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央广网海口4月3日消息（记者洪坚鹏 蔡文娟）琼州海峡气象条件良好、适宜通航，但从2日起，海南海口的秀英港、新海港以及铁路南港港区及周边道路却积压了大量出岛车辆，海口市琼州海峡停（复）航指挥部于3日10时启动了琼州海峡停（复）航III级应急响应。这是缘何？ 琼州海峡气象条件良好 此次海口三港车辆积压令人联想起2018年春节假期，由于琼州海峡大雾天气引发的海口道路严重拥堵，车辆及人员大量滞留一事。 海口市气象台台长官满元受访时介绍，2021年清明假期期间，海南全岛以多云天气为主，海上天气良好，无大雾出现，偶有阵雨，通航气象条件良好，海上航路通航顺畅。 记者登上秀英港附近的一栋高楼，目视琼州海峡能见度良好，进出港船舶通行秩序正常，但是秀英港港区外的滨海大道车辆却大排长龙。 受此影响，海口交警部门对道路进行交通管制。海口公交集团对28路、84路、80路、81路等多条途经或前往三港的线路进行临时调整，调整末站或绕道行驶。 出岛车辆太多加剧拥堵 海南省海峡办主任张冠桥告诉记者，目前是海南瓜果蔬菜出岛的季节，运输的大货车较多；2020年清明节由于新冠肺炎疫情影响，很多人无法回乡祭祖，而2021年防控形势良好，大家便驾车返乡。“这两方面都是正常现象，但是大车、小车都很多，需要慢慢排队过海。” 数据显示，从3月25日起，海南出岛车辆及旅客日渐攀升。3月31日，海口三港出岛旅客达32766人次，出岛车辆达8315辆次；4月1日，海口三港出岛旅客达42715人次，出岛车辆达10234辆次；4月2日，海口三港出岛旅客达56123人次，出岛车辆达12933辆次。 海南港航海峡股份发言人谢焕杰表示，每天约有3000余台运输瓜菜、水果、海鲜等物资的货车出岛过海，运输压力非常大。 对此，张冠桥表示，海南省海峡办已经与广东海峡办积极对接，尽可能调动船舶打空来海口支援。相关部门已经启动了应急预案，加紧疏运，一旦船舶装载完成便立即发班。 高温“烤”验出岛农产品 当前，正是海南水果、反季节瓜菜大量上市的时节。据海南省农业农村厅提供的数据显示，仅3月22日至3月28日，海南运输果蔬出岛达13870车次、23万吨。 3日海口最高气温达31℃，对滞留在港口的货运司机们和农产品加大了“烤”验。 曾师傅要将一车芒果运往浙江。他告诉记者，2日17时他就已经来到秀英港排队候船，却迟迟无法登船，“芒果不能长时间在高温环境中存放，要不然会腐烂变质，但是目前没有很好的降温手段，只能把两侧帘布掀开散热。” “我提前和老板通过电话了，问他万一芒果晒坏了怎么处理，谁担责？老板却啥也没说，只让尽快上船......”曾师傅说，货车原计划两天后到达浙江，现在面对拥堵内心倍感焦灼。 来自山西太原的石师傅说：“这一等，还不知道有多少司机要承担损失，对玉米、芒果、蜜瓜这些不耐高温的蔬菜瓜果质量也会有影响。延长约定的到达时间，损失也会由司机承担。”他和一车冬瓜已经在秀英港等候了超过25个小时，运输成本正在悄然增加。 琼州海峡一体化、预约过海是否发挥作用？ 自2018年由于天气原因造成琼州海峡南北两岸大堵车以来，国家相关部委以及琼粤两省便积极探索、推动琼州海峡一体化建设，并于2019年底推出了预约过海制。 面对2021年清明节假期出行高峰、大量运输车辆出岛等因素叠加而导致的拥堵，琼州海峡一体化、预约过海制是否发挥了其应有的作用？ 交通运输部珠江航务管理局相关负责人3日对记者表示，预约过海制推出以后，小汽车和客车平日网上购票率分别为45%和85%左右，对于旅客错峰出行已起到较好引导作用。但由于货车需要现场称重，预约率一直不高。2021年清明节假期，大批量货车未进行预约直接到港，是造成此次拥堵的重要原因之一。 据介绍，在清明节假期来临前，琼州海峡徐闻至海口航线客滚运输班期表由每日152航次逐渐升档至182航次，并随时根据车客流量变化进行加班。 该负责人称，在清明节前，琼州海峡已连续一周每天发班186个左右，一直处于高位状态，3日发班预计将达到200班以上，目前的运力能够满足运输需求，但疏运需要一定时间。“出现的拥堵的原因主要是港口泊位不足、进出港航道通航能力受限等因素导致，船舶不能充分周转，运力不能够充分发挥，接下来需要进一步提高港口、航道的运输能力，解决瓶颈问题。” 该负责人表示，目前已启动应急疏运机制，各交通管理部门和港航企业齐心协力加强运输组织和船舶调度，尽最大努力提升运输效率，安全、快速疏运车辆。 记者从海口市秀英区政府了解到，在琼州海峡停（复）航III级应急响应启动后，秀英区已安排组织工作人员、志愿者开展服务工作，为滞留旅客免费提供饮用水和食品。 来源:央广网 |
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