陷。 而实际上，在ITF登上这艘运煤船后，发现船上还存在更多的问题，不仅在当前状态下该船被认为不适合航行，而且船上的条件也不合标准，并且违反了海事劳工公约，包括船上大部分物资已经用完。 此外，根据ITF的说法，AMSA检查人员在与船长和船员交谈后了解到，船东Aswan公司没有向离开船上的供应商付款，因此船上没有为照明和设备等提供动力。这23名船员住在船上，没有照明，没有空调或制冷电源，也没有自来水。 AMSA发现这艘散货船的主要发电机存在多个问题，迫使船员使用船上的应急发电机，该发电机本身没有燃料。必须找到岸边的发电机，并在甲板上吊起以向船舶供电。最近，发电机的维修工作已经完成。 此外，AMSA和ITF确定该船船员应得近28,000美元的欠薪和承诺的奖金。 ITF表示在与船东公司协商后，能够获得5,000美元现金给船长，并分配给船员。 据AMSA方面介绍，在允许Maryam轮离开Kembla港口之前，船东公司除了要解决船上船员的生活问题，并支付船员相应薪资外，还必须按照MLC规定，遣返9名在船服务超过合同期限的船员。 - - - - - - - - - 另一艘，这家卡塔尔公司近日被AMSA扣留的第二艘散货船Movers 3，也是违反了国际海事劳工公约MLC的相关规定。 近日，Movers3在停靠澳大利亚昆士兰州的韦帕港时，AMSA和ITF登船检查，发现了一系列船员福利相关的问题，包括船上储存食物的冷冻设备仅仅是一个装有碎冰的盒子。 被扣留在韦帕港的Movers 3轮 而且正在船上调查船员的合同以及支付工资和奖金的情况时，一名船员（厨师）强烈要求辞职，并要求地方当局安排他遣返。 此外，这艘船因为存在发动机的问题，被AMSA命令停泊在了韦伯外锚地。 而就在数周前，这家卡塔尔船东公司另一艘船，也在科威特爆出了严重的侵犯船员福利和权益的行为，19名船员在被遗弃14个月以及410,000美元的未付工资遭遇后，在科威特Shuaiba港口进行绝食抗议。 “这家公司臭名昭著地违反了监管责任和遵守MLC。他们的两艘船目前被AMSA扣留在澳大利亚，而他们还将另一艘船及其船员遗弃在了科威特海岸。”ITF澳大利亚协调员Ian Bray说。 Ian Bray说，联邦政府希望该公司支付欠薪和奖金，并包括遣返船上合同到期的人员。 实际上据澳大利亚当局了解到，在这家公司被扣留3艘船后，意味着该公司6艘船的船队中，有一半已经停产，而且这家船东公司早在2017年2月13日起就被卡塔尔当局列入黑名单，卡塔尔执法部门通缉了该公司董事长，包括不支付员工工资。 基于一再的侵权行为，ITF和澳大利亚海事联盟呼吁澳大利亚当局执行国际劳工法规，并禁止来自这家卡塔尔船东公司Aswan旗下经营的所有船舶。 由于这家船东公司被扣留的3艘船均悬挂巴拿马船旗，该事件也再次引发了业界对悬挂方便旗船舶的监管和船员福利问题的高度关注...... |
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