4月2日，丰田官方宣布旗下全新GR Supra正式上市，新车共推出2款车型，分别为2.0T车型和3.0T车型，售价区间为49.60-62.60万元。JDM车迷们千呼万唤的“牛魔王”终于来了，不知道这样的售价你们满意吗？先不要觉得贵，据说丰田Supra的配额只有300台/年，看来丰田Supra难逃加价的命运了。
丰田Supra车系诞生于1978年，直至目前更新了五代车型，此次引入中国是代号为A90/J29的第五代车型。复活的Supra是丰田与宝马共同合作研发的跑车车型，出自宝马的G29平台，同样出自这个平台的还有宝马的新一代Z4。虽然丰田Supra是与宝马Z4出自同平台，但是在外观上两者毫无关系，除了结构上它们也都是前后配重50:50的前置后驱跑车，但是丰田Supra参考了丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田SUPRA的设计。从外观线条上看，丰田Supra延续了上一代车型的圆润又富有肌肉感的外形。在细节上新Supra依旧能看出不少上一代车型的影子，例如前大灯的造型。车身上更多的线条和空气动力套件的使用，让整车显得十分硬核，非常符合如今的跑车设计。
来到车内，浓浓的宝马味迎面而来，中控显示屏、控制面板，以及档把都让你感觉坐进了一辆宝马，内饰用料算不上精致。上一代车型的环抱式座舱虽然在这一代没有出现，但整体的设计还是以驾驶者为中心，看得出来丰田Supra还是那辆注重驾驶的跑车。档把附近的碳纤维面板，是少数能为车内增加的运动气息的装饰件了。内饰配色有红黑双色和纯黑色可选。但是相信这对于JDM迷来说，内饰什么的都不是问题，只要这车足够拉风、足够好玩就行了！动力总成方面，丰田Supra 2.0T和3.0T车型分别搭载了来自宝马的B48B20和B58B30发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大马力、最大扭矩分别为，197匹/320牛·米和340匹/500牛·米。动力方面依旧没有惊喜，2.0T的低功率发动机，虽然我们不需要质疑宝马的匹配功力，但是对于这样一台天生就是来玩乐的跑车来说马力实在是太小了，不是车迷吐槽还没自家86的自然吸气马力大，这是涡轮减压吗？悬架系统方面，丰田Supra使用的是前麦弗逊，后多连杆的结构。3.0T的车型还配备了后桥电子式LSD限滑差速器，无论是玩漂移，还是下赛道，3.0T车型无疑是更好的选择。丰田Supra 2.0T和3.0T车型的售价分别是49.60万和62.60万，与之前传闻要七八十万，甚至九十万的价格来看，大家是不是觉得丰田这一波很良心呢？而且3.0T车型的定价也没有比宝马Z4 M40i更高，是不是丰田也良心发现了呢？但事情远没有这么简单，有消息称，丰田Supra在中国的配额仅有300台一年，由此能看出丰田对于引入丰田Supra还是抱着试探的态度，估计是怕国内的粉丝嘴上说着“引进必买”，然后看到价格转头就去买宝马Z4了，毕竟这种情况就曾出现在本田思域身上了！但同时配额只有300台，也就意味着丰田Supra是限量发售，那就很可能出现另外一个问题，加价！一说到加价大家想起的都是什么车？埃尔法？雷克萨斯？没错，在加价这一领域，丰田丝毫不比奔驰玩的差！教授认为300台车，对于真正想买的粉丝来说应该足够消化了，但是如果粉丝反响异常火爆的话，4S店很可能就会加价卖车了！不过对于丰田Supra的定位而言，在这个价位并没有对应的对手，勉强能成为对手的也就宝马Z4、保时捷718和宝马M2了。但实际上，宝马Z4和保时捷718的潜在客户基本上不会考虑丰田Supra，也就只有宝马M2与Supra掰掰手腕了，而丰田Supra外观拉风，还有情怀和限量的身份加持，也许真能抢走M2的客户，而且看看宝马M2C的保值率，再看看限量300台的Supra，也许丰田Supra会成为新一代的理财产品！在如今连奔驰都开始放弃内燃机的研发，转向着电动化发展的时代，丰田还将Supra复活并搭载大排量直列6缸发动机，实在是非常难得！虽然新一代的Supra混上了一些德系血统，变得不那么JDM了，但是这仍是车迷们极少能买到的带有JDM血统的车型。而且丰田Supra也是丰田GR打入中国市场的第一款车型，之后能否引入GR Yaris，就看Supra能不能取得成功了！希望真正喜欢Supra的车迷可以无需加价就将其带回自己的车库，让牛魔王的故事继续传承下去！
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