 渔湾夜景
速度影响着时间，也影响着人们对距离的感受。 时下，每当驱车回老家奔驰在宽阔平坦的大道上，享受到现代快速道路带来的出行便利之时，不由得心潮澎湃，感慨万千！同时一种临时幸福感也油然而生，感谢这个时代，感谢改革开放给咱老百姓带来实实在在的福利！ 忆往昔，从改革开放初期徒步两三钟头的十八弯山路，至二十年前乘车一小时蜿蜒盘旋尘土飞扬的泥沙公路，再到如今的双向六车道二十分钟路程。这四十年家乡路的改变真是翻天覆地！ 家乡是一个人成长的初境，那里收藏着让人终身难忘的童年记忆，而印象最深刻的莫过于那时曾经走过的路。 基于不曾谋面宽阔平坦大马路的缘故，也以为天底下所有的路就是如此这般，那时从未觉得坑坑洼洼的石头路有何不妥之处，也觉得这一切的一切都是理所当然。  小时候，家离学校是一条两三百米远的石头路，踉跄行走中要经过一条小溪，溪上没桥，只有五齿矴步，人们习惯把这里叫做五个矴步子。 虽然小溪只有三米来宽，但对一个刚入学的小屁孩而言，无异于一道天堑。每天来回四趟，每次颤颤巍巍而过；平时还好，尤其是下大雨发大水，看着汹涌的急流都头晕目眩，哪还敢过！幸好会有团结友爱的高年级同学出手拉你一把扶你过溪；大水漫过矴步时就更糟了，大人还可以在矴步上蹚水过溪，曾经听说过小孩多次被大水冲走的说法，小孩不敢冒险，只好坐等老师、家长及过路人前来救援抱你过溪。 还有二条S形大溪把全村分成了三大块，从村西到村东要越过两条溪，除了古道上的有二座桥外，所有过溪之处都是由矴步代替。矴步实质上也只是平时正常水位用用而已，每逢发大水就完全瘫痪无法通行。此种情形下别无选择，只能以牺牲时间为代价，舍近求远去过桥绕行了。 很小很小时候以为天底下就家乡这么大，天就是笼罩在家乡四周的山顶上，是山支撑着天。后来随着一天天长大，才明白根本不是那回事，原来是可以通过走路翻山越岭后还有外面的世界。 改革开放前，不管是村子里边的路，还是通往外界的路，无一不是高低不平的石头路。家乡三面环山、一面临海，有五条可通往外界的路：东南出海口两边各有一条路，分别通往海边各地；东北方是一座望洲山，山间有一条浙闽古道－将军岭，通往鳌江流域平原；北面沿着山谷可达南港平原；西北后山有一条通往山里几个村庄的小道。 改革开放初期，望洲山另一边的鳌江流域平原地区经济相对发达，且又有几个大集市。小到日常用品，大到桌椅家私，大多是从那边搬过来。东北方的将军岭及其两边的路也自然成为人们出入比较频繁的路。 将军岭山高路陡，乃南北要道，亦是古道。岭上古寨废墟及多处旧时军事防御设施的遗迹仍隐约可见，途中尚存几处供人歇息避雨的凉亭。岭上人来人往，昼夜络绎不绝。爬这条岭的人很少是轻装上路的，要么挑柴，要么扛货；肩挑重担的人更是辛苦，三步一小停、五步一大歇艰难地拾级而上；即使是空手爬岭也同样气喘吁吁、汗流浃背，途中还需作多次歇息才能走完全程。 之前去趟老县城确实不易，至于怎么走，光用口头表述也得花几分钟时间，忒长！ 先得花俩钟头翻过将军岭，来到山脚下一个叫岭脚的村庄，然后等人数凑够乘坐河船一钟头至钱库镇，没能赶上班次的话还要沿着河边小道徒步两到三钟头，到达钱库再步行换码头转乘两个钟头的河船到方岩下村，再由方岩下徒步转码头换乘渡船过渡到达鳌江镇，鳌江码头步行半小时至车站，又得乘车半个钟头才抵达平阳县城，途中还需要多处不可预估的班次等候。也就是说去一趟老县城至少要花十个钟头。一天下来事没办多少，全把时间给浪费在路上，还把人折腾得半死。 虽然只有一山之隔，两边却是不同的世界。那时极其羡慕住在山另一边的人们，他们不用爬山，出门就有河船。每去返程时看到他们可以吃晚饭了，而我们还要披星戴月爬两钟头山路才能到家。想想心酸，但此为命中注定没办法，谁叫咱当初下凡到那边呢！同时也盼望有一条隧道穿山而过直通山的另一边，这样不仅避免劳苦，既可改变出行方式，又能提高时效。 南面海边是通往乡所在地（那时叫公社）的路，也是上中学、赶集市每天的必经之路。这条路虽然不难走，且只有半个钟头路程，但其中有一截几十米的危险路段，因坡陡且路外是十几米深的海边悬崖，人称“摔死马”。顾名思义，闻其称呼也够玄乎的吧？马都摔死了，何况人乎！尤其每遇风狂雨骤恶劣天气之时，经过此地总是让人胆战心惊。 读高中就要接着跋涉六七个小时到区所在地的世界矾都。途中层峦叠嶂、高低起伏，一路尽是十八弯的羊肠小道，除了山岭还是山岭。这条路与将军岭相比有过之而无不及，走这条路不是久经磨炼皮糙肉厚的话，一趟下来足以让你筋疲力尽，双脚皮破肉烂。 乡所在地的集市有个十里八乡的柴草交易场，望洲山另一边平原地区的柴贩们脚穿草鞋、肩挑柴担、手执托脚，三个一帮、五个一伙，一拨一拨地往返此间。他们为了更容易上坡，一手扶着钎担、一手拄着托脚，每上一级台阶往路面上拄一下手中的托脚，每到上坡之处便伴随出一阵阵“呯嘭呯嘭”清脆的托脚撞击声。这步步声声中不知付出了多少常人难以承受的艰辛与汗水。 八一年分县后，到新县城就改为走北边山谷的路，这条路也较好走些，徒步两钟头后改乘车半小时到达，也总算办事一天可打一个来回，相对来说改善了许多。 当改革春风吹遍祖国大地之时， 二条县级公路时隔多年前后通车。自行车、摩托车、汽车逐渐取代了徒步，曾经徒步走过的那些路渐渐杂草横生，慢慢淡出了人们的视线，也因时代更迭最终被人们所抛弃。 如今，徒步只作为人们一种怀旧消遣、健身活动而已。徒步出行的时代已经终结，爬山挑担的历史更是一去不复返。 十八大以来，灵沙大道、168黄金海岸线、沈海高速复线、228国道也相继通车或在建。眼下，路桥纵横交错，隧道四通八达，不足一平方公里的小村庄，除了东南方是大海，其余三面穿通了八个隧道，可见其地理位置的重要性。高铁车站大道直通村西，高速互通就在村南，至高铁站25分钟，到机场40分钟，到哪都是分分钟的事。市域“一小时交通圈”的时代终于到来！  |
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